文：懂車帝原創 付博

　　[懂車帝原創 産品] 近幾年，電動汽車正快速地在汽車市場上攻城略地，許多品牌都公布了全面電動化的時間節點，據相關統計，2030年，電動汽車将占全球汽車銷量的一半。

　　無獨有偶，電動摩托車也在快速發展，在嚴苛的環保目标面前，燃油摩托車也需要做出轉型。2021年全年，我國摩托車産銷量均再次恢複到2000萬輛，達到2014年以來的最好水平。

　　根據中研産業研究院報告數據，預計2026年全球電動摩托車市場規模将達到693億元。作為國内機車制造商的龍頭企業，春風動力也已着手布局電動摩托車産品線，我們此次試駕的便是春風動力旗下子品牌ZEEHO極核的首款電動摩托車産品—AE8。

　　新車特點

　　新車已于1月23日正式上市

　　1月23日，ZEEHO極核AE8已經上市，新車共推出AE8、AE8 S 兩款配置，市場指導價分别為18999元（首批用戶集合價17999元）和21699元。

　　LED大燈保證了日常照明效果

　　作為ZEEHO極核首款高性能電動摩托車，AE8擁有超越300毫升排量燃油踏闆的性能。新車全系标配Brembo刹車卡鉗，同時搭載Z Link極智互聯系統，可實現OTA遠程升級功能。

　　嬌小的身姿适合各類體型駕駛員騎乘

　　AE8是由位于意大利的CFMOTO歐洲設計研發中心所設計，造型靈感來源于科幻的星際爆甲模型，從科技機甲形态吸取靈感，打破傳統踏闆設計約束，整車的設計大膽、前衛。

　　AE8車身姿态緊湊、動感

　　“戰甲式”家族前臉、多重立體面的車身與镂空式轉向燈組相呼應，使得AE8車身姿态更為緊湊、動感；同時，整車的設計注重操控體驗，其車身姿态和坐墊設計都充分考慮了駕駛運動感和舒适性雙重需求。

　　尾燈辨識度較高，設計出彩

　　高配版AE8 S 目前有星艦銀、月食銀兩種顔色，标準版AE8則提供粒子白、隕石黑兩種顔色。

　　液晶儀表信息顯示豐富

　　本次試駕的車型為AE8，應該是未來的走量産品。這個配置的車型配備有單色液晶儀表，信息顯示全面，讀取輕松。

　　腳踏闆配備有防滑墊

　　車前挂鈎便于日常攜帶物品

　　腳踏位置設置有防滑墊，保證了美觀的同時也增強了實用性，同時作為一款“踏闆車”，挂鈎是必不可少的，這就像是汽車的手套箱，屬于必要的配置。

　　新車支持NFC感應啟動

　　座桶空間規整，儲物能力不錯

　　新車支持NFC卡片感應啟動，不再需要擰鑰匙的動作，掏出卡片即可完成解鎖、啟動。此外，還可以使用App遠程解鎖和手機藍牙近場解鎖，便利程度很高。

　　座桶的空間比較可觀，放置一頂半盔完全沒有問題，日常用車時的儲物能力良好。

　　動力信息

　　坐墊下方可放置兩塊電池組

　　AE8配備大功率中置水冷電機

　　性能配置方面，AE8配備大功率中置水冷電機、Brembo卡鉗、69伏32安時汽車級軟包電池（兩組）、雙液壓預載/多段阻尼可調後減震等配置，高配車型還配有瑪吉斯半熱熔輪胎。

　　馬牌複合纖維傳動皮帶

　　現款AE8（标準版）并未配備ABS系統，但廠家表示，其已經着手開發ABS改裝套件，AE8标準版改裝ABS功能後與AE8 S 版本無異，後期将會投向市場。

　　預載可調雙液壓減震，AE8 S 車型還支持回彈阻尼可調功能

　　動力方面，其中置水冷電機峰值功率12.5千瓦、輪上扭矩218牛·米，0-50公裡每小時加速時間2.6秒，極速超100公裡每小時。

　　充電時間方面，使用家用750瓦充電器，5-6小時可以充滿，使用1900瓦快充，2個小時可将電量充至80%。

　　試駕車配備正新品牌半熱熔輪胎

　　布雷博刹車卡鉗是全系标配

　　續航方面，AE8配備的軟包電池組，新國标工況續航裡程可達120公裡，支持換電、雙锂電電池組快充設計，滿足城市内通勤基本無壓力。

　　駕駛模式選擇按鈕使用順手

　　操控方面，AE8提供了Sport（運動）、Eco（節能）、Street（街道）三種駕控模式，滿足個性化騎行體驗，液壓預載可調和多段阻尼可調後減震，可根據路面狀态和駕駛風格調整。駕駛模式顧名思義，運動模式性能更好，經濟模式最節能，而街道模式介乎兩者之間，最适合日常通勤使用。

　　智能互聯系統可以實現遠程啟動、車輛實時監控等功能

　　智能化配置方面，AE8配備了Z Link極智互聯系統，可以進行整車OTA升級；五模定位防盜系統，可實現智能防盜和車輛異常報警。同時配備專屬智能管家ZEEHO App，通過手機程序可以即時獲取車輛狀态，進行遠程車況檢測，實現遠程車輛解鎖，遠程尋車等功能。

　　試駕體驗

　　安靜、平順是駕駛這台車的第一感受

　　試駕過程中使用運動模式，駕駛這台車的第一感受是安靜，沒有了引擎的轟鳴，讓人覺得少了點什麼，這樣的感受與第一次駕駛電動汽車一緻。電機驅動平順迅猛，在常用的0-50公裡/小時速度區間，加速能力非常出色，官方給出的0-50公裡每小時加速時間2.6秒，這般加速能力應對日常使用需求完全沒有任何問題。

　　新車極速可突破100公裡/小時

　　官方表示，新車極速可以突破100公裡/小時，激活它需要在時速達到80公裡時，按下MODE 按鍵，這時車輛會再持續加速30秒鐘，極速将突破100公裡/小時。不過，在享受過極速之後，車輛需要45秒的冷卻時間，這樣設定是為了保護電池與電機。在絕大多數場景中，80公裡/小時的車速已經足夠了。

　　AE8避震支撐效果出色

　　重心轉移靈活，可以放心壓彎

　　雖然車輛體型不大，但避震支撐效果表現出色，筆者體重超過100公斤，在快速過彎時，也能明顯感受到避震系統的支撐力度。此外，新車操控靈活，在“翻身彎”的位置，車輛重心轉移變化迅速且穩定，即便是新手駕駛，也不用感到恐慌，騎行幾圈下來，便能夠達到“一手掌握”的程度。

　　刹車制動力輸出平順，制動效果優秀

　　半熱熔輪胎抓地性表現出色

　　此外，新車的刹車系統也表現出了非凡的實力，制動效果出色，配備ABS系統之後，刹車還可以更大膽一些，駕駛極限也能相應提高。半熱熔輪胎無論是街道駕駛還是賽道駕駛都堪稱“神器”，胎溫升起來之後，大膽地壓彎吧，盡情享受貼地飛行的快感。

　　電機動力輸出沒有延遲，出彎時一定要控制好右手

　　總之，AE8的駕控表現超出預期，是一款有操控樂趣的電動摩托車

　　總而言之，這款電動摩托車的加速能力和操控響應都超出了我原本對它的預期，這是一款富有駕駛樂趣的電動摩托車，而非“電瓶車”。豐富的互聯配置也是其較為突出的亮點。

　　簡評 從整個行業發展來看，燃油摩托車正在複制汽車電動化的發展浪潮，三電技術和智能化同樣是摩托車企業需要重點突破的難點，特定使用場景、環境溫度與續航則是電池系統的攻堅核心。

　　近些年，國内市場電動車發展迅速，智能化、電氣化積累了寶貴經驗，站在巨人的肩膀上總能看得更遠，也許未來電動摩托車界的“特斯拉”就将在中國品牌中誕生。我們也共同期待，國内的騎行環境變得更好，國産品牌能夠取得新的突破！

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!