每個汽車品牌都難免會在曾經推出一些失敗的車型，這也是在所難免，常青車款畢竟隻是少數。即便是今天如火如荼的吉利哈弗，也推出過失敗之作。比如吉利豪情、長城酷熊，推出後都并沒有受到市場的歡迎，而不得不停産。實際上，有些車型的停産，并不代表産品不行，而是不符合當時的市場環境。比如說長城酷熊，如果放到今天的市場上，可能結局會大不一樣。
在2009年，長城就推出了酷熊，這款車總給人感覺和起亞秀爾有一些相似，懂車的朋友可能會覺得酷熊或秀爾都有點像日本的kcar。但酷熊在上市一年以後就停産了，可見這款車當時的境遇有慘。那麼它到底哪裡出了問題呢？
外觀方面，酷熊最大的特點就是方方正正，前臉造型看起來非常敦厚。格栅尺寸足夠大，造型也非常規整。頭燈造型也規規矩矩，比較耐看。從車側這個角度，更能顯示出這款車分明的棱角，不過，在當時在國人看來，這樣的造型實在是太過于個性。這也是導緻了它當時銷量不濟的原因。
車内一反外形的硬朗氣質，變得更加圓潤化，空調出風口為四個圓形設計，與中控中央兩側一樣，都帶有鍍鉻包裹，提升了車内的精緻度。另外，車内最具特色的地方是在儀表盤，并沒有設置在方向盤後面，而是在中控台前方位置，不過對于大部分人來說，可能并不是那麼的習慣。
除了外觀之外，這款車最大的亮點就是空間了。雖然它的三圍并不算很大，車長3951mm，寬1695mm，高1634mm，軸距為2499mm。但是得蓋于其方正的設計，内部空間還是非常出色，基本做到了空間最大化處理。并且，它的前排座椅靠背幾乎可以完全放平，與後排連起來可以當兩張小床用。而後排座椅也可以比例放倒，需要裝大件物品的時候，也有足夠的空間支持。頗有本田空間魔術師的精髓。
動力總成方面，長城酷熊搭載1.5L發動機，最大功率105馬力，最大扭矩138牛米。傳動方面匹配CVT無級變速器和5擋手動變速箱。售價方面，這款車當年的售價維持在6.39至8.79萬元這個區間。
價格并不算貴，空間大，實用性也非常好。銷量不好最大的原因就是造型太過于個性，并不是大部分消費者的菜，隻屬于小衆派，不過實際上，對于愛這種造型的人來說，長城酷熊當時還是挺有影響力的，由于方正的造型，改裝空間也非常大，在民間對它改裝的人也非常多。實際上，至今都有愛玩車的人在二手車市場上尋找這種車，也不斷有呼籲長城複産它的聲音出現，但是今天的長城基本上已專注在了SUV領域，複産是不太可能的了。
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