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沈陽有個區,不管怎麼大,都是一個屯。這事兒是個沈陽人都知道,那就是蘇家屯。别說在沈陽,就是在全國,論起“屯子”來,這個蘇家屯也是數一數二的,人家自己也說是“天下第一屯”。這個第一是啥意思?大呗!按常理,一個屯子有個千八百人就不小了,可是蘇家屯這可不是一般的屯,那是沈陽的一個區,是沈陽的副城。正如石家莊人說自己“天下第一莊”一樣,蘇家屯這個全國第一屯可不是浪得虛名。
我的老家,不是住在這個屯,但是對于這個屯,還真有不少事兒,可以唠扯唠扯。最主要的一個事兒,就是,這蘇家屯,到底有多少姓蘇的呢?
先有火車站後有蘇家屯
沈陽人都知道,曾經有一段時間,“沈陽南站”這個稱謂是給了蘇家屯火車站的,後來名字又改回去了(1998年12月曾更名為沈陽南站,2010年1月恢複原名)。名字改不改似乎并不重要,重要的是,這個車站不算小,而且曆史可是真的悠久。
早在1903年,蘇家屯就有了火車站。當時,沙俄修築的哈爾濱至大連的鐵路通車之後,即在蘇家屯和沙河(今林盛堡)建立火車站。時稱“東清鐵路南滿支路”。那時候,蘇家屯别說是個區了,就是一個鎮子都算不上,是實實在在的一個屯子。
1905年,沙俄軍隊放火燒毀了蘇家屯火車站。這一年的八月,日本以軍事需要為由修築了由安東(丹東)到沈陽的安奉鐵路。次年,日本接管長春至大連的南滿鐵路及其鐵路沿線的附屬地,正式成立南滿洲鐵道株式會社,并攫取蘇家屯火車站附近的區域辟為“鐵路附屬地”。
因為有了火車站,蘇家屯這裡才逐漸繁榮起來了,可以說,因為有了這個火車站,才有了後來的蘇家屯。
現在蘇家屯火車站也不是一個小站,是特等站。
“水鴨子屯”變成的蘇家屯?
但凡說曆史,一般都願意從名字上說起,那麼,這個蘇家屯的名字打哪來的呢?我以前一直想,這地方曆史上一定是姓蘇的是大戶,可是仔細一考究,好像不是那麼回事兒。這裡可沒有多少蘇東坡的後代,這個“蘇家”也是以訛傳訛之誤。
據說,蘇家屯清代以前為一片雜草叢生的澇窪塘,無人居住。清康熙年間,漸漸的有來自河北、山東和河南的移民到來,這片土地才慢慢有了人煙。因河塘雜草中常有水鴨子出沒,當時人稱之為“水鴨屯”,後人改為“孫鴨屯”。
那麼,這個孫鴨屯咋變成了蘇家屯呢?還有一段野史了。據說日俄戰争後,日本侵略者在這裡重建火車站後,起個啥名成了問題。日本人一打聽,離車站最近這個屯叫水鴨子屯(孫鴨屯),日本人一聽樂了,原來中國人還會日語呢,這不是“搜噶”(水鴨)麼,日語就是“好”的意思。就準備把車站定為‘搜噶屯’。”當時,鐵路上還是中國人多呀。寫站牌時一合計,“搜噶屯”是個啥玩楞啊,就把這個日本語音再音譯過來,成了“蘇家屯”。
當然了,這都是傳說,但是據我自己考證,這個傳說還真不是瞎說,很可能是真的。不管咋地,反正火車站叫做了蘇家屯火車站,後來這裡人多了,成了鎮子,就叫做蘇家屯鎮了。等把小日本趕走了,蘇家屯這名卻留下來了。
鐵路帶來繁榮,小屯變成城鎮
據史料記載,原來,穿過蘇家屯的中東鐵路是奔金寶台方向下去的。當時的鐵路之所以遠離盛京(沈陽)40裡,是怕火車這玩意兒動靜大,震了皇陵。可日俄交戰以後,日本就趁機逼中國訂約,将中東鐵路改道。清朝那些當官的一看,連俄國都被它戰敗了,還顧什麼皇陵不皇陵,就同意了日本的要求,廢了老道,把鐵路沖着現今渾河站方向修下去。
據考證,日本人改建火車站後,将火車站以西面積為1.67平方公裡的地方辟為“滿鐵附屬地”。同時,借火車站交通運輸之便,外地人及蘇家屯堡村民漸次搬遷到火車站以西,在此居住或開辦商業。人口逐年增加。1923年渾河水泛濫成災,火車站以西沒遭洪患,一些居民和商戶紛紛移居站西,至1931年先後有各種手工業作坊、商号、貨棧20多家開業。逐漸形成糧食交易市場和商品流通的集散地。由此蘇家屯漸次繁榮起來,并形成鎮街,從那個時候開始,蘇家屯才真正不再是一個屯子。
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