比亞迪絕對是2022年國内新能源車市場、甚至是整個乘用車市場最大的驚喜，在徹底停産燃油車之後，僅靠新能源車型也能坐穩自主品牌龍頭老大的位置，甚至在4月份還拿下了國内乘用車月銷量榜單第一名。

　　在上半年，比亞迪的銷量超過了63萬台，其中搭載DM-i系統的插混系列車型居功至偉。那麼，究竟是何原因讓DM-i車型熱銷呢？筆者日前有幸試駕了2022款宋Pro DM-i，并從中找到了答案。

　　目前在售的2022款宋Pro DM-i提供有5種配置可選，官方指導價區間為13.88萬元-16.38萬元。除了配置方面有所區别之外，高低配車型在動力方面也有區别，51km續航版本的電動機功率為132kW，峰值扭矩316N·m；110km續航版本的電動機功率為145kW，峰值扭矩325N·m；對應的百公裡加速時間分别是8.5秒以及7.9秒；全系車型搭載的均為最大功率81kW的1.5L發動機，匹配E-CVT變速箱。

　　駕駛體驗：

　　筆者試駕的是110km 旗艦型Pro版本，也就是全系頂配車型，官方指導價為16.38萬元。

　　先來說說試駕感受，在試駕時，宋Pro DM-i處于滿電狀态，得益于電動機的加持，即便是在普通模式下踩下油門踏闆，動力響應也比較積極，起步過程幹脆利落，沒有拖泥帶水的感覺。中後段再加速能力也比較強，時速80km/h左右巡航時超車也能給駕駛員比較強的自信心，基本上無需提前量。

　　調整到運動模式之後，在電量充足的情況下，深踩油門踏闆能夠帶來一定的的推背感，7.9秒的百公裡加速成績對于一台十幾萬元的家用SUV來講是非常出色的成績，即便是偶爾想要“野”一下，宋Pro DM-i也用實際行動證明了它能夠滿足需求。

　　這台頂配的宋Pro DM-i官方标稱的純電動模式NEDC工況續航裡程為110km，在開啟空調（24度、三檔風量）情況下，市區 郊區工況行駛了90km左右，電池電量還剩下25%，此時系統自動啟動了HEV混動模式，發動機開始介入工作，低速模式下發動機主要用來發電，通過電動機驅動車輪，但在時速達到80km/h左右之後，發動機會直接參與驅動車輪，通過儀表盤可以實時查看混動系統的工作狀态。

　　在筆者來看，90km左右的純電動續航裡程在很多城市都能夠滿足通勤需求，在有條件安裝家用充電樁的情況下，确實能夠将日常通勤成本壓縮的比較低，畢竟電費相對于油費來講真的是要低太多了。虧電模式下，市區内巡航的平均油耗大約在5L/100km左右，對于一台緊湊型SUV來講這确實是比較優秀的油耗表現了。

　　懸架方面，宋Pro DM-i采用的是前麥弗遜搭配後多連杆獨立懸架的組合，整體調教偏軟，是妥妥的家用車風格，對于路面颠簸過濾的比較到位，尤其是經過較大颠簸時候處理的并不生硬，能夠有效緩解掉沖擊力，即便是乘坐在後排也不會有颠簸感；當然，轉彎時側傾相對較大一些，畢竟這是一台家用車，更多考慮的是舒适性，而非激烈駕駛時的操控性。

　　空間體驗：

　　尺寸方面，宋Pro DM-i的長寬高分别是4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，定位是緊湊型SUV，在同級别來看是中等身材。

　　空間方面，身高1米7的乘客乘坐在第二排腿部剩餘空間接近3拳，而且第二排中央地台接近純平，乘坐在中間位置舒适性也不會受到明顯的影響，滿足家用需求是沒有問題的。

　　外形内飾回顧：

　　外形方面，宋Pro DM-i的前臉采用的是家族化的六邊形進氣格栅設計，内部使用了橫幅式結構進行裝飾，很有層次感；兩側大燈組采用了熏黑處理，内部集成的是LED光源，照明效果也讓人滿意。

　　側面造型方面，車頂線條從B柱開始略微下傾，而且營造出了懸浮式造型，風格顯得比較時尚；腰線采用了貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣，同時也讓車身側面顯得很有層次感。

　　尾部造型方面，貫穿式的尾燈組是很有标志性的設計語言，能夠起到拉伸車尾橫向視覺寬度的作用。

　　内飾方面，整體設計風格比較簡潔，提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子擋把，科技感方面營造的比較到位；而且内飾大面積使用了軟質材料進行包裹，檔次感方面營造的在同級别來看是比較出色的。

　　中控屏的尺寸達到了15.6英寸，諸如手機遠程互聯、語音識别、第三方影音軟件等功能都沒有缺席，操作流暢度和顯示細膩程度也讓人滿意。

　　前排座椅采用的是一體式運動風格，原以為填充物會比較硬，但實際體驗之後發現座椅填充物是比較柔軟的，而且通風和加熱功能也沒有缺席，舒适性表現在可接受範圍内。

　　總結：

　　整體來講，宋Pro DM-i這款車型最大的特色就是在能耗方面，實測90km左右的純電動行駛裡程滿足日常通勤需求是沒有問題的，如果有條件安裝家用充電樁的話，用車成本會比較低。即便是沒有條件安裝充電樁，虧電狀态下市區内行駛百公裡綜合油耗也能控制在5L/100km左右（和駕駛習慣有關），油箱容量為52L，純市區巡航的話，一箱油跑1000km确實不是夢。

　　外形和内飾方面，筆者認為宋Pro DM-i在同級别來看也是中上遊水準，風格算不上激進，有一種家用車的内斂感，在筆者看來應該能夠符合大部分用戶的審美标準。空間方面的表現也算是一個亮點，滿足日常家用需求并無問題。

　　整體來講，筆者認為宋Pro DM-i是一款比較适合市區内代步的車型，在燃油經濟性方面的表現是比較出色的，純電動續航裡程也能夠滿足日常通勤的需求，值得大家考慮。

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