無聲的轟鳴打破沉寂。以先鋒豪華之名，11月8日，北京奔馳EQC正式上市。

EQC 400 4MATIC和EQC 400 4MATIC創世代1886限量版，兩種不同配置車型同步上市，指導價格分别為57.98萬元和62.28萬元。

2013年“汽車發明者，再次發明汽車”宣誓了新一代奔馳S級的風光無兩。自那之後，豪華車的标杆準則，随着W222的名字扶搖直上。6年後，在同一個品牌标徽下，書寫着“1886”的純電動汽車，占領了中國市場“國産”豪華電動車的第一席位。

“看得見的豪華”，“看不見的豪華”，“體驗上的豪華”，不遜當年“重新發明汽車”的氣魄。從今天開始，EQ品牌的全新風貌，将是奔馳最年輕的樣子。

看得見的豪華

獨樹一幟的設計語言，是EQC “看得見的豪華”。新車沿用了概念車Generation EQ的設計方式。封閉式進氣格栅既不等同于電動汽車的“蒙面臉”，也不完全是延續了傳統燃油車的造型。大量的黑色格栅面闆代替了原有的網狀結構，可有效減小行駛中的空氣阻力，在感官上也更加科幻。

格栅上方嵌入LED燈帶，與兩側前大燈組貫穿。夜晚點亮時，貫穿于格栅上沿的日間行車燈燈帶與尾燈燈帶共同構成“時空之環”，極具辨識度。

全新EQC在車身尺寸方面和海外版車型保持一緻，長寬高分别為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm。除了狹長的車身比例外，全新EQC并沒有配備車頂行李架，以此減小行駛中的空氣阻力。據悉，新車的風阻系數為0.28cd，這也使得其百公裡電耗不超20kWh。

新車尾部采用貫穿式尾燈設計，橫向的大燈組排布也與前方的“時空之環”相呼應，形成一套獨有的設計風格。值得一提的是，設計師特意将貫穿式尾燈位置下移，使尾燈與後風擋間留有一定空隙，在視覺上增加了一種安逸、平和的感覺。

細節之處，全新EQC仍在盡量凸顯其個體特征。傳統AMG雙五輻運動輪毂的構造加入電磁轉子的雙圈構造元素，既有别于AMG車系的造型，也能體現出車輛内在的強悍性能，凸顯其EQ家族成員的身份。

奔馳最新的家族式設計沿用到了全新EQC的設計上，除了已經在A級、S級、GLE級等車型上搭載的雙10.25英寸高清顯示屏外，帶有10種氛圍主題的64色環境氛圍照明系統仍能烘托出極強的浪漫氛圍。

與此同時，車内提供的“暢心醒神”功能也可以看做是氛圍燈功能的最好搭檔。在不同模式的切換下，車輛可以調節空調、音響以及座椅加熱，為車内營造出不同的意境。不論是堵車，長途郊遊，還是停靠在路邊休息，這些功能都可以起到緩解疲勞的功能。

為了提升智能體驗，奔馳MBUX智能人機交互系統面向EQ車型提供多項電動車專屬功能。

EV優化路徑規劃功能可根據能耗、路況和充電站使用情況等信息，為駕駛者提供智能路線規劃。比如說在導航中設置從北京開車去青島，在EV優化路徑的處理下，地圖上就會顯示三個不同位置的充電站，提示你在經過這三個地點時需要充電，達到效率最高。

同時，駕駛者還可自由設定開到每一個目的地時的最低電量要求。比如設定到終點時剩餘電量為50%，那麼在路徑規劃中就會多出幾個充電站位置，提醒你及時補充能源。如果設定為20%，那麼中途的充電次數或者充電時長就會小很多。

憑借車機端的氣候預控制功能，駕駛者可對車輛進行預加冷或加熱的控制，在進入車内時感受更為舒适自然，通過手機端使用該功能，更能實現遠程控制，并能提前設定好的車内溫度。

看不見的豪華

由裡及外，細緻如發的安全架構，是EQC“看不見的豪華”。

獨立研發的電力傳動系統，前後軸各有一台緊湊型電機，合計輸出功率達300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公裡加速時間達到5.1秒。三元锂電池組容量為79.2kWh，90kW直流快充模式下，45分鐘内可将電量從10%充至80%，NEDC續航裡程為415km。

奔馳EQC設有三種駕駛模式，分别是正常，經濟和運動。和其他性能優異的電動車類似，通過調節前後電機的功率輸出，可以實現在三種模式下的動力響應變化。

其中的創新點在于，切換到經濟模式時，加速踏闆會在50%行程的位置設定一個限位，輕踩之下會在這個位置固定住，以保證電能輸出方式最經濟。

當需要動力時，略微向下用力踩動踏闆，這個限位就會自動解除，同時車輛也能做到盡全力加速。這樣的設定，能保證經濟模式下，駕駛員也能夠較為惬意輕松地駕駛車輛，消除了過分緊張。

EQC還配備了3種動能回收力度，利用方向盤兩旁的撥片進行控制。D 為滑行模式，動能回收介入力度最小。反之，D-狀态下為動能回收力度最大，某些情況下不需要踩刹車踏闆，車輛就能進入蠕行狀态，實現能量利用率的最大化。

如果你不想花費太多的體力操控車輛，媲美S級轎車的先進駕駛輔助科技讓全新EQC純電SUV同樣具備全面的主動安全保障，包括基于路徑的車速調整功能在内的智能領航限距功能、擁堵隊尾緊急制動功能、碰撞預防輔助系統增強版、盲點輔助系統、車道保持系統、交通标志輔助系統、預防性安全系統等。

EQC是一款100%的純電動車，也是一款100%的奔馳。其嚴格按照奔馳全球統一制造标準生産，超過200輛原型車和生産車在全球範圍内進行了總裡程超過450萬公裡的綜合測試。其中，在中國進行了超過25萬公裡的嚴苛道路測試，測試方案包含500多項測試。

在前副車架上，工程師用金屬材質為前電機設計了一個特殊框架，并将框架固定在底盤上。這種設計，其實就是在電機系統和車身結構之間插入了“兩級減振”，用以抵消噪音與振動，以此達到堪比S級轎車的靜谧性。

針對電動車的特點，研發人員為其專門設計了可為前部電機提供結構性保護的新型副車架、以及電池包周圍的一體式防撞結構的堅固車架。E-NCAP五“星”最高安全評級，印證了EQC實戰中的安全性能。

基于多重安全保護理念，發生事故時高壓系統将根據事故嚴重程度以可逆或不可逆方式自動切斷電源，車輛在快充狀态下如探測到碰撞風險也将自動停止充電，确保安全可靠的電動車用車體驗。

體驗上的豪華

“體驗上的豪華”，超脫于産品性能，對豪華電動車而言，不可或缺。針對EQ品牌的五“星”充電服務，伴随EQC一同亮相。其中的“五星”，則代表着五種充電與服務方式。

“星管家”方案，提供充電牆盒和免費牆盒安裝服務。和一般家用充電樁不同的是，帶有互聯功能的充電牆盒可以通過手機監測、控制充電過程，人與車之間實現信息的實時互通。

牆盒安裝服務中，奔馳的贈送線束長度為40米，幾乎是業内平均标準（15米）的兩倍還要多。與此同時，如果用戶所在的小區不鼓勵安裝充電樁，還可以請求奔馳工作人員和物業進行溝通，成功率高出很多。

“星随行”服務，可用梅賽德斯-奔馳車主專屬平台，便捷聯網充電站。随着業務的拓展，奔馳宣稱将覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁，實時精準顯示約17萬個公共充電樁的狀态。

此外，針對客戶的應急充電需求，“星護航”道路救援服務包括不限次數的 24 小時拖車救援，以及全國全方位保障道路救援服務。而“星助理”則緻力于為奔馳電動汽車車主提供高端、便捷的代客充電泊車服務。

“奔馳充電星驿站”代表着奔馳品牌最新的服務模式。這裡除了提供代客泊車服務外，還有23 個限時免費專屬車位。車主可通過星友荟和App線上預約，覆蓋臨時停車、接送機停車及短途出行服務等停車與充電使用場景。

在這種服務體系下，奔馳給出的承諾是，未來将在銷售城市為主的城市熱點地區，如Mercedes me體驗店、地标地區，如機場等地開設更多“奔馳充電星驿站”，并聯合經銷商鋪設智能聯網的奔馳充電網絡，進一步推廣該項服務。

2019年，奔馳率先搶位，EQC成為國産豪華電動車陣營中的“第一人”，同時，也為“豪華電動車”細分市場樹立了第一個具有“公信力”的标杆車型。未來幾年内，奔馳還将在全球推出10款純電動車型。以中國為邁向零排放的最佳起點，以EQ系列為載體，奔馳的豪華出行方式，将是“未來城市”中，最令人期待的看點。

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