随着自主品牌高端化，如今自主品牌中型SUV已經有不少車型在售，這對于想要購買中型SUV，卻嫌棄合資車型太貴的朋友來說，無疑是一個非常值得高興的事情。但是，車型多了也會讓人産生一些糾結，那麼今天大咖就給大家介紹幾款值得一看的自主品牌中型SUV車型，相信總會有一款符合你的需求。

廣汽傳祺GS8

指導價：18.68-26.98萬

全新傳祺GS8作為換代車型，基于GPMA架構（GPMA-L平台）打造而來，其外形繼續由廣汽研究院副院長張帆帶領的團隊打造，采用了硬朗的車身設計，提供了兩種不同的外形設計方案，分别是領航系列的“展威翼”和雙擎系列的“龍鱗翼”。傳祺GS8的車長達到4980mm，軸距為2920mm，比老款有所增加，由此，全新傳祺GS8營造出一副大氣時尚的外形觀感。

内飾部分采用了近年來流行的簡約風格，中控台上的14.6英寸中控大屏集成了多項控制功能，由此得以取消大面積的物理按鍵。除此以外，該車還配備了12.3英寸的液晶儀表、AR-HUD擡頭顯示、32色氛圍燈、ADiGO 4.0智能物聯以及智能駕駛輔助功能，整體的科技感相當強。

至于動力，傳祺GS8提供了燃油版和雙擎版供選擇，其中領航系列為汽油版，搭載全新的2.0T發動機，最大馬力252Ps，峰值扭矩400N·m，匹配8AT變速箱。雙擎車型則搭載豐田的THS混動系統，由190Ps的2.0T發動機和182Ps的驅動電機組成，傳動系統方面匹配E-CVT變速箱。預算充足的話，雙擎車型是首選，否則的話，2.0T車型在動力輸出和燃油經濟性方面的表現都不錯，也可以放心選擇。

大咖點評：這一代的GS8相比上一代的GS8有了很大的變化，整體的産品力也提升了不少，更大的尺寸保證了更為寬敞的空間，其次在設計上也很符合時下消費者的審美喜好，動力系統的匹配程度也更加成熟。因此，在20萬左右選擇一款真七座車型，這一代的GS8無疑是位于首要選擇名單中的車型。

貳

星途攬月

指導價：17.99-23.39萬元

星途攬月在外形方面依舊采用星途汽車的家族化設計，前臉最吸睛的莫過于那塊大尺寸前進氣格栅，内部采用三條輻中網設計，搭配引擎蓋上的犀利線條和方正簡潔的車身線條，星途攬月的整體觀感還是相當大氣的。尺寸方面，攬月的長寬高分别為4970*1940*1788mm，軸距為2900mm，已經達到了中大型SUV的标準。

内飾方面，星途攬月采用了相對沉穩的商務風設計，鋼琴烤漆面闆與鍍鉻飾條的搭配讓攬月的内飾看起來更顯商務化。該車配備了雙聯屏設計，液晶儀表盤和中控大屏的尺寸均為12.3英寸，除此以外，諸如電子檔杆、三溫區空調、高配車型的座椅加熱/通風等功能都有配備，另外像Lion4.1雄獅智雲車機系統以及ADAS駕駛輔助系統等科技功能都不會落下，無論是觀感上還是使用體驗上，攬月内飾的高級感都不錯。

動力方面，星途攬月400T搭載全新星核動力2.0TGDI高功率發動機，最大馬力261Ps，能在1750rpm~4000rpm轉速下持續保持400N·m的輸出，扭矩輸出平台較廣，能帶來更加爽快的直觀駕駛感受。另外，攬月傳動系統方面匹配7速濕式雙離合變速箱，官方的0-100km/h加速時間為8秒，性能表現中規中矩。

大咖點評：奇瑞一直以來都在默默研發技術、車型，而星途攬月可以說是奇瑞汽車近年來的一個成果。相比奇瑞汽車旗下奇瑞品牌的車型而言，星途品牌的車型在用料上有一定程度的提升，并且配備技術含量較高的配置等，星途攬月則是集這些優勢于一身，雖然價格不低，但是可以說物有所值。

比亞迪唐DM-i

指導價：20.58-22.28萬元

在售的比亞迪唐已經是該車系的第二代産品，大家對于這款車已經比較熟悉，采用Dragon Face設計語言的唐外形設計時尚靓麗，相比車身輪廓硬朗的傳統SUV車型，比亞迪唐的車身線條更為流暢。而唐DM-i的外形設計與上市更早的唐DM也沒有明顯的差别，六邊形的大嘴格栅、犀利的大燈輪廓、貫穿式尾燈設計這些元素都能看到，這一流暢的線條和協調的比例，如今看來依然說得上是高顔值。

内飾部分也是大家熟悉的簡潔風格，中控台上搭載一塊15.6英寸的可旋轉式中控大屏，用料方面則應用了鋼琴烤漆面闆、鍍鉻面闆以及咖啡色皮質面料作為搭配，營造出不錯的檔次感。配置方面，諸如DiLink 3.0車機系統DiPilot智能駕駛輔助系統都有配備，科技配置方面的表現也達到主流水準，夠用有餘。

動力方面，目前在售的比亞迪唐DM-i車型按照純電續航裡程分為52km和112km兩個版本，動力系統由全新的1.5T發動機與電動機組成，動力電池方面采用了磷酸鐵锂“刀片電池”，虧電工況下的百公裡油耗分别是5.3L和5.5L，對于中型SUV來說已屬省油。另外，該車的0-100km/h加速時間分别為8.7秒和8.5秒，在同級别當中屬于中上水準。

大咖點評：DM-i混動技術為比亞迪帶來了很高的市場價值，由此也可以證明，DM-i混動技術也是受到了消費者的歡迎。而比亞迪唐DM-i作為比亞迪“王朝系列”級别最高的車型，其本身擁有不錯的産品力，再加上DM-i混動技術之後，性價比要顯得更高，況且是在如今油耗飙升的年代。

肆

長安UNI-K

指導價：14.59-18.49萬元

UNI-K的定位為大五座中型SUV，因此并不提供七座版本，但卻是今天四款車型中價格最低的車型。UNI-K的造型相信大家都非常熟悉了最吸引眼球的還是前臉無邊框格栅設計，有着非常強的未來感，同時也非常具有辨識度。而在側面，UNI系列的家族設計語言，配上小溜背的設計，讓其顯得足夠運動感。尾部雖然沒有過多的元素，但流行的貫穿式尾燈設計也顯得很融洽。

内飾部分與UNI系列的前臉設計語言一樣，同樣具有非常高的科幻感，儀表盤和中控屏交錯的設計讓其内飾的和視覺感也都非常的強烈。用料和做工方面也顯得比較出色，非常符合該級别車型應該有的水平。而除了良好的視覺體驗外，這套全液晶儀表盤的功能也十分強大，左側的屏幕會顯示胎壓情況、中間位置可以顯示車速、時間、AR實景導航等信息，而最右側的屏幕可以顯示流媒體後視鏡、駕駛模式、發動機轉速等車輛信息。

在動力方面，燃油版車型全系使用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，最大扭矩390牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。而iDD版本車型則是搭載1.5T加電動機組成的iDD混合動力系統，其中發動機最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，電動機最大功率116馬力，最大扭矩330牛·米，傳動系統匹配藍鲸三離合電驅變速箱，NEDC純電續航裡程130公裡、綜合續航裡程1100公裡。

大咖點評：從價格以及産品力來看，UNI-K在自主品牌中型SUV中算是性價比非常的高的一款車，而大五座的定位也讓其有着非常寬敞的空間體驗。因此，如果是對七座沒有需求的消費者，且需要大空間的中型SUV，從性價比上而言，UNI-K會是一個不錯的選擇 。

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