5W-30和5W-40主要區别在100°時動态粘度和高溫高剪切動力粘度的區别,5W-30 100°動态粘度在9.3-12.5mm2/s,高溫高剪切粘度為≥2.9 ,5W-40 100°時動态粘度12.5-16.3mm2/s,高溫高剪切粘度≥3.5。也就是說5W-40在粘度方面更大一些,優勢是發動機高速運轉對于發動機保護更好,并且噪音更低。缺點就是相較于5W-30,油耗略高。
為了更好輔助大家理解,做以下科普
W代表Winter冬天的意思,W前面的數字是代表結冰點溫度。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度。
“W”其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能力越好,如5W代表耐外部低溫-30°C,而10W耐低溫為-25°C。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度,數值越高說明粘度越高。
機油如何選擇?機油選擇建議大家按照廠家說明書标号要求進行選擇,5W-30屬于四季型機油,較為均衡。改裝車暴力駕駛可以選擇粘度高的機油。還有一些老車可以選擇5W50的機油,可以增加氣缸的密封性,緩解燒機油的現象。像是現在國六帶顆粒捕捉器的大衆系列産品,機油需要要求通過VW50800認證的0W-20的低灰分機油,一般在修理店大部分還是按照5W-40的給換,很容易對顆粒捕捉器造成堵塞,臨時還是建議大家選擇4S店保養。
低粘度油是趨勢0W-20
為了節能減排,越來越多車企加入低粘度機油的陣列中。一些日系車很早就已經選擇0W-20,甚至本田還推出了0W-16機油。總之:随着發動機機機加工工藝越來越高,無論是德日美韓中車型,0W-20機油已經成為趨勢。
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