乘坐高鐵需注意

22日起，上海部分地鐵、公交線路将陸續恢複，鐵路上海站、上海虹橋站這兩天也逐漸增加班次。鐵路上海站（下轄上海站、上海南站、上海虹橋站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站）發布提醒說，為了更好地落實上海市疫情防控要求，确保旅客出行安全有序，希望旅客不要過早聚集在車站，同時不要攜帶酒精類消毒劑等違禁物品。

虹橋火車站5月21日實景。

問題1：要提前多久到達火車站候車？

目前，車站每天旅客發送量約是疫情前的一成左右，旅客進站乘車總體通暢。随着22日起上海市内交通逐步恢複，建議旅客在開車前1小時到站候乘即可，無需過早到站，以免長時間在車站内外聚集等待。

問題2：怎麼知道有沒有想買的火車票？買票時要注意什麼？

上海本輪疫情爆發以來，最少時上海出發（含始發和途經上海并辦理上下客業務，下同）的列車單日隻有4趟，一張出滬的火車票有多難買，可想而知。根據鐵路部門5月18日發布的信息，恢複開行的列車數達到了20趟。

這兩天，火車開行信息每天動态調整，市民一定要關注12306網站或APP搜索查詢。目前，火車票預售期為5天（含當日），旅客輸入出發地“上海”和目的地，在預售期内逐日搜索，如果有車、有票，就能購買。

此外，特别要提醒的是，購票前務必了解目的地或中轉站的防疫政策。各地根據當地情況，在防疫方面出台不同的政策要求，相關政策要求也會随着疫情變化作動态調整。旅客購票前要提前了解目的地或中轉站屬地疫情防控政策，合理安排出行時間，可以打開鐵路12306網站或APP客戶端，點擊進入 “防疫出行政策”，輸入相關城市，查詢所到城市最新防疫政策。

上海火車站實景

問題3：是不是隻有虹橋站有出發列車？

從5月18日起，上海站也恢複了出發列車。因此，好不容易買到一張火車票，一定不能搞錯出發車站。從這兩天的情況來看，就有旅客買了從上海站出發的火車票結果跑到了虹橋站，錯過火車。

所以，旅客一定要看清楚車票信息，票面上标注“上海站-X站”的，是上海站發出的列車；票面上标注“上海虹橋站-X站”的，是虹橋站發出的列車，千萬别跑錯車站！

虹橋火車站5月21日實景

問題4：乘火車離滬需要滿足什麼條件？

根據目前疫情防控離滬政策，旅客需憑已購的當日有效車票，以及憑48小時内核酸檢測陰性證明（核酸檢測證明的起算時間為采樣時間）、24小時内抗原檢測陰性證明（核酸檢測陰性證明在24小時内可免除）和健康碼綠碼，才能進站乘車。

尚未購買當日有效車票，或沒有相關防疫檢測證明的旅客不要盲目到站，避免被勸返。

問題5：最近鐵路上海虹橋站是不是人很多？

這兩天，一些“旅客大排長隊”“虹橋站站外人山人海”的短視頻在網絡上流傳。數據顯示，當上海地區每日開行列車為12對時，日均發送旅客6000人次，僅占去年日均2.54%，而虹橋站曆史上單日最高客發量是37.2萬人次。

之所以出現排隊的情況，原因主要是現在出于防疫需求，虹橋站的進站口較少，且由于防疫要求，旅客之間前後須保持一定距離，所以視頻中的隊伍才顯得那麼長。不過，從自5月20日起，上海虹橋火車站恢複開通西廣場出入口（1F西）進站通道。旅客可由出發層南落客平台（2F南）和西廣場出入口（1F西）進站乘車，也就是現在有2個進站口，其他進站通道目前仍為關閉狀态。

虹橋火車站5月21日實景

問題6：乘火車能帶酒精消毒液嗎？

酒精類消毒劑等違禁物品嚴禁攜帶乘車。從近期車站安檢查危看，部分旅客存在攜帶酒精類消毒劑、免洗消毒液、84消毒液等含有酒精及其他易燃違禁物品等情況。鐵路部門提醒旅客，要嚴格執行《鐵路進站乘車禁止和限制攜帶物品》規定，嚴禁攜帶規定所禁止的物品乘坐火車。旅客因個人消毒需要，可以使用酒精棉片、消毒濕巾來替代。違禁物品具體規定可通過鐵路12306客服熱線、網站或APP客戶端咨詢。

鐵路部門提醒，進站驗碼時，請主動向地方有關部門出示核酸證明、車票等相關證件，配合工作人員快速驗碼進站。進入車站後，自覺遵守疫情防控出行規定，做好個人健康防護，全程規範佩戴口罩，減少聚集走動，保持安全距離。

問題7：車票這麼難買，是不是鐵路運輸能力不足或者不想開車？

截至2021年底，長三角地區鐵路營業裡程已達1.3萬餘公裡，其中高鐵裡程6300多公裡，日均開行旅客列車1200多對，日均發送旅客160萬人次，其中上海地區鐵路日均開行列車583對、發送旅客23.6萬人次。

自今年3月上海等地疫情局部擴散以來，中國鐵路上海局集團公司堅決貫徹落實疫情防控決策部署，嚴格落實疫情防控措施，大幅度壓縮旅客列車開行數量，當上海地區每日開行列車為12對時，日均發送旅客6000人次，僅占去年日均2.54%，運輸能力有大量富裕。

從目前鐵路部門運輸方案安排來看，旅客反映的上海地區開行列車偏少的現象是客觀存在的，這并非鐵路部門運輸能力不足或者不想開車，而是為了服從疫情防控大局，适應減少人員流動的需要而停運了大量列車。從目前鐵路部門的運輸組織能力來看，隻要地方疫情防控政策許可且有市場需求，鐵路部門在2、3個小時内即可加開列車。市民可耐心等候疫情解封，屆時列車大批量恢複開行是完全沒有問題的。

地鐵報站聲響起

那熟悉的地鐵語音報站聲，那熟悉的列車開行的隆隆聲，又出現在乘客眼前。今天，上海地鐵3、6、10、16号線率先恢複運營了。雖然僅有4條線恢複，發車間隔15分鐘左右，乘客也很少，但那熟悉的一切畢竟是回來了。16号線一位乘客說：“好激動啊，又能聽到地鐵報站聲音了。我有一種久别重逢的親切感。“

唯一不同的是，乘客進地鐵要刷“場所碼”，過安檢時要向安檢員出示掃碼後的顯示信息。如果一切順利的話，掃碼加驗碼最快8秒鐘。

截止今天上午8點，上海地鐵全網累計運送客流2086人次，其中10号線由于銜接浦東與虹橋火車站，客流相對最多：850人；6号線其次：552人；接下來是3号線541人，16号線143人。

在地鐵16号線龍陽路站，門口就有“場所碼”貼着，乘客提前把場所碼掃好，過安檢時給工作人員看一下健康碼，過安檢更加快速。16号線車站站長助理臧聖潔告訴記者：

“從今天上午的情況來看，乘客們大都做得不錯，在工作人員的及時引導下，大家進站還是比較順暢的。我們車站的設施設備今天都開啟了，包括無障礙電梯、自動扶梯、所有的閘機等設施都啟動了，并且保持良好正常。車站環境也經過了全面消殺。”

在車站，乘客有新發現——車站地面特設了黃黑相間的地貼。臧聖潔說：這是為了乘客進站時，提示大家在站立時，相互之間保持一米的安全距離，避免産生聚集。

乘客逐步适應“十二字”進站步驟

上海地鐵今天是首次實施進站“場所碼”掃碼通行。在車站的每一處進口處的牆壁上，都有“場所碼”張貼着，上面顯示有一行文字“請掃描本站場所碼，非綠碼請勿進站”。

乘客掃“場所碼”，要遵循“站外掃碼、站内核驗、綠碼進站”的十六字原則。“随申碼”為綠碼，顯示有48小時内核酸檢測陰性，體溫也需正常（＜37.3℃），進站就OK了。10号線虹橋路站3号線值班站長介紹得更加具體：“市民掃碼之後，在安檢處将頁面給安檢人員看，确認好乘客是綠碼，48小時核酸結果是陰性，就可以進站了。“

10号線虹橋路站門口的“場所碼”

地鐵的“場所碼”設置可謂面面俱到。為方便乘客掃碼，在站外出入口、站内通道、安檢點、服務中心、自動售票機等醒目位置，已經張貼了7000多張場所碼，總計将張貼1.2萬多張。

10号線虹橋路站，為方便乘客提前、分散掃碼，從站外出入口，到進站通道、自動售票機，一直到進站閘機前，共張貼了20多張場所碼。出入口全部開啟。進站處有兩名安檢負責乘客測溫、檢驗場所碼情況。如果乘客提前把場所碼掃好，基本上過安檢僅僅需要幾秒鐘。

在站廳内，工作人員向乘客解釋：“場所碼”的主要作用是一旦出現疫情傳播的風險，能夠便于相關部門開展快速流調和精準排查，幫助防止疫情擴散。

由于個人原因沒有遵守規定造成病毒的傳播，要承擔相應的法律責任。今天上午的情況看，乘客都能理解支持掃碼的規定。

記者還了解到，目前10号線共投用11輛列車，後續将視客流增長情況，動态調整運力。

站廳内的“場所碼”也很醒目

“鐵絲”仔細研究10号線認為恢複運營很有道理

一位乘坐了3号線的市民表示：“恢複運營太及時了。我看了一下線路圖，3号線連接上海火車站和上海南站樞紐，又貫穿中心城區，在虹橋路站可換乘10号線，對我來說特别方便！我從居住地出來後先乘坐10号線，到虹橋路站換乘3号線，目的地是上海火車站。“

還有一位網名叫“地鐵俠客”的市民表示：“今天一早我乘坐了10号線，在車廂裡聽到報站的廣播，感到莫名的激動，鼻子酸酸的，很有感慨的！”這位“鐵絲”告訴記者，他研究了10号線的線路特點，并且認為上海地鐵恢複10号線是很有道理的。他表示：

“10号線穿過市中心，西面連接虹橋樞紐站，還連接3号線，換乘可前往上海火車站、上海南站。10号線再往東的話，跨江到港城路站，與6号換乘，可以把浦東浦西連在一起。浦西的乘客如果要去浦東，可以乘坐10号線。”

此次恢複的線路中，唯一聯系浦西和浦東的線路就是10号線。而6号線和16号線是服務浦東新區的主要線路，方便了浦東居民的出行。

作為首批恢複運行線路中唯一的換乘車站，港城路有6号線與10号線換乘，這也意味着從3月28日以來，浦東浦西的常規公共交通中斷的狀況已經改變。有乘客詢問：換乘需再次掃碼嗎？站務員告之：“換乘的時候不需要重新掃碼了”。

16号線惠南站門口的“場所碼”

“我們也在盼望與乘客見面！”

16号線周浦東站站長告訴記者：“自從4月1日到現在，自己一直都住在車站，前些天一直在進行跑圖練習，也就是按照運行圖在開行列車進行練習，為恢複運營做準備。我們也在盼望與乘客見面！”

據介紹，16号線沒有暫停運營前，主要還是醫護工作者在搭乘地鐵，其中有一位一婦嬰的後勤保障人員，不知道後期16号線到底是運營還是不運營，也來車站咨詢，“當時我們之間就加了一個微信，後期我們繼續恢複運營的話，我們會及時給他一個提醒。”

為準備複運，站長最每天要在站台進行多次的往返巡視，包括查看屏幕信息是否準确；跑圖列車經過時屏蔽門與車門是否聯動正常，“相信上海地鐵運營也将逐步如初，相信很多乘客會選擇搭乘地鐵去與想見的人重逢，去想去的地方！“

乘客出門前要規劃好出行路徑

需要注意的是，今天起，僅有3、6、10、16号線四條地鐵線路107座車站恢複運營，并且各線路都隻提供早上7點至晚上20點的縮時運營服務。期間，線路起訖站雙向首末班車時間均為7點和20點，途經車站發車時間根據列車運行圖順延。乘客出門前務必根據出行目的地，提前了解是否有地鐵線路可以到達，并規劃好出行路徑。

今天上午，一位老伯乘坐16号線來到龍陽路站，他的目的地是龍柏地區，需要換乘10号線。值班站長為他指點迷津：“您先在車站附近乘坐公交798路到東方路峨山路站，然後換乘451路到老西門站下來，即可換乘到10号線。”

乘客也要注意，率先恢複運營的3号線、10号線、6号線、16号線的運營時段均為早上7點至晚上8點，發車間隔在20分鐘左右，同時配有備車，運營方可視客流情況實施動态增能。

後續，上海地鐵将根據疫情防控形勢，适時調整運力，或增加恢複運營線路。

今天上午16号線車廂内的情景

申通地鐵披露恢複運營相關内情

據申通地鐵集團副總裁邵偉中披露， 上海地鐵正從系統調試、現場環境消殺、場所碼設置、人員返崗培訓和應急預案等五個方面做好好了恢複運營準備工作。

“我們從5月中旬開始，已經分階段組織全網絡進行跑車驗證和壓力測試，磨合、驗證關鍵設備狀态，對封閉管理條件下的運維人員進行生産演練，保障各系統工況穩定，具備随時恢複運營能力。首批恢複運營的4條線路已經完成壓力測試，其他線路将繼續深化系統調試。“

在4月底以前，上海地鐵已經完成全網絡505座車站、30座基地、8個控制中心以及所有列車、車站空調濾網的消毒。按照規範要求，目前仍然對對列車和車站進行日常預防性消毒。

在全網原有7000多名現場值守人員的基礎上，近期又有1500名左右員工陸續返崗。已對在崗和返崗人員，加強複工前培訓，包括崗位基本業務知識、疫情防控要求、應急預案演練以及安全生産各項規定等。

與此同時，上海地鐵已經制定疫情應急處置預案，加強屬地對接，落實應急保障。如發生多人次涉疫或周邊地區疫情嚴重（列為中高風險地區等），将實施封站跳停、縮線運營等措施。

在車站設置有臨時隔離區，配置被隔離人員穿戴的防護服、N95/KN95口罩等用品，滿足人員單獨隔離所需。如果發生乘客涉疫事件時，将配合屬地防控部門做好信息登記、閉環轉運、環境消殺等應急處置工作。

特别提醒乘客

乘客進站前，可以在每座車站出入口外、站内通道等處，先主動掃描“場所碼”，不要等到安檢點再去掃碼，以避免擁擠；在安檢時，乘客應主動出示掃描完“場所碼”後顯示的“随申碼”頁面，由安檢員核驗，符合1小時内本站掃碼顯示的“綠碼”才能進站乘車。在換乘線路的時候，不需要再掃換乘線路車站的“場所碼”。

老年人、視障人群等确因特殊情況無法掃描“場所碼”的，可持保通卡或經身份關聯的交通卡，或者48小時内的核酸檢測陰性證明（可紙質）乘車。

另外，乘客乘坐地鐵時，仍要全程規範佩戴口罩，并配合車站“測量體溫”；建議與周圍乘客保持一定距離，分散車門上下車。

上海地鐵表示，在目前4條線路先期恢複運營的基礎上，後續将根據本市疫情防控形勢适時調整運力，或增加恢複運營線路，并及時對外發布。

大家可關注新聞晨報周到APP、上海地鐵官方微信、微博、網站及“Metro大都會”app等，獲取相關運營調整信息。

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新聞晨報周到APP記者·郁文豔鐘晖

圖片來源：中國鐵路上海局集團有限公司、鐘晖

來源： 周到上海

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