三湘都市報10月29日訊（記者 周可 實習生 何潔 剪輯 何佳潔）“候客區指示牌上明明寫了滴滴出行，但是現場卻隻有萬順叫車的車輛可以進入，難道是有合作嗎？”10月28日，來長沙出差的徐女士聯系本報爆料她在長沙火車南站叫了輛滴滴快車并在網約車候客區等候，然而由于車輛無法進入該區域她隻能步行至雨花大道乘車。10月29日，三湘都市報記者實地走訪了長沙火車南站進行調查。

　　（ 長沙火車南站東廣場網約車上客區，候車乘客遠多于車輛。）

　　現場：萬順司機現場“截胡”滴滴乘客

　　10月29日上午11點，三湘都市報記者來到長沙火車南站東廣場，網約車上客區指示牌上标有“滴滴出行”及“萬順叫車”兩家平台。

　　待記者剛步行至乘客等候區，一名身着萬順叫車藍色工作服的男士立即靠近并詢問記者目的地，記者假稱自己已下單滴滴快車，該男子聽後直接說，“不用等了，今天在整改，很多車進不來，你如果信我就取消訂單跟我走，要麼你就出去坐車。”該男子還表示他可以教記者如何在不支付取消費用的情況下取消滴滴訂單，然後再通過萬順叫車平台下單他的車輛。

　　此時現場約有20名攜帶行李的候車乘客，而上客區的三條車輛通道上卻隻有四五台車，且多貼有“萬順叫車”标識。十餘名胸前佩戴工作牌或身着工作服的萬順司機，正逐一詢問現場乘客是否需要用車，并推薦乘客掃碼使用萬順叫車平台。“掃碼下單立即就能走，打表計費價格也和滴滴差不多。”“你問問你叫的滴滴能不能進來，不能進來你直接上我的車。”

　　（ 長沙火車南站東廣場網約車上客區，候車乘客遠多于車輛。）

　　少數錄入了系統的滴滴車輛可進入

　　此前有媒體報道稱長沙火車南站網約車上客區僅萬順叫車平台車輛可進入，據該報道内容，現場的萬順平台司機向媒體表示能進入的車都交付了4800元每年及200元每月的費用，其他品牌網約車甚至無“雙證”（記者備注：即車輛的“網絡預約出租汽車運輸證”和駕駛員的“網絡預約出租汽車駕駛員證”）的車輛交錢後也可進入。

　　10月29日，記者在現場看到，偶有滴滴車輛可以進入上客區。一位進入上客區的滴滴司機表示自己的車牌号錄入了系統，是雙證齊全的，所以可以進來，對于是否有交錢一事并沒有正面回複。然而多數使用滴滴出行叫車的乘客都隻能步行至雨花大道，雨花大道路邊也停着不少網約車輛。萬順叫車的工作人員也表示，部分滴滴車輛确實可以進入上客區，乘客可與司機核實确定上車地點。

　　（網約車上客區指示牌上标有滴滴出行及萬順叫車兩家平台。）

　　調查：該區為自建自營，責任方稱不清楚收費一事

　　對于隻有部分車輛可以進入上客區一事，記者聯系了長沙火車南站地區綜管辦，工作人員回應稱長沙火車南站東廣場網約車上客區主體責任單位為長沙市武廣新城開發建設有限責任公司（下稱市武廣新城公司），屬自建自營區域，市武廣新城公司又委托了第三方進行管理。

　　經了解，長沙市武廣新城開發建設有限責任公司隸屬于長沙市軌道交通集團有限公司。記者聯系了長沙市軌道交通集團有限公司相關負責人，對方表示，2018年，長沙火車南站東廣場建設方市武廣新城公司将東廣場快速進出通道改造為網約車專用上客通道，并委托第三方運營商湖南豐途信息技術有限公司對該區域進行投入改造及運營管理，從而提高站區服務品質。該負責人表示，該區域按市交通局要求設置為僅允許認證的合規網約車平台公司辦理了網約車道路運輸證的車輛，并且需所在公司與運營管理方簽訂了現場管理協議後，方可通過道閘系統驗證進入。目前已有經市交通局認證備案的萬順和滴滴兩家網約車公司簽訂管理協議。針對收費準入一事，長沙市軌道交通集團有限公司相關負責人稱并不知道。

　　然而多位滴滴出行平台的司機向記者透露，很長一段時間以來，即使是“雙證”齊全，滴滴車輛也無法進入上客區，必須要交錢才可以進入。

　　長沙火車南站地區綜管辦工作人員表示如有收費行為屬市場行為，目前他們正積極協調相關管理單位尋求更好的為旅客提供便捷出行的方法。

　　來源:三湘都市報

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