瑞雪兆豐年，今天北京迎來了第二場大雪，相比第一場大雪下的“更猛烈”了。

也給大家留下了很多美景，喜歡攝影的小夥伴是不是樂在其中呢？

上次下雪的時候給大家介紹了幾款四驅轎車，不過價格偏高，而且有些車型的保有量還很低，今天咱就推薦兩款20萬以内家用帶四驅的SUV車型，讓你不再害怕“下大雪”。

說起歐藍德，大家都不陌生了，現階段的性價比表現絲毫不弱于隔壁的雪佛蘭 探界者，低配車型終端裸車價也都跌破15萬大關了，不過今天咱不看低配，看高配。

歐藍德在20萬區間的價位，算不上熱門車型，銷量表現也一般般，但如果你想在這個價位想要一輛四驅能力不錯，空間還大的家用SUV車型，那歐藍德可比這價位的熱門SUV車型更值得推薦。

國五排放标準的四驅緻尊版歐藍德搭載了S-AWC四驅系統，這套動力系統可是三菱品牌的看家法寶，不過這套系統注重的是公路上的行駛表現和應對雨雪天氣等濕滑路面，并不适合越野。

不過可能因為頂配車型銷量表現較差的原因，國六排放标準的歐藍德并不提供頂配緻尊版車型，也就是說國六版的四驅歐藍德車型隻搭載了普通的四驅系統，有些遺憾。

但國六版的四驅歐藍德車型在性價比表現上則很亮眼，起步價僅為19.48萬元，加上終端優惠的話，落地價也就20萬出頭，你說值不值？

不過歐藍德的缺點也比較明顯，内飾一黑到底，毫無設計感。即使是高配2.4L排量四驅車型，動力也算不上強勁，而且整套動力系統也比較陳舊。

所以呢，接下來說的這輛創界RS你也可以瞧瞧。

在車身尺寸上，創界RS可沒有歐藍德那麼大，畢竟不是一個級别的。

創界RS定位緊湊級SUV，車長4411mm，軸距2640mm，算是緊湊級SUV裡中規中矩的尺寸，車内乘坐空間表現也都可圈可點。

從外觀上就能看出，創界RS運用了許多符合年輕人審美的大膽設計，而且整車看着也很有運動範。

不過創界RS可不是“徒有其表”。創界RS作為創界車款的頂配車型，擁有1.3T加9AT的動力總成和獨有的四驅系統。

雖然是三缸車型，但坐進創界RS車内，基本感覺不到發動機帶來的抖動，和同級别車型的四缸機表現相當。

還有就是這套動力的調校。初段動力很充沛，有一種“小鋼炮”的感覺，加上獨有的四驅系統，在稍微複雜的路面也能從容應對。

那為啥不推薦同價位的逍客或者奕歌呢？逍客沒有四驅車型，而奕歌的外觀也沒瑞創界那麼新穎，所以嘛，就推薦了這輛三缸的創界RS。

創界作為一個新車型，競争力肯定不如同價位的熱門車型那麼強。但出色的行駛靜谧性和用料十足的内飾足以打動你，是這價位另一個不錯的選項。

以上兩款車型，雖然算不上同級别的熱門車型，但在大雪紛飛的天氣裡，也不會給你放在半路上，況且價格也不貴，考慮考慮？還有就是，提醒小夥伴一下，雪天行車，注意車距，控制車速，緩踩油門緩踩刹車，行車安全才是最重要的。

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