近些年來，伴随着我國經濟飛速發展，大家的物質和精神生活越來越豐富，很多人喜歡上了越野。各類改裝越野車，摩托車花樣百出，越野e族發展的空前強大，而沙漠是當之無愧的越野的天堂，但是去沙漠玩時發現大部分都是越野汽車，沙灘車等四輪的車輛，小編作為一個摩托車愛好者當然不能不騎摩托在沙漠裡馳騁一番，最開始有這種想法後沒實踐之前想在網上了解了解類似摩托車的沙漠經驗，但是少之又少，一無所知的小編隻能去自己摸索，一次次的嘗試積累了不少經驗，特在此給大家分享一下，讓有興趣的玩家少走一些彎路。

　　1. 車型選擇

　　質量輕---沙漠的特點就是沙地松軟，平地少沙丘多，所以摩托車一定不能太重，輕，必須得輕，各種陷車翻車，重車會讓你擡車擡崩潰，一般的建議越野摩托車為主，當地的牧民駕駛普通125CC在沙漠也跑得很溜，也是因為輕，拉力車型雖然也有一定越野性能，但是不建議進入沙漠，除非你身強體壯能把你的拉力車擡出來或者有達喀爾參賽者的水平。

　　扭矩大---松軟地加大上坡必須得扭矩大，不然陷車之後很難出來，扭矩不夠一檔油門擰到底慢慢松離合隻會熄火憋死，扭矩大一個是排量大，排量為王當然是不争的事實，如果排量不大也沒關系，後牙盤一定要大，讓後輪有足夠的脫困能力就行，反正在沙漠也不用考慮極速的問題。

　　冷卻---越野摩托一般分為風冷和水冷，沙漠中白天一般溫度比較高，而且車速很難提起來，風冷的效果不是很盡人意，一般持續高溫會出現動力衰減檔難挂的情況，嚴重的話會造成發動機損傷，但是風冷的特點也很明顯，風冷車一般結構簡單輕巧，完全不用擔心摔車會把水箱摔壞的問題，水冷的車比較重但是能在沙漠裡長時間駕駛不衰減，各種冷卻方式各有千秋隻要不是在沙漠裡長時間不間斷的造車不用考慮這個問題。

　　國産這幾年的越野車主流就是250CC，我個人認為每一個品牌的250CC越野摩托都可以進沙漠玩，動力完全夠用，小編當時去之前聽很多人說國産車馬力不夠，進沙漠必須得進口的好的越野車，後來實力打臉後發現他根本就沒騎車去過沙漠，千萬不要被道聽途說騙了，越野車普遍高一些，所以有些新手很難駕馭，小編建議大家還是親身體驗，可能幾千塊就可以讓你安全踏實的馳騁沙漠，動力隻要不沖變态的大沙丘也完全夠用。

　　2.輪胎

　　胎型--一般越野車标配都是越野胎，有些車标配龜背胎，經小編各個車型實驗還是專業的針對性的沙漠胎好一些，一般比較專業的選手會用下圖做這一款

　　但是這一款如果沙漠邊緣或者某地出現硬質路況時就崩潰了，一般小編推薦下圖左這一款，兼顧普通越野輪胎的特性在沙漠裡也表現優異

　　總之就是要一棱一棱的，在松軟的沙地要具備盡可能多的扒地力，普通的越野胎和龜背胎也可以用，隻不過遇到沙丘時容易出現後勁不足。

　　放氣--小編最開始進入沙漠時犯的最大的錯誤就是放氣，因為憑之前汽車沙漠駕駛經驗，放氣可以增加接地面積，但是因為摩托車比較輕，越野胎材質也比較硬，放棄之後接地面積區别不大，後來深度越野時全部發生了脫圈的情況，内胎完全被揉碎了，最後車都是被人硬推出來的，所以忠告大家摩托車進沙漠不要放氣。

　　3.沙地地形路況

　　沙漠遠望都是平坦的，實際上地形十分複雜，各種能想象出來的越野地形都有，所以開始玩車前一定一定要先低速繞一圈觀察好地形，記住這一片區域内的大坑和斷崖，沙丘的形狀不一定是圓的，想當初我們一行第一次去沙漠，開了一天車之後見到沙漠激動萬分，全部向脫缰的野馬一樣沖了進去，最後沒一個不是負傷歸來的，切記對地形先做了解，不了解的話慢騎。尤其是對這個沙丘不了解的話不要盲目的往過沖。

　　不要和汽車湊在一起玩，摩托車沒有辦法插旗杆，汽車看不到我們比較危險，而且汽車壓過的車轍印會讓沙子變得十分松散，摩托車在車轍裡方向不好掌控，新手還是在原始沙地上跑，沙子比較緊密。

　　盡量不要迎着太陽跑，陽光下的沙漠都是金燦燦的，迎着陽光特别刺眼，而且從逆光的方向看過去沙漠完全沒有色差，根本無法判斷前面的路有沒有溝壑或者斷層。

　　4.駕駛技巧

　　首先護具肯定要配齊了，這是越野的基本常識，但是沙漠裡比較熱，盡量選擇比較單薄的車服配盔甲，護目鏡也是必須的。不要想着沙漠比較松軟就松懈，沙漠反倒容易摔車受傷。

　　新手進了沙漠最容易犯的錯誤就是坐姿問題，開始不熟悉時不要坐下，站着把重心盡可能往後拉，像準備翹頭一樣，這樣比較窄的前輪不容易進沙子裡，就比較好操控方向，姿勢參考達喀爾參賽選手的姿勢，越野路況千變萬化熟悉了之後當然就随心随欲了。

　　二三檔起步比一檔更合适，一檔扭矩太大比較容易跑輪，速度沒提起來後輪就陷進去了，根據車的情況選擇二三檔起步很适合沙漠的地質。

　　備用汽油一定要夠，沙漠附近加油站都遠，在沙漠裡又都是大油門的跑，對油量的估計不能按正常消耗算，可能會大好幾倍，提前用油桶備好油是必須的，因為可能一箱油一個小時就沒了。

　　空濾一定要及時清理，在沙漠漫天飛舞的沙子會鑽的到處都是，幾個小時下來空濾上都是沙子和粉塵，跑一天下來拆下來抖抖絕對是有必要的。

　　結尾，小編也算是個越野圈子的新手，對進摩托進沙漠從不懂到熱愛也走了很多彎路，類似的帖子太少，拙劣的文筆寫出來就是讓想感受沙漠的新手朋友做一參考，其實還有最主要的一點一定要記得就是啤酒美食要帶夠，玩一天下來全身酸疼的時候點一堆篝火，好友們喝酒言歡不亦樂乎，最後祝大家玩的開心。

　　本文内容原創：Renhang

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