2016屆的北京國際車展剛剛結束，有很多的新車的都選擇了在車展前後上市，以取得更多的關注。在這些新車中不乏有一些令人拍手稱贊的車型，但是在價格公布之後，隻能說是有驚無喜，小(zuo)資(si)的定價風格，令人不敢恭維。今天我們就來盤點一下，近期上市的新車中，哪些車的售價最“小資”?

　　進口大衆蔚攬 新車指導價：29.98-43.58萬

　　大衆蔚攬先後一共推出了四款車型，先期上市是一款僅搭載了EA211 1.4T發動機的車型，指導價29.98萬元。4月12日推出了三款2.0T車型，價格更是令人“驚喜”，39.98-43.58萬的售價區間，更是提升到了一個全新的高度。一個将後備箱升高的“邁騰”為什麼敢賣這麼貴，就是因為它是進口車?

　　高爾夫嘉旅并不是一個全新的車型，而是進口版高爾夫Sportsvan國産之後的中文名稱。5月6日正式上市，外觀設計上和進口車型基本上保持了一緻，除了車身長度和高度上有略微的不同外，其他數據完全相同。嘉旅的車身尺寸明顯比第7代高爾夫整整大了一圈，這個優勢在乘坐空間和售價上都有所體現。

　　同樣出自MQB平台的高爾夫嘉旅，在内飾設計上并沒有亮點，隻不過木紋的裝飾出現在這款車上稍微顯得有些不搭。嘉旅的後排座椅不僅可以調節靠背角度還可以前後調節，後排座椅支持4/2/4按比例放倒，全放倒後後備廂容積可以從500L提升至1520L。在動力上延續了普通版高爾夫的動力系統，搭載了1.2T、1.4T和1.6L三款發動機。

　　小結：如果喜歡靈活的駕駛感受，普通版的高爾夫再合适不過了;如果對空間有要求，途安L的表現則更加的優秀。高爾夫嘉旅對于喜歡的人來說這是一個折中的方案，但是對于無感的消費者來說就是高不成低不就。同價位的途安L雖然配置偏低，但是在實用性上要遠遠超過這個高爾夫Plus。

　　凱迪拉克XT5 新車指導價：35.99-53.99萬

　　XT5作為SRX的換代車型推向市場，并且進行了國産，肩負着凱迪拉克在華銷售的重任。在外觀上凱迪拉克XT5依舊是誇張激進的設計風格，車身尺寸比同級的競争對手也更有優勢。同時還用2.0T的渦輪增壓發動機，取代了現款的3.0L和3.6L的自然吸氣發動機，匹配了8AT變速箱。XT5最大的失敗就是在售價上與奧迪Q5、奔馳GLC大幅重疊。

　　凱迪拉克XT5看上去配置非常的豐富，但是奧迪Q5全系都标配了自動駐車、全景天窗、電動後備箱;奔馳GLC更是标配了全景天窗、換擋撥片、皮質座椅、LED大燈、自動泊車和主動刹車系統。同時，奔馳GLC和奧迪Q5這兩款車都标配了全時四驅系統，這些配置都是XT5中高配車型上才有的。

　　小結：凱迪拉克35.99-53.99萬的最終售價，和奧迪Q5和奔馳GLC有很大的重疊，尤其是和上市多年的Q5相比更沒有優勢。盡管這款車的配置非常的豐富，但是作為銷售主力的中低配車型上并沒有任何的亮點。

　　路虎攬勝極光敞篷版 新車指導價：69.80萬

　　路虎攬勝極光敞篷版是基于新款極光三門版的車型上打造而來，将以進口的身份引入國内。極光敞篷版采用的是軟頂敞篷結構，采用了蜂窩狀的進氣格栅和LED的光源。同時，新車提供了多達13種車身顔色可供選擇。敞篷版車型上同樣配備了四驅系統和路虎的全地形反饋系統。

　　很多人都會質疑敞篷車在翻車後的安全性，其實這種車型都配備了隐藏的車内防滾裝置，極光敞篷版可在90毫秒之内升起。由于後行李廂蓋結構有所變化，因此其改變了開啟方式，行李廂容積僅為251升。同時，後排的乘坐空間也将大幅縮水，整體來說實用性上有所下降。

　　小結：普通版極光的售價為39.80-57.80萬，而這個敞篷版的價格整整比普通版入門級車型高出了30萬。這個30萬除了換來了拉風的外觀之外，并沒有任何的優勢，而且空間的實用性也大幅的降低。用30萬來買路人的眼球，值得嗎?

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