圖文：牛魔網

想想自己大學畢業那會兒，有沒有留下小小的遺憾呢？

随着人們生活水平的提高，越來越多的消費者對摩托車産生興趣，但出于囊中羞澀，進口車高昂的售價拒之門外，國産車高性價比又看不起，那麼，對于有着進口車情節的消費者，目前國内相對平易近人的進口摩托車又有哪些呢？

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BMW G310R/G310GS

寶馬入門級兩兄弟——G310R和G310GS已先後在國内發布上市，它們售價分别為48500元、51310元。雖然售價也不低，但相比其它車型，已經算比較溫柔

G310R

G310GS

G310R定位為街車，G310GS定位為拉力車，不過它們共用了相同的動力平台，并共享了許多其他零部件。動力方面兩車都應用了排量313mL的單缸水冷四氣門DOHC發動機，最大功率21kW（8250r/min），最大扭矩27N·m（7500r/min）。

作為寶馬摩托車的入門車型，G310R和G310GS不僅是寶馬進軍小排量市場的車型，同時也大大降低了其入門門檻，讓衆多消費者實現了寶馬機車夢。雖然沒有大小眼，沒有水平對置雙缸，被網友戲稱最不像寶馬的寶馬摩托車，不過藍天白雲的标志，還是相當誘人的。

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KTM 390 Duke/RC 390

跟寶馬兩款兄弟車相似，KTM 390Duke和RC 390一個定位為街車，一個為賽車，兩車發動機、車架等主要零部件共享，隻是不同定位在外觀上有所差異。

390Duke

RC 390

當然KTM Duke系列還有一款入門級250——250 Duke，但不太推薦，畢竟價格已到34800元，與390僅有1萬多的差價，一是動力不及390，二是沒有KTM最新标志性的分裂臉以及TFT液晶儀表等。

相比杜卡迪的精緻，KTM更顯得粗放，尤其是那句“READY TO RACE”，彰顯了其品牌調性，又被譽為“瘋子騎的車”，尤其是剛剛停産的690 Duke，将單缸做到極緻。不過目前690 Duke隻能在二手市場淘了，随着790 Duke的上市，替代了其位置。而KTM 390Duke和RC 390還是值得推薦，因為同級别車型中幾乎找不到對手。

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川崎Ninja 400/Z 400

毫無疑問，這兩款也是兄弟車型，與汽車品牌的雙車戰略相似，一是能節約成本，二是覆蓋不同細分市場。其實摩托車市場的雙生車型比汽車市場更泛濫，僅川崎就有多款雙生車型，比如我們推薦的Ninja 400和Z 400，另外還包括ER-6N、ER-6F 以及 VERSYS 650等。

Ninja400

Z400

Ninja400和Z400提供同動力系統，和不同的騎行體驗。Ninja400承襲新一代忍者家族的外觀造型，有着銳利的雙鷹眼大燈，搭配大面積的整流罩，十足的跑車風格；Z400外型源自于川崎自家Z系列的外觀設計，側蓋則展現出Z400的肌肉線條。

雖然現如今開車自駕遊已不再新鮮，不過相比于摩旅，又會是兩種截然不同的體驗。摩托車的靈活性、通過性，那都是汽車無法比拟的，它能帶你去更多汽車無法到達的地方。城市代步同樣如此，除了靈活的通過性，由于體積小，停車也更加方便。但出于地方政策的不友好，在國内，摩托車文化一直發展比較慢，不過這并不影響我們對它的熱愛。

「Webike威百客」編輯部編譯

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