今天（10月15日）起，蘇州繞城高速公路6車道路段最高限速由100公裡/小時調整至120公裡/小時，太倉北樞紐以東雙向4車道路段限速值維持現狀，即100公裡/小時。

提速後的繞城高速路段采用分車道分車型限速，第一車道設為小客車專用車道，限速值由100公裡/小時提速為120公裡/小時，二、三車道最高限速維持100公裡/小時不變。

“繞城高速公路這次提速，确确實實考慮到我們老百姓的現實需求。”駕駛員唐羽在接受采訪時說。他平時經常在昆山市周市鎮與蘇州市區之間往返，平均一周要在繞城高速上跑個五六趟。盡管通行狀況還不錯，但是由于小客車道限速100公裡/小時，加上通勤高峰時段路上車輛多，有急事的時候還是有點着急，這次提速後可以節省不少路上的時間。

蘇州繞城高速公司黨委書記、董事長叱幹春旺介紹，蘇州繞城高速公路于2004年10月建成通車，全長188公裡，當時綜合考慮了道路線形、地形、經濟指标、流量等因素，将最高限速設定為100公裡/小時。近年來随着蘇州社會經濟的不斷發展，高速出行的需求不斷提升，同時在蘇州市域範圍内，滬甯、滬蘇浙、蘇嘉杭等高速限速均為120公裡/小時，經常有司乘人員呼籲，将繞城高速最高限速提高到120公裡/小時。

為進一步提升高速公路通行能力，讓群衆出行更加便捷舒适、經濟高效，繞城公司從2017年起着手推進提速方案研究。當年，繞城高速甪直樞紐至澱山湖段第一車道作為試驗段，最高限速提速為120公裡/小時。2019-2021年，繞城高速公路全線進行了系統的道路交通安全評估，并通過完善标志标線，加裝逐級限速标志、聲光電預警系統等，對沿線交通安全設施進行提質升級。

為配合提速工作，繞城公司在管理措施方面也進行了強化。首先是新增55塊門架式可變信息發布屏和分合流交通信息誘導屏，全面優化信息發布工作，為提速後的安全行車做好信息提示。其次，繞城公司開展常态化路面鐵質物磁吸作業，做好道路事故的預防工作，2019年至今共清理鐵質金屬物2.03噸。同時，繞城公司嚴把“入口關”，2019年到2022年9月30日，繞城高速已累計拒超7.83萬輛，為提速提質奠定了一定的安全基礎。

2022年7月，繞城高速全線提速工程正式啟動。提速項目委托華設設計集團進行研究，形成《蘇州繞城高速公路限速調整工程論證及設計方案》，并委托交通運輸部公路科學研究所對上述方案進行安全風險評價，形成《限速調整風險評估報告》。8月2日，蘇州交投集團組織召開限速調整方案專家審查會，專家認為限速調整方案合理可行，一緻予以通過。9月15日，蘇州市公安交警支隊和蘇州市交通執法支隊發布聯合公告，從10月15日起将繞城高速最高限速調整為120公裡/小時。

1、市管高速

目前，蘇州交投集團負責管轄的市管高速路網總長335公裡。其中，蘇州高速公司管轄常台高速、常嘉高速蘇浙省界到甪直樞紐、石牌樞紐到董浜南樞紐、常昆高速；繞城高速公司管轄滬宜高速、滬常高速、常嘉高速甪直樞紐到石牌樞紐、蘇台高速。市管高速今年以來日均流量47萬輛，其中繞城高速為29萬輛，客車、貨車占比分别為65%、35%。

2、保暢工程

2018年以來，市管高速公路持續實施“亮燈為民”工程，累計亮化路段39.7公裡；2021年1月21日，常台高速公路常熟東互通改擴建工程建成通車；2021年9月30日，吳中收費站改擴建工程建成通車；2022年9月24日，蘇州繞城高速車坊互通應急工程完工，匝道通行能力提升50%，日均可保證3萬輛車高效快速通行。

（蘇報融媒記者 徐蘊海/文 楊海石/圖 徐淑雲 瞿亞健/攝制）

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