安徽竟有個城市叫宿州？

　　許多人分不清宿州與宿遷。

　　直到最近宿州各地反複出現的疫情。

　　宿州市才在全國媒體上，刷了一把存在感。

　　一直以來，宿州都是京滬高速、京滬高鐵上的重要城市。在擁有蕪湖、黃山、蚌埠、阜陽等等明星城市的安徽。宿州在這擁有16座地級市的偌大省份裡，嚴重地缺少話語權和存在感。

　　其實，宿州是擁有660萬戶籍人口的地級市，位于安徽省的最北部，淮海地區的南部。與徐州背靠背接壤，西聯河南商丘，東面挨着兄弟城市宿遷。以及與安徽省内的亳州、蚌埠、淮北相連，擁有四縣一區。宿州的轄區非常地狹長，從最西面的砀山到最東面的泗縣，竟有大概250公裡，開車需要3個小時。處于淮北平原地區，是相當罕見的。

　　最有意思的是：若想從砀山縣坐高鐵到宿州市區，你需要首先從安徽砀山高鐵站出發，經過河南永城、安徽蕭縣、江蘇徐州，才能抵達安徽宿州東站。

　　從轄縣到市區坐高鐵得路過3個省份，放眼全國，恐怕都是獨一無二的！

　　因為區劃，宿州目前存在着如下經濟難題：

　　内部割裂嚴重 砀山和蕭縣是在上世紀50年代，由徐州劃給宿州管轄。然而至今，宿州都沒有把此二縣完全收攏。砀山蕭縣仍然認徐州為自己的親大哥，甚至許多蕭縣砀山的居民，甯願去隔壁的淮北旅遊購物，也不會去宿州市區。

　　而泗縣臨近江蘇宿遷，與兄弟泗洪縣更是背靠背，從泗縣開車過去到泗洪隻需要20分鐘。也是因為區劃問題，導緻泗縣和泗洪經濟發展差距巨大，許多泗縣人選擇去了泗洪和宿遷就業安家。

　　外部強鄰環繞 宿州前身為宿縣，是安徽的農業大縣，直到1998年才建市。基本沒有什麼工業基礎，轄區許多煤礦都是由總部設在淮北的省屬企業管理。這也導緻宿州與鄰居淮北在很多年以來，貧富差距懸殊。

　　而宿州北側為2線大城市徐州，東面為花木電商之都宿遷，南臨皖北中心城市蚌埠。這4座城市，都吸引了大批宿州籍居民就業安家。

　　所以，宿州市區在周邊城市中，雖然總人口具有優勢，奈何不了人口流失到臨市，至今宿州城建規模仍然是周邊城市最小的，市區人口不到100萬。

　　如今的宿州，面臨更為嚴重的情況是，有可能步巢湖的後塵，被蚌埠和淮北瓜分。雖然網上傳言四起，但沒有突出優勢的宿州，未來區劃是否會調整還真很難說！

　　面臨如此多個難題的宿州，該怎樣做才能突出重圍，成為區域大城市呢？

　　打造每個縣區的發展優勢 既然宿州所轄的縣，不夠“聽話”，不妨就讓他們“單飛”吧！

　　曾經宿州轄下的4個縣均是國家級貧困縣區。最近10年來，靠着國家的扶貧政策支持，縣容縣貌有了極大的改觀。可是，曾經大部分外出打工的老百姓，一時半會還不想回來。因而，隻有發展自己的特色産業，才能夠吸引人口回流。

　　在此方面，最北面的砀山縣做得是相當不錯的。

　　砀山縣地處黃河故道，是水果大縣，素有‘中國酥梨之鄉’的名号，并且在上個世紀，就确立了以酥梨為主導的産業發展規劃。

　　2021年砀山種植酥梨産量15億斤，總産值27億元以上。年産包含杏、蘋果、黃桃等等水果30多億斤，砀山已經成為了全國水果生産十強縣！

　　而蕭縣和埇橋區則擁抱徐州，近些年在徐州市區旁邊設立了好幾個新開發區，吸納了來自徐州和蘇南地區大量工程機械、原材料加工、化工企業等等。

　　靈璧縣靠着臨近宿州東站的優勢，引入了長三角發達地區的許多企業，打造機械制造特色産業集群。

　　泗縣也依托靠近長三角發達地區的區位優勢和農業主産區優勢，發展了農業機械制造、汽車零部件等産業。

　　塑造宿州中心大城 最近的5年，對于宿州市區來說，已經發生了巨大的“蝶變”。高架、高樓、高規格景區迅速建設，城市框架已經拉開到200多平方公裡。這種大手筆的建設，帶來視覺上的強烈沖擊，深深地烙在宿州人和每一位到訪過宿州市的人心頭。

　　5年來，宿州的GDP已經從1200億到如今的突破2100億元，财政收入也已經達到了200億元。是安徽省内發展最快的城市之一！

　　立足于農業，發展農業，宿州的糧食和水果産量更是年年創新高，農業産業化聯合體的數量，現如今擁有312家，位居全省第一位。

　　如今的宿州，必須塑造中心大城的概念，以來輻射周邊縣市。城區人口迅速提升至150萬人以上，城市建成區面積達到200平方公裡，并争取燒雞之鄉：符離集早日劃區。

　　宿州需再用10年的時間，利用杭州全面幫扶的契機，發展數字産業、高端制造産業、機器人産業等等。GDP會達到5000億元，人均收入跟上安徽的平均水平，成為淮海地區的科技創新大城！

　　您覺得宿州市的未來前景如何呢？

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