相比于室内騎行台訓練，絕大部分騎行愛好者都更喜歡戶外環境，畢竟自行車最吸引人的，是自由自在。

特别是三五好友一起組隊騎行，或者參加十幾人的團練，才會感覺到這才是真正的自行車運動！不過到了戶外，不安全的因素更多，也需要騎行者更加注意騎行的細節和禮儀規範。

01關于超車

騎行在馬路上，對于騎行者來說，除了機動車之外還有三個極大的危險因素：

1.走在馬路上的行人

2.騎着共享單車低着頭玩手機的通勤族

3.騎車慢悠悠看風景的休閑車友

他們有一個共同的特點是會無規則無前兆的變換方向、停下、或者突然的摔倒。

大部分車友的自行車上恐怕都沒有鈴铛這種東西，當在自行車道上遇到慢車、需要超車的時候，需要人為制造一些聲音來讓前面的人注意到你，這個時候，“Hi”“小心”“請讓一下”這些詞，足以吸引到前面車友或行人的注意力。

當你看到前方的車行進路線穩定不再左搖右晃的時候，或者側過頭來看你的時候，代表他們已經注意到你，這個才是安全超車的時機。在通過時說一聲“謝謝”也是有必要的。

02不随意跟車

每個城市都會有一些車少路好、适合騎行的地方，車友都會聚集在這些地方進行訓練。列隊、跟風騎行也是很常見的訓練方式。

然而，跟車其實是一個很危險的行為，每個車手的騎行速度、節奏、習慣不一樣，盲目跟車，很容易造成摔車事故。特别是當前方車減速、變向的時候，後方車如果跟的太緊反應不過來，就會導緻後方車前輪蹭上前方車的後輪，後方車必摔無疑。

小貼士：關于跟車，除非是很熟悉的車友，否則不要輕易跟車。

03養成提前示意的習慣

不管你是要減速還是要變向，都需要讓後方的車知道你的意圖。如果你在騎行隊伍的最前方，你需要肩負的責任就更多。因為身後的人都指望你給他們帶路，真的要做到“眼觀六路，耳聽八方”，觀察交通狀況，提前預判，為後方車友作出騎行方向改變、避讓加速或者減速的的指示。

04不較勁

這和開車較勁的司機的心理因素如出一轍，也有一小部分騎行者在被超車的時候，心理會感到不平衡，“他的車子沒我的好沒我的貴，怎麼可以比我快”，你來我往，很容易就出現相互競速的情況，這是非常不禮貌并且存在重大安全隐患的行為。

及時克制自己的沖動，理性的進行騎行訓練才是一個有素養的車手應該做的事。

05施以援手

常在河邊走，哪有不濕鞋。騎行在路上，經常會有爆胎、掉鍊、摔車等狀況，如果在路上看到有車友鼓搗他的自行車或摔車等，如果自身條件允許，就問一句或者幫一把，畢竟騎行路段一般都會選擇在車少人少的地方。那種在路邊無助、絕望、焦灼的心情，多多少少都曾真切的在車友們身上發生過。

06靠右騎行

在平時訓練或比賽中，一般來說，道路的左側為超車道，用于超越前車用。

如果長時間占用左車道，會對後方的車手造成阻擋，所以，如果你的速度不是那麼快，那麼除了需要時，請盡量不要騎行在馬路的左側。

07不随手抛物

車手們一般會在自行車上食用能量膠、補充水分，有些車手不注意，直接将廢棄水壺/飲料瓶或者能量膠袋子遺落在馬路上，這會給後方來人造成很大的安全隐患。

水壺/飲料瓶以及能量膠袋子有可能會導緻自行車輪胎失去抓地力而滑倒，從而引發摔車事故。請盡量避免随手抛物，并在合适的地點丢棄廢物。

08遵守交通法規

最後再強調一下最重要的一點：

不管是日常騎行通勤，還是騎行訓練，遵守交通規則是所有騎行者都必須要做到的。

不管你是上班快要遲到了，還是訓練的路上追不上前面的小夥伴，都應該要在紅燈面前停下來。

畢竟，北京市第三區交通委都說了“道路千萬條，安全第一條。行車不規範，親人兩行淚”。

話題互動

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