喵哥過年前正好拿了台比亞迪試駕車，在調座椅的時候，遇到了不少朋友咨詢過的一個問題，就是座椅調好了，但是我感覺手長度又不夠了，要麼手調好了，感覺腳長度又不夠了，怎麼辦？現在我們先上車，喵哥先給大家說調座椅。

我們的駕駛坐姿包括腿部、手部、頭部以及整個腰部這幾個部分，首先我們先來調腿部，簡單來說就是調前後，像電調的就好調，直接往上扳，如果是手調的話，一般在座椅下面有一個扣手，你摳住它往前縮就可以了。

然後我們調腿部，往前調到你能把你的刹車完全踩下去，膝蓋有一點點輕微的彎曲就可以了。為什麼要彎曲，因為假如車子在受到碰撞的時候腳是直的，那麼整個力量的傳導就是一根直線，腿直接就骨折了，如果說還有一點點彎曲，那麼力量在傳導的時候就會有一個自然的轉折，這樣的話你的腳就沒那麼容易骨折。

調完前後之後我們就要調高低，調高低的時候絕大多數車子可以看到引擎蓋上面的弧線，是最好的，如果你要是完全調看不到引擎蓋上面的弧線，很多朋友可能開車會覺得坐姿太低，開起來缺乏安全感。

注意，我們電調座椅還可以調角度，這點大家一定要注意，我們很多新手朋友喜歡把坐墊調得特别平，甚至有點輕微地向下傾斜，這是非常不利于你的安全的，因為一旦車子受到撞擊，人特别容易往前滑，安全帶都綁不住，所以大家一定要把坐墊調的稍微有一點點向上傾斜，就不太那麼容易滑出去。

接下來就是背部了，很多新手司機就喜歡把背部座椅調得很靠前，整個人都趴到方向盤上了，這樣子開的話方向盤幅度打大點是打不過來的。但是很多老司機又喜歡把座椅調得很靠後，這樣發生緊急情況的時候會下意識地彈起來，發生緊急情況安全帶會收緊，直接把你給勒緊了，你的方向盤就打不到了，所以絕對不可以躺着開。

座椅靠背的角度，調到比門的壁柱的斜角稍微斜那麼一點是很合适的，能舒服地靠在坐墊上面，尤其是很多朋友如果開長途，腰部會有一個比較好的承托，頭部正好在座椅頭枕中間這個位置，而不至于頭仰着開。

然後注意頭枕部位，耳朵的上沿正好在頭枕的中間位置是比較合适的，因為頭枕不是開車的時候讓你舒服用的，是用來我們在發生交通事故的時候防止揮鞭傷的，因為在發生交通事故的時候頭會彈出去然後再揮回來，這個時候如果沒有頭枕的保護，那麼很容易導緻脊椎骨骨折，直接就下半身全部癱瘓。

座椅調好之後，我們就要調方向盤，絕大多數車子在方向盤的下面有一個勺子狀的扳手，我們把這個扳手打開，打開之後我們就可以發現這個方向盤是四向調節的，什麼叫四向調節，就是方向盤可以前後上下前後拉，但是我們現在價格低一點的車子是不能前後拉的，它隻能上下拉，這樣你的座椅就可以再往前面調一點點。

我們所有的方向盤上都有一個儀表盤觀察窗，這個位置是用來觀察儀表盤的。座椅的高度全部調好的情況下，保證所有的儀表盤上的信息都能夠完整地展現出來，不能有遮擋。在保證儀表全部能夠露出的情況下，我們的手在39點位置輕微的自然彎曲，把勺子狀的扳手扳上來鎖死，我們就把方向盤就調好了。

尤其是我們有些朋友在新手期的時候老覺得腰部的承托不夠，喜歡往裡面墊一個特别大的抱枕，其實也是不太主張的，這樣就直接趴到方向盤上面開車了，很不安全。

經過腿部、手部、頭部以及整個腰部這幾個部分的調節，我們的座椅就調好了。

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