DM-i超級混動以電為主的架構,以大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主、發動機為輔的電混架構。以下是關于DM-i超級混動的具體介紹:1、結構組成:骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、
DM-i超級混動專用功率型刀片電池、交直流車載充電器等核心零部件。同時整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統也完全自主研發。2、優勢:超低油耗。搭載DM-i超級混動的緊湊型轎車工信部油耗低至0.7L\u002F百公裡,即使完全不充電,饋電油耗也低至3.8L左右。超級靜谧。DM-i超級混動車無限接近EV車型;市區工況,99%是用電機進行驅動,高速發動機輔助驅動。
DM-i超級混動讓用戶感受到節油的同時,又能體驗到毫無頓挫、靜谧的駕駛感受。
卓越動力。比亞迪DM-I超級混動,擁有15.5:1的高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術,并且發動機熱效率全球第一,高達43.04%,純電續航高達120公裡,憑借這套動力系統,騰勢D9DM-i百公裡加速低至7.9秒。系統總功率能分别達到160\u002F173\u002F254kW,超越2.0T發動機動力表現。超級便利。DM技術首次提供插混車型直流快充,充電倍率高達2C,電量從30%充到80%僅需30分鐘,從15%充到80%僅需40分鐘,拓寬用戶充電形式;交流慢充3.3kW\u002F6.6kW,充電場景全覆蓋;可油可電,綜合工況續航裡程1000km 。顯著提升用戶長途出行便利性,無需頻繁進入加油站,盡享高品質駕乘體驗。
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