思銘xrv續航測試?日前，東風本田思銘X-NV正式亮相，新車基于東風本田XR-V打造，在外觀與内飾上與XR-V極為相似，有些網友直接将其視為XR-V的電動版，今天小編就來說說關于思銘xrv續航測試?下面更多詳細答案一起來看看吧!

思銘xrv續航測試

日前，東風本田思銘X-NV正式亮相，新車基于東風本田XR-V打造，在外觀與内飾上與XR-V極為相似，有些網友直接将其視為XR-V的電動版。

在外觀方面，思銘承襲了XR-V的設計風格，前臉部分較為飽滿圓潤，格栅中網則與一般新能源車相同，采用封閉式設計，并與左右兩側大燈組相連，單條鍍鉻上鑲嵌着東風本田新能源車标，整體營造出一股淩厲氣勢。下進氣口則采用了大量熏黑套件，渲染運動氣息。霧燈區設計就比較有争議了，它彙集了日間行車燈、霧燈、點陣樣式轉向燈等，有人會認為這很酷炫，也有人認為這樣設計會給予人繁雜感。

思銘X-NV的長寬高分别為4280mm*1772*1625mm，軸距為2610mm。側面看上去線條與XR-V幾乎相同，流暢的線條從B柱開始下溜，勾勒出溜背的車身輪廓。它設計了一個亮銀色迎賓踏闆，一抹亮色增加了車身的活躍感。多輻式輪圈輻條粗壯，造型偏保守，輪胎偏靜音舒适。

尾部造型簡潔飽滿，尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，起到橫向拉伸視覺效果的作用，整體辨識度較強。

看到思銘X-NV内飾的第一眼，你會以為這是XR-V，不過仔細觀察一下還是能夠找到區别。比如說它的空調控制面闆換用了按鍵式設計，顯得非常有質感，筆者認為這是整套内飾中最亮眼的設計。它的中控地台也換裝了電子擋把并加入藍色元素，進一步表明其為純電車型的身份。車内除了門闆内側的底部外，其他地方均采用皮質包裹，用料厚道，手感細膩，提升了車廂的檔次感。X-NV上還配備魔術杯架、魔術座椅，通過不同的變換方式可實現深淺不同的儲物格，限位裝置也可展開、閉合，非常實用且便捷，在空間利用上不得不佩服本田的獨到。

思銘X-NV的配置非常豐富，除了全系配備了SBW按鍵式電子換擋、多功能方向盤、雙液晶儀表、無鑰匙進入、一鍵啟動、單區自動空調、後備廂照明、車内空氣過濾器（粉塵、花粉過濾）、8英寸中控液晶屏等一系列便捷性配置以外，還标配了車門内置防側撞保護杆、前後防撞梁、主副駕駛安全氣囊、主副駕駛側安全氣囊、前排安全帶未系提醒、VSA穩定性輔助系統、TPMS智能胎壓報警系統、ABS、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、BA制動輔助系統、HSA坡道輔助系統、倒車雷達（後4探頭）等，足以見其對消費者誠意滿滿。

動力方面，思銘X-NV搭載了一台永磁同步驅動電機，其最大功率為163馬力（120千瓦），峰值扭矩為280牛·米。它配備了53.6kWh容量的三元锂離子電池，其NEDC續航裡程為401km，30%-80%充電時間為30分鐘。雖說在現在看來401km的續航裡程似乎沒有什麼亮點，但是作為一款小型SUV，擁有這樣的動力表現和續航裡程已經足以應付都市生活場景了，通勤、代步不成問題。

東本XR-V的熱銷證明了消費者對其設計、品質、性能的認同，基于XR-V打造的思銘X-NV或許可以憑此沾光，獲得先機，就其自身産品力而言，它的實力亦不俗，豐富的配置是其亮點，如果你想要一款城市代步工具，那麼思銘X-NV可以算得上是一個好選擇。

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