因為戲裡戲外都極其喜愛GT-R，保羅·沃克似乎成為了GT-R的代言人，大家一想起他在《速度與激情》的座駕，自然就會聯想到GT-R。而保羅·沃克的離去，更是讓車迷記住這個戲裡戲外如一的玩車大神。這些年來不斷有《速度與激情》的經典道具車公開拍賣，當中不乏經過真材實料改裝的性能猛獸，而這次正是保羅·沃克最經典的座駕之一，日産Skyline GT-R (BNR34)。

　　保羅·沃克在《速度與激情》系列中開過數台GT-R，當中包括有初代的KPGC10，以及最新的R35，而最經典的R34都有兩款，包括第二部的爆改版本和第四部這台深藍色R34，相比第二部那台誇張的改裝風格，這台采用Bayside Blue車漆的R34顯得相當素雅。

　　在2009年上映的《速度與激情4》中，保羅·沃克曾駕駛這輛車在洛杉矶街頭上演生死時速。而事實上，這輛車确實是保羅·沃克現實中的座駕之一。正是如此，所以你能看到一台極其鮮有沒有拉花的車型出現在速度與激情電影中，因為保羅不願意傷害這台車的車漆。

　　因為極其鐘愛R34，保羅收獲了這台身世離奇的GT-R，最初這車的車殼是以零部件的形式引進到美國，後來又購買了原裝的RB26DETT 發動機，經過多位專業的改裝技師之手，終于讓其滿足美國的登記規定，使其合法上路。

　　後期改裝方面，保羅也花了相當的心思，包括Nismo Version II前包圍和側裙，19英寸Rays RE30鍛造輪毂，Nismo 彈簧和Rotora前6後4刹車。為了細節完美，就連後霧燈反光闆都換成了日規的白色。

　　動力方面，改裝了Turbonetics中冷器，Nismo NE-1 排氣和對周邊進行強化，最終輸出達到了550馬力，這樣的輸出對于RB26來說非常穩定，可以說是小菜一碟。

　　車身強化方面安裝了ARC 钛合金頂吧，定制防滾架配合四點式安全帶，拆除後排座椅，所以根據設定，這台車還能勝任一般的賽道日。

　　内裝方面，更換了更加競技的Momo方向盤，環身采用了Alcantara包裹，與之配合的是OMP 定制賽車座椅。由于是固定式桶椅，所以這車依然保持着保留拍攝時候的坐姿。

　　除了原廠車機，該車還增加了一個MFD Xenarc 顯示屏幕，可以顯示車輛工作狀态，包括渦輪壓力、機油溫度、水溫等參數。

　　電影拍攝完後，這台車曾經被美國海關查扣，原因是這車從未在美國正式銷售過，所以卷入了一場征稅的官司中。2012年，這輛車被送往德國慕尼黑一個私人汽車博物館中。

　　目前此車正準備在比利時布魯塞爾進行拍賣，參考美國市場日産Skyline GT-R（R34）的行情随便都超過20萬美元。鑒于這輛車的離奇身世，預計成交價将會更高。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!