事件:國網電動汽車服務有限公司副總經理阙詩豐在德清大會的公開演講中表示,《新能源汽車産業發展規劃(2021—2035年)》将于下周一公布。《規劃》提出,要加大關鍵技術攻關,鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新;要加強充換電、加氫等基礎設施建設,對作為公共設施的充電樁建設給予财政支持。
充電樁發展的趨勢
發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路,推進充電基礎設施建設是落實這一戰略的有力保障。早期充電樁市場由國家主導,主要參與者包括國家電網和普天新能源,同時比亞迪為自身生态建設入局較早。2015年《電 動汽車充電基礎設施發展規劃(2015-2020年)》指出了明确的發展目标,大量社會資本進入行業開啟了大規模的投資建設;2016年後由于競争加劇,部分企業退出市場;同時企業差距逐漸拉大。截至2019年,我國公共充電樁總量達到51.6萬台。2020年初充電樁被正式納入新基建,有望迎來新一輪增長。
充電樁增量超5000萬台,投資空間近萬億,服務費收入年複合增長率 51.3%。預計充電樁規模增速在2025年前後達到高峰,并随後開啟服務費穩定高速增長階段。
充電樁的投資重點
充電樁行業市場集中度高,規模效應突出,我們看好設備制造-充電運營-方案解決全産業鍊布局的充電樁龍頭企業特銳德,國網系設備商許繼電氣、國電南瑞,潛力不容小觑的民營設備運營商萬馬股份、科士達、盛弘股份等。
特銳德:特銳德主要從事電力裝備制造、汽車充電生态網、新能源微網三大領域業務。目前已經成為中國最大的戶外箱式電力産品系統集成 商、中國最大的箱變研發生産企業。在新能源汽車充電領域充電樁數量、充電量都為全國第一。行業自然壟斷屬性讓格局趨向集中,初期補貼造成目前的長尾格局,特銳德充電技術領先,随着市場化深入預計特來電龍頭效應将會更加明顯。
科士達:充電樁業務公司布局已久,與公交、獨立運營商等大客戶合作基礎好,上半年明顯起量,推出的多款新産品。歐洲能源汽車銷量向好,公司下半年将全面布局海外市場,推出歐标、美标産品。公司與锂電池龍頭甯德時代成立合資公司(公司股權占比49%),重點布局儲能領域,目前合資公司一期項目計劃今年底能夠建設投産。公司未來将充分受益合資公司帶來的投資收益。
研報來源:艾瑞咨詢《商業模式夯實電商地位,品類延展繼續推升GMV中國公共充電樁行業研究報告》
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