随着2022年年度數據的出爐，汽車門網的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點内容，我們将對發動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜。

　　本期内容，我們為大家盤點2022年變速箱投訴指數TOP10的豪華車企。

　　第一名：一汽奧迪 投訴指數：698.25

　　典型問題：變速箱異響

　　投訴點評：一汽奧迪成為2022年變速箱最不可靠車企投訴指數排行榜冠軍，變速箱異響是奧迪遭到集中投訴最主要的原因，涉及車型包括奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A3和奧迪Q3等。一般來說，變速箱異響的原因都是内部機械出現嚴重磨損，比如變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所緻。關于奧迪變速箱的投訴不在少數，其變速箱很有可能存在嚴重缺陷，但廠家一直未進行召回。

　　第二名：華晨寶馬 投訴指數：118.5

　　典型問題：變速箱擋把總成故障

　　投訴點評：奧迪和寶馬好似一對“難兄難弟”，2022年變速箱最不可靠豪華車企排行榜上，華晨寶馬憑借118.5的投訴指數位居第二名，變速箱擋把總成故障是華晨寶馬的投訴“重災區”，問題車型集中于寶馬X1。據車主反饋，寶馬X1已有多輛車出現同類問題，該問題屬于挂擋杆自身缺陷，需更換挂擋杆才能排除隐患。

　　第三名：上汽通用凱迪拉克 投訴指數：88.5

　　典型問題：變速箱抖動

　　投訴點評：上汽通用凱迪拉克2022年的變速箱投訴指數為88.5，在豪華車企中位于第三名，主要投訴問題為變速箱抖動，問題車型集中于2017款凱迪拉克ATS-L。凱迪拉克變速箱抖動的原因有以下幾種：一是使用了原變速箱油未使用的劣質油或換油周期不正确；二是變速箱齒輪損壞，如嚴重磨損導緻變形、斷裂或燃燒，會造成變速箱抖動。可通過更換優質變速箱油等方式解決問題。

　　第四名：北京奔馳 投訴指數：37.5

　　典型問題：變速箱無法換擋

　　投訴點評：2022年，北京奔馳在變速箱方面的投訴指數為37.5，投訴問題為變速箱無法換擋，問題車型集中于奔馳GLC、奔馳E級和奔馳C級。據車主反饋，新車剛出店一個半小時，變速箱就挂不了擋，經過4S店檢查，需要更換變速箱。而這種情況并非特例，除變速箱無法換擋外，變速箱頓挫問題也很常見，導緻車主對奔馳好感度降低。

　　第五名：奇瑞捷豹路虎 投訴指數：34.5

　　典型問題：變速箱無法加速

　　投訴點評：奇瑞捷豹路虎因變速箱無法加速成為投訴榜單第五名，問題車型多為攬勝極光和捷豹XEL。根據投訴數據，該情況多出現于高速上，車輛在高速正常行駛的過程中，車輛突然自己降速度且踩油門後沒有反應，轉速也上不去。4S店稱可能是燃油模塊問題，但該問題是通病，由于沒有故障碼，無法更換燃油模塊。

　　第六名：長安林肯 投訴指數：30

　　典型問題：變速箱頓挫異響

　　投訴點評：2022年，長安林肯的變速箱投訴指數為30。與其他車企不同的是，長安林肯的變速箱投訴較為分散，頓挫異響是其中最凸顯的問題，該問題主要集中在林肯冒險家這一款車型上。據了解，林肯旗下車型的變速箱和福特蒙迪歐、銳界、探險者裝載的變速箱是同一款，而這些變速箱的故障率極高，頓挫、漏油是常态。

　　第七名：一汽紅旗 投訴指數：24

　　典型問題：變速箱異響

　　投訴點評：2022年，一汽紅旗的變速箱投訴指數為24，主要投訴問題與一汽奧迪一樣，均為變速箱異響，投訴車型多為紅旗H9。紅旗雖然是國内知名豪華品牌，但它旗下車型的毛病屬實有點多，除變速箱異響外，還存在變速箱無法換擋、冷卻系統故障、門窗異響、影音系統故障、車身異響、發動機抖動等多個問題。

　　第八名：沃爾沃亞太 投訴指數：23.25

　　典型問題：變速箱頓挫異響

　　投訴點評：沃爾沃亞太去年在變速箱方面的投訴較為分散，除變速箱頓挫異響外，還有變速箱無法加速、變速箱漏油、變速箱故障燈亮等諸多問題。值得一提的是，一向以安全聞名于世的沃爾沃，質量卻很一般，尤其是旗下主銷車型沃爾沃XC60，可謂“毛病百出”。更為嚴峻的是，質量問題使得沃爾沃的銷量持續下跌，很有可能成為下一個掉隊的二線豪華品牌。

　　第九名：奧迪（進口） 投訴指數：19.5

　　典型問題：變速箱電腦闆故障

　　投訴點評：與國産奧迪不同，奧迪（進口）2022年的典型投訴問題表現為變速器電腦闆故障，問題車型集中在奧迪A1上。實際上，關于奧迪變速箱故障的投訴屢見不鮮，諸如變速箱電腦闆故障、無法換擋、故障燈亮的問題時有發生，車主遇到此類問題後常常需要支付昂貴的檢修費用，而奧迪官方始終未召回問題車輛彌補車主損失，此舉讓車主倍感憤怒。

　　第十名：奔馳（進口） 投訴指數：15

　　典型問題：變速箱頓挫

　　投訴點評：2022年，奔馳（進口）的變速箱投訴指數為15，變速箱頓挫問題困擾車主已久，這一問題多見于奔馳S級，原因可能是電磁閥導緻油壓調節不穩定、開關不均勻現象；變速箱電腦故障；閥體内部髒污。在奔馳體系中，常常采用“打補丁”的方式來解決問題，但這種方法顯然治标不治本，無法獲得消費者的認可。

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