【卡車之家 原創】盲區，這是一個讓小車不寒而栗，讓大車心驚膽戰，充滿了“恐怖 寒意”的敏感詞彙。尤其是重卡職業司機，前方視野有限、左右視角受阻、後方全是未知，一切全憑經驗。如何徹底解決盲區問題？卡車之家聯系卡友菲爾普斯，體驗自己動手安裝帶四個攝像頭的行車記錄儀。

　　卡友菲爾普斯安裝的是一套中遠威視專門為大型車輛定制的四路監控行車記錄儀，共配有前後左右四個帶夜視功能的高清攝像頭，除了實時監控功能之外，也可以實時将視頻存儲到SD卡上，實現記錄取證用途。整套記錄儀包括若幹連接線、四個攝像頭、一個7英寸液晶顯示屏以及記錄儀主機幾個部分。

　　為了保障攝像頭的堅固程度，在風吹日曬下穩定工作，所有攝像頭全部使用了金屬外殼和支架設計，另外，每個攝像頭還配備了光線傳感器，在夜間、隧道等黑暗環境下，可以自動打開攝像頭周圍的紅外燈，開啟夜視功能。

　　除了前置攝像頭之外，另外三個攝像頭的防雨擋闆和底座都支持角度調節，方便固定在車身上之後再進行微調。而每個攝像頭底部都對安裝位置進行了标注，讓用戶在安裝時快速進行區分定位。

　　前面闆包括指示燈、鑰匙開關及SD卡槽

　　後部四路輸入及一路輸出航空接頭

　　與攝像頭相同，中控盒子也使用了全金屬材質，大小與牽引車的ABS電腦相差無幾，除了衆多功能接口之外，我們也看到了這款産品還為功能更豐富的版本預留了GPS、3G/4G接口。

　　通過這個随機自帶的7英寸顯示屏，我們就可以在車内實時看到車輛前後左右四個方向了。為了滿足更多的需要，除了固定支架外，廠家還提供了顯示屏的外殼，用來将整個顯示屏内嵌在車輛中控台處。

　　據卡友“菲爾普斯”說，經常一個人拉貨跑長途，最讓他頭疼的就是倒車的時候，加上自己的全封閉挂車車身寬度較大，車輛兩側以及後部的盲區問題非常嚴重。有時候，為了安全起見，倒車時可能需要自己跑到車尾确認情況，這樣既費時又費力，也不安全。所以，相比記錄儀的記錄視頻的功能來說，他更需要的是實時監控功能，這樣在倒車時不用出駕駛室就能夠大緻了解車後的情況。

　　叉車是個得力的“維修工具”

　　兩側攝像頭準備固定在後視鏡外側

　　為了更好的拓寬車輛兩側的視野，卡友“菲爾普斯”決定将左右兩側攝像頭安裝在牽引車最寬處，也就是兩個後視鏡的最外側，這樣安裝雖然讓牽引車整體寬度增加了十多厘米，在過收費站時需要更加小心通過，但是其拓寬兩側視野的效果也是非常明顯的。

　　拆下的後視鏡總成

　　将鐵片支架折彎，以便更好的貼合後視鏡外殼

　　通常情況下，為車輛加裝多路監控時，需要再三确定最終安裝位置，以及線纜的走向，這樣才能夠不影響原車密封性的同時，達到最佳安裝效果。在拆下右側後視鏡總成，研究一番之後，最終将固定位置定在了後視鏡總成的下部外殼上。攝像頭支架是一個打好孔的L型鐵片。

　　确定位置及方向，打孔

　　支架固定後效果

　　由于後視鏡外殼為ABS塑料材質，所以在開孔上非常簡單，隻需要一把電鑽就可以搞定，使用這款記錄儀随機自帶的短螺栓進行固定之後，支架就安裝完成了。值得注意的是，為了進一步加固，我們也可以多鑽兩個孔來對支架進行固定，如果有需要，也可以對後視鏡總成外殼再次進行加固，避免後蓋因為長期颠簸而脫落。

　　右側攝像頭安裝完畢

　　左側攝像頭安裝完畢

　　效仿右側攝像頭的安裝方法，左側的攝像頭也很快安裝完成了。由于攝像頭可以自由轉動，所以具體角度在整個安裝過程完畢之後再單獨進行調節，達到滿意的視角範圍後再進一步固定。

　　與安裝左右兩側攝像頭比，安裝前後兩路攝像頭則簡單很多，前攝像頭安裝于駕駛室内擋風玻璃正中央，後部攝像頭通過線纜直接安裝到挂車尾部，之後再單獨固定連接線纜。

　　前攝像頭

　　位于挂車尾部的後攝像頭

　　相比四個攝像頭的安裝固定，整個記錄儀安裝最難，也是最耗時的部分就是理線，包括走線、穿線、藏線、接線等多個步驟，為了方便，我們将理線的部分放在最後。

　　支架式安裝顯然會破壞駕駛室整潔度，并且影響駕駛視線

　　更為美觀簡潔的内嵌式安裝

　　搞定四個攝像頭之後，接下來的工作就是安裝顯示屏，為了讓安裝方式更靈活，廠商為這個7英寸的非觸摸屏提供了支架、内嵌兩種固定設計。為了不破壞駕駛室内的整潔和美觀，我們選擇了内嵌式的方法。

　　拆掉原車收音機，準備移到下方

　　在幾乎拆掉所有中控面闆之後，我們終于将這塊7英寸的屏幕固定在了中控台上。不得不說，雖然它的作用非常簡單，隻是實時顯示四路攝像頭拍到的畫面，但是安裝完成之後，它可以讓你的駕駛室中控台看起來更具科技感。

　　在四個攝像頭和顯示屏安裝固定完之後，就是整個安裝過程中最難、最耗時的環節——理線。雖然航空插頭的設計可以免去了在連接上的煩惱，但是如何把四個攝像頭的線纜和接頭全部藏到車内，絕對是一個費時又費事的技術活。

　　航空接頭設計

　　兩側攝像頭的初步理線方法

　　經過一番查看之後，車輛兩側的攝像頭線纜完全可以從後視鏡内部，經過車門，最終穿到駕駛室内部，但是整個操作需要為後視鏡打孔、拆卸車門内襯闆、穿線等多個過程，所以為了節省時間，我們先使用并不太美觀的“門縫”連接方式。

　　正在理線中的駕駛室

　　電源線自帶保險，且長度較短

　　連接供電電纜

　　供電電纜取電的安裝也較為簡單，隻要找到長供電、鑰匙電和地線三根線并進行固定即可。

　　确定中控盒子放置位置，留出足夠的線纜

　　安裝完成

　　由于中控盒子被放到了副駕腳邊中控台内部，也就是放置ABS電腦的地方，原本三個抽屜式空間在安裝完之後還剩下一個。在經過各種駕駛室中控台面闆拆解、穿線、走線、纏線、接線之後，終于完成了駕駛室内的安裝。

　　後攝像頭線纜從駕駛室穿出，經大梁一直到挂車尾部

　　駕駛室最終安裝效果

　　屏幕實拍（順序為前後左右）

　　兩側攝像頭安裝效果

　　雖然由于時間的關系，後置攝像頭的線纜并沒有完成穿線固定，但是從最終的顯示效果我們也不難看出，即使一個人坐在駕駛室内，通過多個攝像頭，也能夠對車輛的兩側和後部的情況了如指掌，駕駛視野得到了明顯的提升。在插入SD卡之後，所有視頻信息将自動存儲到中控盒子上，當做普通行車記錄儀來使用。

　　● 編後語：

　　由于自帶了夜視功能，這款四路監控記錄儀還能夠在夜間，為司機起到極大的幫助，無論是取證記錄還是實時監控，都可以讓我們不離開駕駛室的情況下，對車輛四周情況了如指掌，為行車和駐車提供幫助。

　　另外，相比小車上使用的行車記錄儀，這種多路監控無論是在功能性、實用性上都更能符合體積更大的卡車使用需要，提供更好的安全輔助作用和使用體驗。（圖/文 劉炜）

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