網上哪些三元催化器有用?“ 随着汽車工業的快速發展，如今快速增長的汽車數量也給大家的生活帶來了衆多的便利，但同時也加速了對空氣的污染速度，在一些汽車保有量高的城市來說，汽車排放污染已成為空氣污染的重要原因因此有關部門也在逐步提高車輛的相關排放标準，并督促汽車廠商使用更先進的技術來減少車輛污染物排放量，以降低對于環境的污染程度，我來為大家科普一下關于網上哪些三元催化器有用?以下内容希望對你有幫助!

網上哪些三元催化器有用

“ 随着汽車工業的快速發展，如今快速增長的汽車數量也給大家的生活帶來了衆多的便利，但同時也加速了對空氣的污染速度，在一些汽車保有量高的城市來說，汽車排放污染已成為空氣污染的重要原因。因此有關部門也在逐步提高車輛的相關排放标準，并督促汽車廠商使用更先進的技術來減少車輛污染物排放量，以降低對于環境的污染程度。

問

為什麼汽車尾氣排放中會有污染物呢？

答

這是因為内燃機的工作需要使用各種化石燃料，比如汽油/柴油等，這些化石燃料在經過燃燒後會産生成分複雜的有害污染物，其中包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、醛類化合物、含鉛化合物及各種顆粒物。因此汽車廠商會為引擎設計各種裝置來降低有害物質的排放，同時通過整合在排氣端的特殊裝置，來進一步将污染物質轉完成無害物質排出，而這個特殊的裝置也就是我們俗稱的三元催化器。

三元催化器是什麼？

所謂三元催化器，通常被安裝在汽車排氣系統最靠近引擎排氣閥門的頭段排氣管中，通常看上去很像是排氣管上的消聲包，外面用雙層不鏽鋼制成筒形，夾層中裝有隔熱材料，内部看上去呈網狀的部分則由載體和催化材料組成。

通常三元催化器的載體為多孔陶瓷材料，其通氣孔會設計成網狀和多邊形切面的樣式。但其載體并不參加催化作用，主要用來對廢氣進行催化的材料是覆蓋在載體上的鉑、铑、钯等貴金屬材料，在高溫的作用下将引擎燃燒排出的廢氣進行催化，并把有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害物質。

三元催化器有什麼用？

引擎燃燒後廢氣的溫度高達數百度，當其經過三元催化器時，附着在載體上的貴金屬物質将增強一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，例如一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。簡單的說，那些因燃燒而産生對環境十分不友好且對人體有害的氣體會被轉化，從而讓最終經過排氣管進入空氣中的有害排放物大大減少。

三元催化器為什麼會壞？

三元催化器作為引擎中的下遊設備，其壽命會受到引擎工作狀态的直接影響，當引擎工作不良或保養不當等情況時，有可能會對其造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度範圍内才能有效工作，其最佳的工作溫度一般在400—800℃，當溫度超過1000℃時，其貴金屬塗層會因為高溫而燒結壞死，進而喪失工作能力。而三元催化器中的貴金屬對于硫/鉛/磷/鋅等元素非常敏感，它們分别來自于汽油和機油，這幾種物質本身以及燃燒後形成氧化物顆粒，如吸附在三元催化器内部則會降低其催化作用，即所謂的“中毒”現象。

如何讓三元催化器壽命更長

三元催化器工作環境十分惡劣，

而且很容易受到各種不良因素的影響，

因此為了保證污染物排放更低，

同時也讓其壽命更長，

我們在日常使用時

應該注意以下一些問題。

01

不要使用含鉛汽油，含鉛汽油在經過燃燒後會排放出鉛顆粒，這些顆粒會覆蓋在三元催化器内部，讓貴金屬與廢氣的反應面積變小，降低轉換效率甚至導緻三元催化器鉛中毒後失效。

02

過高的溫度會讓三元催化器内的貴金屬成分産生化學變化，降低催化作用并導緻其損壞，因此需要注意避免讓排氣溫度過高。在出現例如缺缸、燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時，需要及時對進行維修。

03

三元催化器内部多采用蜂窩狀陶瓷材料制作載體，很容易因為碰撞和外力沖擊後破碎，導緻其失效甚至堵塞排氣管。因此，日常需要注意檢查排氣管身異響，保養時檢查三元催化器外殼是否有坑窪和破損，盡早發現問題并及時進行處理。

04

使用燃油添加劑需要注意，老車盡量不要使用清潔能力太強的産品，應該選用溫和清潔型慢慢的清理掉積碳，避免大塊積碳等物質進入三元催化器内部，導緻其失去催化能力或者将其堵塞。

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