近日，我們從相關渠道獲取了關于比亞迪全新皮卡車型的相關諜照。據悉，這款皮卡車型将成為比亞迪專業個性化全新品牌“發燒”的首款車型，配備比亞迪DM-i和DM-p兩種動力系統，預計将于2023年正式上市，定價或将在40-60萬元之間。

　　目前這款比亞迪皮卡依舊被厚重的僞裝所覆蓋，不過從其貨鬥處露出的充電口就能判斷，這台皮卡是插電混動車型。比亞迪皮卡采用了四門雙排座的布局，車型設計與傳統的皮卡車型類似。

　　比亞迪皮卡的前臉設計語言有别于比亞迪王朝網、海洋網的其他車型。新車前大燈模組為豎直的長方形設計，但并沒有采用分體式大燈的設計。中網采用了較為粗壯的橫向裝飾條，設計風格偏硬朗。

　　從側面看，新車的車身設計比例與長城炮、雷達RD6等皮卡車型相似，造型也較為傳統，這種兼顧貨物裝載和乘員乘坐的皮卡車型也是目前市面上賣得最多的。在貨鬥側面，提供了快充、慢充兩個充電口。另外，在這台測試車上配備的還是普通公路輪胎，輪胎尺寸為265/65 R18。

　　車尾位置，比亞迪皮卡或将采用貫穿式的尾燈設計，兩側的燈組為豎狀設計，與前大燈造型相呼應。在貨鬥尾門的中間位置，還藏有一顆倒車可視攝像頭，這個配置在皮卡上是相當實用。

　　這批諜照中，還有一張是關于新車的底盤部分。可以看出，比亞迪皮卡采用了前後獨立懸架的配置，後軸位置的減震器采用了螺旋彈簧，而并非闆簧，這對皮卡車型在行駛品質方面有較大的提升。

　　動力方面，比亞迪皮卡将配備DM-i和DM-p兩種動力系統。而在這台測試車的後軸位置上，也配備了一台驅動電機，證明新車有可能采用了四驅系統。

　　從目前的已知信息來看，這台比亞迪皮卡相比長城炮、雷達RD6，其最大的優勢就是搭載了比亞迪的DM混動系統，既能兼顧燃油經濟性，又沒有續航焦慮。但不要忘了，這款比亞迪皮卡是比亞迪專業個性化品牌“發燒”的首款車型。這個個性化品牌是專注打造專業性、個性化的車型産品，以滿足個性化用戶的需求。皮卡的個性化、專業化，就體現在皮卡的“改裝”上。

　　以長城炮為例，有單排座位，搭配前後氮氣減震、高位涉水喉的火炮；加長了貨鬥，還配了電動升降闆來專門拉摩托車的機車炮；以及将貨鬥變成“房子”的房車炮。各種特殊型号的長城炮都代表着一個細分領域，以迎合不同玩家的需要。在我看來，比亞迪的專業個性化品牌很有可能也會朝着這個方向前進。

　　編輯說：大家都是說2022年是MPV之年，各大品牌相繼推出各種純電、混動的豪華MPV來搶奪這個小市場。但不知道大家有沒有發現，有一種車型同時在悄然崛起。沒錯，就是新能源皮卡。前有已經發布上市的雷達RD6純電皮卡，後有本文所講的比亞迪皮卡，兩者都是從傳統品牌細分出來的全新子品牌，用于專門打造個性化産品。随着皮卡相關法規限制的逐步開放，以及在疫情開放後人們自駕出行意欲大增等多種刺激下，相關車型的銷量或會有一定的增幅。但畢竟皮卡是小衆車款，銷量增幅有限。如果再有多幾個品牌加入戰局，各個車型的市場份額就會進一步被分攤。如果比亞迪皮卡真的定價在40-60萬元區間，就必需要有過硬的産品力，才能在市場站穩腳尖。

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