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　　首次保養後剛開出去幾公裡，謝先生的純進口大衆邁特威就突然熄火了，再也無法啟動。購車的4S店工作人員告訴他，是發動機有質量問題，會替他們免費更換一個原裝進口的發動機。

　　然而，對于新更換上的發動機，謝先生産生了許多疑問：為什麼沒有單獨的識别編号？為什麼在未經告知的情況下，被打上了原發動機的缸号？為什麼4S店出示的進口貨物報關單日期是2016年12月？為什麼不願意提供更換發動機的監控視頻以及新發動機的貨運單号？更換下來的受損發動機殘件又去了哪裡？

　　從2018年7月起至今，謝先生一方曾向消費者協會進行投訴、向德國大衆總部發送郵件尋求幫助、向中國大衆汽車公司官方客戶熱線咨詢如何鑒定，但與4S店的協商一直沒有成功。

　　現在，謝先生一方将4S店和大衆公司一起告上了成都市錦江區人民法院，日前，雙方正在挑選第三方機構對該發動機進行鑒定。

　　一問

　　“之前車子一直沒有出過問題，但在當天保養後，剛開出4S店6、7公裡，車子就突然熄火，再也啟動不了。是不是保養過程中出了問題？”

　　二問

　　“如果是原裝進口的新發動機，為什麼要打上原來的缸号？為什麼不去車管所更換缸号？是不是壓根沒給我們換？”

　　三問

　　“發動機從出廠時就應當有一個專屬的代碼編号，為什麼4S店不能提供發動機的識别号和更多的證明文件？”

　　車輛故障

　　首保後開出4S店就壞了

　　4S店提出免費更換新發動機

　　2018年2月26日，謝先生所在的公司在成都新進程汽車銷售服務有限責任公司（以下簡稱新進程公司），以545000元的價格購買了一台大衆進口邁特威1984CC商務車。2018年7月2日，謝先生公司的駕駛人員将商務車送到新進程公司進行首次保養，不料卻發生了意外。

　　“之前車子一直沒有出過問題，但在當天保養後，剛開出4S店6、7公裡，車子就突然熄火，再也啟動不了。”謝先生告訴成都商報-紅星新聞記者。

　　将車輛拖回4S店之後，新進程公司的工作人員告訴謝先生一方，是原廠發動機出了問題，決定免費為他們更換原裝進口發動機總成。

　　“之前都沒出問題，一來保養就出問題，我們覺得不能輕易拆解發動機。”随後，謝先生一方提出，如果拆開之後發現重要部件都要更換的話，需要4S店在更換發動機之餘，還要增加延保和提供待修期間的代步車輛，對新車折舊也要做一定賠償。

　　雙方随後對具體的協議條款進行了協商，還草拟了協議内容。但在最後簽署協議蓋章時，“他們不願意蓋公司的公章，隻想蓋維修部的章，後來居然又直接不認這個處理結果了。”謝先生由此認為4S店言而無信。

　　車主質疑

　　新發動機是否為原裝進口？

　　4S店提供不了足以證明的材料

　　但在此時，新進程公司對發動機的更換已經完成了。2018年9月10日，謝先生一方前去新進程公司提車，但卻找到了新的問題，“沒有經過我們的同意，沒有經過車管所的程序之前，4S店已經為這個新換上的發動機打上了新的缸号，而且這個缸号和原發動機一模一樣。”

　　“如果是原裝進口的新發動機，為什麼要打上原來的缸号？為什麼不去車管所更換缸号？是不是壓根就沒給我們換？”抱着這樣的疑問，謝先生一方要求新進程公司提供更換上的新發動機為原裝進口的證明文件。

　　新進程公司提供的一份《中華人民共和國海關進口貨物報關單》顯示，2016年12月04日，大衆汽車（中國）銷售有限公司從德國進口了一批汽車零件，進口口岸為新港海關，境内目的地為通縣。而在這一批零件中，就包括兩台大衆車用發動機。另一份《銷售訂單》顯示，2018年7月9日，新進程公司以三包訂單的名義采購了一批零件，其中包括一個汽油發動機，發貨倉顯示北京。

　　“按照常識，發動機從出廠時就應當有一個專屬的代碼編号，而且從2016年12月進口到現在這麼久，難道全中國都沒有賣出兩台發動機嗎？”謝先生一方認為，需要4S店提供發動機的識别号和更多的證明文件，以确認更換的發動機就是關單上載明的進口發動機。

　　但4S店的回複讓他們很不滿意，“當時4S店的工作人員說，更換的進口發動機上面沒有發動機的識别号，關單上也沒有記載該發動機的識别号。”

　　謝先生表示，他們要求的中國海關、國家質檢總局、汽車行業和大衆公司有關進口汽車零部件産品識别代碼和産品編号的規範性文件，從大衆公司發貨到成都的物流信息，發動機總成更換過程視頻影像資料乃至封存的受損發動機殘件等，4S店統統沒有提供。

　　頻頻受阻

　　發郵件到德國總部被轉發

　　打電話到官方熱線被推脫

　　由于新進程公司不能證明更換的發動機是進口原裝發動機，謝先生一方不得不停止提取車輛，“到底是保養過程中出了問題，還是發動機本身的問題，現在不清楚。一旦提車了，後續再出現什麼問題就沒辦法說清了。”

　　謝先生告訴記者，從2018年7月至今，他們曾經多次向成都市錦江區消費者協會及成都市錦江區市場和質量監督管理局進行投訴，請求協調，但都因雙方分歧較大，未能達成共識。

　　此外，他們還曾向大衆汽車德國總部的顧客服務郵箱發送過郵件進行投訴，但獲得的回複也僅僅是“我們已經将您的通信轉發給位于北京的大衆進口汽車銷售有限公司，請它們調查此事并直接聯系您，請等待之後它們的聯系。”

　　“我們要求4S店提供大衆汽車公司的通訊地址和聯系電話，也被拒絕了，這麼大個公司，為什麼要一直躲在後面呢？”謝先生表示，自己撥打大衆汽車公司的官方熱線，咨詢如何鑒定發動機是否為原裝進口，也被以找當地經銷商推脫過去。

　　無奈狀告

　　購車方提起訴訟

　　4S店稱原負責人已辭職

　　無奈之下，謝先生所在的公司于2018年12月10日向成都市錦江區人民法院提起訴訟，狀告新進程公司及大衆汽車公司，要求新進程公司提供更換原裝進口發動機總成的合法有效證明材料、交付車輛，并賠償各項損失。

　　謝先生一方表示，由于新進程公司稱發動機總成受損系原廠發動機質量問題所緻，廠家才同意免費更換原裝進口發動機，故大衆汽車公司作為大衆品牌進口汽車總經銷商應當承擔其産品質量問題所産生的一切法律責任，并應與新進程公司一起承擔連帶責任。同時大衆汽車作為一個國際大品牌，應該有責任有義務為所有消費者證明其零部件的真實性。

　　4月16日下午14時許，記者來到位于成都市錦江區錦江大道石勝路198号的新進程公司。記者注意到，在該公司維修部一旁的車棚内，謝先生公司所購買的這輛商務車已被罩上了深灰色的車罩。由于此前為了避免證據滅失，謝先生所在公司已經向法院申請了證據保全，車底還被貼上了法院的封條。

　　新進程公司的一名張姓工作人員告訴記者，此前負責處理該事務的向某某已經辭職，現在此次糾紛的處理事宜已經移交給了售後部主管，但因該主管現在外出差，他們并不清楚具體過程，隻知道已經走司法程序，交給了法務處理。

　　最新進展

　　發動機是否為全新原裝進口？

　　雙方将抽選鑒定機構做鑒定

　　2019年4月17日上午10時，在法院的安排下，三方來到錦江區人民法院抽選鑒定機構，對案涉車輛的發動機是否為全新未使用、是否是原裝進口進行鑒定。

　　新進程公司的代理律師陳律師表示：“他們認為我們更換的可能不是原裝的發動機，理由是沒有足夠的證據證明，但現在不管是寶馬、奔馳還是大衆，從國外進口的發動機本身是沒有編号的，隻有廠家的标識，在更換以後由4S店打上編号，去車管所重新變更登記。”陳律師表示，報關單顯示的兩台發動機，可能是當時在國内有兩家店出現了類似的情況，進了兩台作為備件，一直沒使用。而沒有物流單據則是因為，每一次進貨都不會是一個零部件單獨發貨，而是和其他的零部件一起，從上面就看不出來。

　　“大衆汽車公司在法院明确表示，這個發動機确實是從他們那裡進口的。”陳律師告訴記者，“我們這邊的處理意見是，免費更換原裝進口的發動機，願意承擔在更換期間租賃代步車輛費用的合理補償，願意就更換的發動機延長質保。”陳律師最後強調，“我們在這個過程當中，其實一直在保持積極溝通，到底事實如何，還是要請鑒定機構進行鑒定。”記者了解到，因法院抽選鑒定機構的系統出現問題，将由法院通知擇期進行抽選。

　　17日抽選現場，記者也見到了大衆汽車公司的代理律師，但對方拒絕接受采訪。

　　(來源:成都商報)

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