哈喽，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師胡新，因為長相粗犷，所以人送外号胡猩猩。雖然咱外表有點粗犷但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。

最近的檢測工作實在太多了，在此感謝粉絲們對檢車家的信任。今天我找了一輛大家都比較感興趣的車——漢蘭達，來和大家分享今天的檢測趣事。

漢蘭達霸氣的外觀；寬敞舒适的乘坐空間；發動機、變速箱的皮實耐用以及豐田車系一貫的好口碑使得這款車在國内二手車市場的保值率巨高，排名前三甲應該問題不大。

在和客戶大哥前期的溝通過程中，得知他想換輛SUV，因為以前開的凱美瑞，換車還是想換廣汽豐田的車，因此選中了漢蘭達，預算在15萬左右，這個預算選擇3.5L四驅版本的不太夠，但是選擇一輛車況好2.7L版本的還是可以滿足。因為客戶比較忙，無法到達現場，所以等我檢測完再反饋結果。

這就是今天的檢測車2012款漢蘭達2.7L自動精英版， 2012年12月上牌，目前表顯裡程為6.8萬公裡,當年的新車指導價為24.88萬，現在車商報價 14.8萬，據客戶大哥說這是一口價，因為車況精品所以不接受還價，看來車商還挺自信。當然車況是否值這個價錢需要我們進一步檢測才能得知。

檢測還是先從外觀開始，全車多處剮蹭，深淺痕迹都有。那些淺的沒有掉漆的痕迹可以進行抛光處理，已經掉漆的部位可以采取點漆修複，當然大面積的還是直接去重新噴漆比較好。

右前大燈内部有水珠。如果想要處理這個問題，可以直接更換大燈總成，但是價格昂貴；也可以多開一會大燈，讓燈泡的溫度蒸發霧氣和水珠，或者是停在太陽底下暴曬（對于水珠少的）。

一圈細密的漆面檢測下來，發現機蓋和左後翼子闆钣金噴漆修複，右前翼子闆噴漆。對于7年的車來說輕微的钣金噴漆可以理解，畢竟新手司機越來越多了，你可以保證不碰别人，别人可不保證不怼你。這輛車的外觀确實不錯。

前擋風玻璃的出廠日期是15年的，而車的出廠日期是12年，更換了。剛才檢測出機蓋钣金噴漆過，現在玻璃又換了，但還是無法判斷到底是碰撞事故造成的更換還是高空墜物或者石子崩濺導緻的更換，這需要一會打開機艙再判斷原因。不過玻璃是覆蓋件，僅僅是玻璃更換對檢測結果影響不大。

四條胎還是12年的原廠胎，7年的胎面已經龜裂，車胎使用壽命差不多了，如果買回家需要及時更換，畢竟存在安全隐患。下面來看看機艙的情況。

打開機蓋能看出合頁的固定螺絲有擰動拆卸的痕迹，因為前面我們檢測出機蓋有過钣金噴漆修複，所以拆卸機蓋很正常。

當檢查到水箱框架的時候看見一處後期電焊留下的焊疤，與原廠的點焊痕迹差别明顯。高能預警，在内部框架上動焊槍，這已經屬于事故車的範疇了，看來這車的左前部撞的不輕啊。傷到這個位置大燈八成也更換了，果然大燈固定螺絲有擰動拆卸痕迹。

既然查出水箱框架修複過，那就得繼續順着這條線索檢測。左前減震底座與縱梁連接的地方也有重新焊接的痕迹，但是目前看不到縱梁是否維修過，這就需要我們在檢測底盤的時候再進一步确認。如果縱梁有修複痕迹，那這車就定義為重大事故車了，安全性能會大大降低。

電瓶檢測儀顯示目前電瓶的壽命為56%，可以繼續使用，但要時刻關注打火狀況以及提示報警。防凍液的冰點檢測顯示冰點在零下50度，狀态不錯，看來過冬沒問題。刹車油含水量低于1%，可以正常使用，無需更換。接下來咱們看看駕駛艙的情況。

打開車門，中控台沒有多強的科技感但勝在布局合理，操作方便，實用性較強，原車主還加裝了紅色的腳墊，很漂亮。内飾的磨損程度與表顯公裡數基本相符，各個功能性按鍵也都正常使用。

座椅固定螺絲有擰動拆卸痕迹，經過仔細檢查地毯下面沒有發現泥沙，鏽迹。那為什麼座椅會拆卸呢？當掀開坐墊的時候，發現了原因，可能是因為要賣，車商做過内飾清洗翻新。下面看看路試情況。

路試過程為安全考慮不允許拍照，簡單說說路試感受：車怠速時抖動，不過不是很嚴重，有可能是節氣門過髒或者缺缸。如果維修首先清洗節氣門，然後再檢查火花塞。當車跑起來後發動機和變速箱配合良好，2.7L的動力日常使用綽綽有餘；指向也很精準；底盤無異響；刹車靈敏。

路試完成後用行車電腦對電控系統進行檢測，電腦顯示怠速不穩，與剛才乘坐感受一緻。接下來就該上架進行底盤檢測了，咱們好好看看左前部的事故是否傷及到結構件。

當我提出車輛上架的時候，賣家說需要先交定金。所以我隻好聯系客戶，客戶大哥問我車況如何，我說外觀内飾問題都不大，表是實表，路試也還行，但關鍵是左前部發生過事故，傷及到防撞梁，如果想确定縱梁等結構件是否受損就得上架看底盤。

客戶大哥很驚訝，車商描述車隻有幾處噴漆，其他都是原版，車況很不錯。客戶大哥也覺得既然車的報價高，那車況就應該還行。但現在實際檢測出來的結果卻大相徑庭，讓人很失望。

買家大哥讓我把電話給車商，他們聊了幾句，車商把電話遞還給我就上車揚長而去，臨走前恨恨的瞪了我一眼。我接回電話，客戶大哥說，事故車我就不考慮了，幸虧找你幫我看了看這輛車，這個車況和他所說相差甚遠。我安慰客戶大哥說，您的預算完全可以找到一輛車況不錯的2.7L漢蘭達，不用着急，總能碰見一輛合适的車。客戶大哥向我表示感謝後，我也收拾完工具包趕往下一個檢測地點。

至此檢測全部結束，上圖是目前市場上這款車的評估價格，可見14.8萬是車況良好時最高的車商零售價。如果這車僅僅是防撞梁焊接而沒有傷及縱梁，我向客戶大哥建議的購買價格會是11.5萬左右；如果縱梁受傷，這車我就不建議購買了，再便宜的價格也沒有安全重要。

今天的這個檢測實例在購買二手車的過程中非常具有代表性。因為幾個容易掉進深坑的情況同時出現，從淺到深我給大家掰手指頭數數：

1，車是豐田漢蘭達，保值率以及品牌識别率都很高，一小部分品牌控容易上當；2，車商虛報高車價，某些消費者覺得一分錢一分貨，想當然的以為車況尚佳：我錢花到位了，不會吃虧，結果上當了。3，車商要求交定金：你不交定金，這車不能路試，不能上架，或者我不給你留。可是這錢隻要交出去了，最後無論再檢測出什麼結果都已經沒用,說句難聽點兒的話你就隻能做“當代的黃蓋”了。要麼隻能賣家報價買車，要麼定金拿不回來。4，外觀以及内飾都很不錯，外觀上輕微钣金，内飾深度翻新，這種車況極具欺騙性。但實際傷在内部，消費者如果隻關注外觀内飾，覺得還行，不去查内部情況，結果入坑。

車商的套路還有很多，等有合适的機會我再詳細和大家聊聊。不良車商套路千千萬，大家要謹慎注意，千萬别上當，購買二手車前一定查好車況再做決定。如果你曾經碰見過什麼套路，也請說出來和大家分享，咱們一起探讨。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的檢測師星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！官方微博“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦~

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