要說制造汽車的模仿鼻祖，衆所周知，應該是衆泰了，當年憑借其出色的模仿能力，隻要稍微改動一下車标，開在大街上，你就傻傻分不清楚了。

其實當年衆泰的模仿，不得不說也是看穿了消費者愛慕虛榮的消費心理，從2013年推出的第一款車型T600，模仿大衆途觀，甚至外觀還有些超越了大衆途觀的設計，其銷量也是一路飙升，這也是為何衆泰在模仿的道路上越行越遠的原因。

根據衆泰的曆年銷售數據來看，截止2015年已經累計銷售22萬輛，2016年累計銷售33萬輛，也從側面反映了汽車消費者，對于低價擁有一輛豪華車外表的虛榮心，還是有很大的市場的。然而後面幾年，因為管理的問題，導緻衆泰汽車銷量下滑，截止2019年，衆泰對外宣布虧損百億，員工放假1年，從此也就宣告着衆泰會消失在消費者的視線。

然而，衆泰的消失，從來不會影響其他汽車制造商的模仿之路，至少有這麼一款車，随着近幾年熱度的提升，而被大家所熟知。

奔馳大G，作為一款德國産大型SUV，相信很多男人都會對之鐘情，讓其成為女生眼中的高富帥，當然也有很多女人對它愛不釋手，平時在路上看見奔馳大G的車主，大多也是女神級的車主，而去年的一組海報更是風靡一時，将奔馳G的高度提升了一大截。

2位高顔值女生，一輛奔馳大G，背面是晃眼睛的故宮，瞬間引爆媒體，媒體各種猜測，猶如百花争豔。今天給大家介紹的這款車，外觀甚至一點都不輸給奔馳大G，然而價格卻隻有奔馳大G的十分之一。

然而有一次跟朋友出門，旁邊經過一輛奔馳“大G”，而且是一位女車主，當時朋友就非常羨慕的眼光，看着這輛車，而我一眼就認出是改的，隻能狠狠地打了朋友的臉

BJ80，作為北京汽車旗下的一款品牌，其實它有着非常悠久的曆史，而我最早坐過的北京汽車，應該是BJ212了，因為當時還小，在老家的土路上行駛，記憶中最深刻的一次應該是爬坡，因為有一段坡路很陡，角度應該要大于50°，然而搭載了滿滿一車人，司機卻一點都不擔心，從容通過，當時車内的人都吓出一身冷汗，這就是BJ212給我的第一印象了。

雖然BJ212近幾年沒落了，但是它前行的道路卻一直沒有停止，就拿今天給大家介紹的這款BJ80，它的外觀像極了奔馳大G，而且很多人都拿這款車去改，改成奔馳大G的模樣，如果你不了解它兩的區别，還真的傻傻分不清誰是誰。

其實不管BJ80如何改，隻要你記住以下幾點，你就可以輕松區别區别這兩款車的不同。

一、車窗

BJ80的車窗大小不同，而奔馳大G的車窗大小卻比較接近，即使前面的包圍、後面的包圍都可以改到很相似的套件，但是車窗玻璃一般都不會改，所以從外觀來看，車窗大小很容易讓我們分清楚哪款是大G，哪款是BJ80。

二、油箱位置

BJ80的油箱位置在車身左側，而奔馳大G的油箱位置在車身右側，就算外觀再相似，通過油箱的位置，一眼就能區分出兩款車的不同。

三、内飾

其實德系車尤其是奔馳，它的内飾用“奢華”二字形容一點都不錯，而BJ80的價格畢竟在那裡，就算改，也真的很難做到奔馳大G的水準。

或許很多BJ80的車主也會将内飾升級，但是再怎麼升級，它的内飾的舒适感及配套的設施，都不會跟奔馳大G的相同，奔馳大G的變速器檔把采用的航空檔把，空調出風口采用的炮筒渦龍設計，多功能方向盤的按鍵以及中控大屏及儀表盤，比BJ80高級得不是一點點，所以，即使你從外觀分不清楚，坐在車内，車輛啟動的時候，中控大屏顯示的都會不一樣的。

模仿歸模仿，但是BJ80的風格，也同樣給了很多喜歡改車的人一種樂趣，并不是因為它真的要體驗奔馳大G的感覺，而是喜歡将車改成自己心中理想的樣子而已，就算不是大G，但是BJ80的越野性能也是非常不錯的，而且性價比也是非常高的，如果你真的喜歡越野，當奔馳大G離你很遠的時候，你也可以考慮這款BJ80。

每一款車型的成功，并不是單一的外觀模仿，其實更重要的應該是自己的内涵和技術，隻有真正擁有自己核心技術的車企，才能在未來的道路上，赢得越累越多人的喜愛和消費。

我是萬氏粵港澳車世界，看完今天的文章，你就可以一分鐘認識BJ80和奔馳大G，喜歡記得點個紅心，分享給更多的人吧，對于喜歡改車的愛車玩家，你有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言。

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