碳罐電磁閥是用來開啟或關閉碳罐到進氣歧管燃油蒸氣的電磁開關。
先了解一下碳罐。碳罐結構很簡單，一根管路連接進氣歧管，一根管路連接油箱。中間就是電磁閥。内部是活性碳。
當發動機停止工作時，此時由于之前汽油泵的作用使油箱産生負壓，特别是在夏季，汽油産生大量蒸氣。為了不使汽油蒸汽進入大氣。那麼碳罐就起了至關重要的作用，此時汽油蒸汽進入碳罐被活性炭吸收存儲。
汽車啟動或怠速工況時，在ECU的控制下，活性炭罐線圈不通電，電磁閥的閥門處于關閉狀态，此時汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并臨時儲存。
當發動機在中、高速工況運行時，ECU控制活性炭罐電磁閥電路接通，電磁閥的閥門開啟，儲存在活性炭罐内的汽油蒸汽經過軟管被吸入進氣管，然後進入氣缸燃燒。
此時由于發動機的進氣量較大，少量的汽油蒸汽進入發動機不會影響可燃混合氣的濃度。
如果活性炭罐電磁閥的閥門始終處于開機狀态，将使發動機的啟動和怠速工況下的可燃混合氣的濃度變濃，冷車啟動時，因為汽油蒸汽量較少，基本上不會影響冷車啟動性能，但熱車啟動時，由于汽油蒸氣量大，将影響啟動性能。
所以，碳罐電磁閥實際上是降低排放，節省燃油的作用。
如果碳罐電磁閥壞了，我們怎麼判斷呢？
首先，很多人可能有油箱蓋難以打開，或者打開後有很大的吸氣聲，此時應該是電磁閥壞了，處于常閉狀态，油箱内負壓過大。
其次，發動機怠速忽高忽低，應該是電磁閥壞了，處于常開狀态，發動機混合氣過濃造成的。
第三，在駕駛室内可以聞到濃濃的汽油味。
第四，碳罐軟管有油迹。此時應該是電磁閥處于常閉狀态。
第五，電磁閥在怠速時聽到哒哒哒的開啟和關閉聲音，應該是電磁閥壞了，因為電磁閥在怠速時應該不工作。
碳罐電磁閥壽命在3＿5年左右，很多人不壞不換，即使壞了也隻是可能油耗增加，怠速不穩，壞了再換不遲，不象某些部件，一旦壞了就損失重大，要按時更換。而碳罐電磁閥似乎沒那麼重要哈。
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