甯波：簡稱“甬”，是我國五座計劃單列市之一，浙江省副省級城市。甯波擁有全世界貨物吞吐量最大的港口——舟山港，這是一座具有世界影響力的城市。2021年實現GDP總量約14594億元。

紐約：簡稱NYC，美國最大的城市，聯合國總部以及衆多的世界五百強企業都在這裡設有總部辦公，它是全球最具影響力的城市。2021年實現GDP總量(折合人民币）約71160億元。

時間倒回至1961年，由SOM設計的高215米摩根大通總部大樓在紐約曼哈頓落成，這座地标性建築在使用了近60年，于2021年拆除完畢，原址興建摩根大通全球總部大廈（270 Park Avenue）。

215米摩根大通大廈

2005年甯波東部新城戰略正式實施，根據規劃，這裡将成為甯波最具國際範的城市中心。一座以“甯波中心”命名的摩天大樓将成為這座城市的封面形象。

甯波中心大廈早期規劃效果圖

正因為這兩座超級地标的獨特性，小編把甯波和紐約這兩座相距萬裡的城市聯系到了一起。下面就從建築的多個角度來深入了解一下這兩大建築的特色和魅力，詳情如下：

• 建築高度

甯波目前已建成的最高樓是258.6米環球航運中心，大廈助力甯波城市天際線直接躍過300米。

圖源：見水印

紐約是全球已建成400米及以上摩天樓數量最多的城市（5座），項目将進一步穩固它的這個地位。

2025年，紐約前八高樓

• 建築樓層

甯波中心大廈62層以下為辦公樓，62-80層為高端豪華酒店。

摩根大通全球總部大廈全部為摩根公司員工辦公用。

• 建築面積

甯波中心大廈雖然占地面積不如摩根大廈，但是它多出來20層，所以能多出來近2萬平方米的面積。

• 開發商

甯波中心大廈由世界五百強企業上海建工、甯波本土大型企業杉杉集團、浙江房地産龍頭企業綠城中國聯合開發。

摩根大通是美國大型金融企業，2021年位居世界五百強第43名，它是一家業務遍布全球的金融巨頭公司。

• 建造周期

甯波中心大廈是2011年提出建造方案的，正式動工是2019年，計劃是2024年投入使用。

摩根大通全球總部大廈2018年提出建造方案，2020年原樓拆除，2021年開始新樓建造，計劃2025年竣工投入使用。

• 建築方案設計

甯波中心大廈的建築設計方案出自世界頂級建築事務所SOM，總部位于芝加哥。全球已建成的38座400米及以上的摩天樓有9座出自SOM，其中代表性的有世界第一高樓——哈利法塔、上海金茂大廈等等。

塔基巨型的鋼柱呈網狀向上延伸，讓建築顯得厚實穩重，塔冠如同一朵含苞待放的玉蘭花。

摩根大通全球總部大廈由Foster Partners（英國福斯特建築設計事務所）設計，這座大廈的設計亮點就在塔基部分，數個巨型的倒三角形鋼結構件，支撐了這些超級大樓。

這個塔基的設計方案讓很多人感覺到不安全！竟然方案能夠通過并且已經建起來了，說明這部分擔心的人還是多慮了。

• 投資額

兩座摩天樓的投資額相當于兩國貨币的彙率比，當然各方面的成本，還是我們更占據優勢。由此可見，一座超級摩天樓，确實非一般開發商和城市所能承受。

• 建築結構

甯波中心大廈采用超高層摩天樓最常用的核心筒 鋼結構外框。

摩根大通全球總部大廈采用的是純鋼結構，無獨立的核心筒。

• 最新進度

甯波中心大廈核心筒高度已無限接近300米，可惜隻有一台動臂塔吊在施工，主體結構計劃今年底實現封頂，希望能順利達成。

摩根大通全球總部大廈雖然有四台動臂塔吊施工，但是它們的施工強度與我們相比還是存在不少差距的，目前高度已超過百米，計劃2025年投入使用，時間還是非常充裕。

看完之後，大家是不是很期待這兩大超級摩天項目早日建成呢？歡迎發表評論。

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