C-TREK蔚領後懸架采用的是複合扭力梁式非獨立懸架。
扭力梁式非獨立懸架的應用範圍不是非常的廣泛,因為這種類型的懸架剛性比較大,在一定程度上會影響行車舒适性。
簡單來說,扭力梁式非獨立懸架就是将汽車的兩個後輪連接在一根軸上,如果汽車行駛在路況較差的路段的話,汽車尾部産生的波動會比較大,影響駕乘人員的舒适性。
在實際駕駛汽車的過程中,汽車一側的車輪如果産生了波動,汽車另外一側的車輪同時也會産生波動。
值得一提的是,扭力梁式非獨立懸架的結構比較簡單,生産和制造的成本比較低,而且占用的空間比較小,所以有很多緊湊型轎車或者是小型車會使用這種類型的懸架。
相對來說,扭力梁式非獨立懸架的舒适性要差一些,但是汽車使用的懸架好壞并不是懸架本身決定的,這要考慮到懸架的調校問題,并不是懸架的結構越複雜就會越好,要從多方面的因素去全面的進行考慮。
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