廣西14個地級市的火車站，唯有河池市的最特别！無論是昔日的“柳州局時代”，還是如今的“南甯局時代”，“金城江”這個站名固執地保留了下來。如今，河池市府駐地從金城江搬遷至宜州，昔日的“宜州市”雖已成為曆史，但全新的“宜州區”不僅要迎接曙光，還将迎來更大的挑戰！

金城江區航拍

　　金城江群山環繞，城市發展空間受限，作為河池市的老城區，看似與外界“阻隔”，實際上交通已是它最大的優勢。2023年将正式擁有以地級市命名的火車站；現有的黔桂鐵路金城江站開行有深圳、湛江方向始發客車；蘭海高速、汕昆高速和桂河高速交彙；河池機場......高鐵、普鐵、高速、航空，一應俱全。

金城江火車站

　　宜州又有什麼呢？它地勢開闊，有着巨大的城市發展空間；它擁有河池市唯一的本科院校“河池學院”；它是歌仙劉三姐的故鄉，更是“廣西特色旅遊名縣(市)”；它靠近廣西最大的工業城市柳州，與産業發展融為一體。然而，光環之下的它，交通竟成了最大的軟肋，除了一條汕昆高速、一條黔桂鐵路過境外，已所剩無幾！

宜州區航拍

　　同是河池市的主城區，手心手背都是肉，隻可惜兩城區相距60多公裡，超過了南甯市區與武鳴區的距離。目前從首府南甯開車前往宜州有兩種選擇，一是沿着蘭海高速經金城江至宜州，二是沿着既有柳南高速或柳南高速第二通道經柳州至宜州，明明直線距離很近，卻都要花上3-4個小時。

　　不過，這樣尴尬的局面将迎來改觀。“靓仔君”了解到，廣西高速公路規劃網中“縱8線”（龍勝至峒中口岸高速）宜州經上林至南甯段的前期工作正順利推進，主線全長近200公裡，途經河池市宜州區、來賓市忻城縣、南甯市上林縣和武鳴區等地。其中，宜州至上林段工程可行性研究報告近期通過了評估，主線全長113.753公裡；上林至南甯段已于今年9月進行了環境影響評價第一次公示，路線全長81.479公裡。

　　在廣西“十四五”綜合交通規劃布局中，宜州經上林至南甯高速被納入“十四五”期間開工并計劃建成的高速公路，屆時從宜州到南甯隻需2個小時左右。與此同時，作為廣西高速公路網“縱8線”的組成部分，宜州至羅城高速路（下圖綠色線）更值得期待，它與桂林至河池高速路銜接，成為河池市新行政中心通往國際旅遊名城桂林最便捷的通道。“南甯-河池(宜州)-桂林”高速也被看作是“南甯至桂林第三高速通道”。

　　“靓仔君”認為，要想徹底改變宜州區相對落後的交通環境，推進柳州至河池城際鐵路對接貴南高鐵河池站，或許是唯一的選擇。這個過程會很漫長，也可能隻是一個美好的設想。畢竟，誰都不希望宜州作為河池市府駐地，淪落為貴南高鐵上一顆“散落的珍珠”。

　　對此，大家怎麼看？

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