除了比亞迪F3之外，其實比亞迪還有一款名為速銳的緊湊型車可與帝豪在實力上相抗衡。去年，速銳的月均銷量能達到2800台，一度讓比亞迪看到進入一流行列的希望。遺憾的是，這款車系在今年下沉較大，月均銷量1300台，形勢不容樂觀，為什麼産品在伯仲之間，而速銳與帝豪的市場表現卻有天壤之别呢？

• 速銳

• 新車指導價：6.99-9.59萬

• 帝豪

• 新車指導價：6.98-10.08萬

外觀方面

速銳的的中網内部采用了雙叉臂式的結構修飾，有陽剛之氣。大燈寬闊線條柔和，美觀大氣。下進氣區采用了分體式，層次清楚，立體感強。車的側面與比亞迪F3相近，車頂線條過渡可見轉折痕迹，低調沉穩。

新帝豪三廂的中網為漣漪結構，動感且富于創意，大燈為四邊形，穩重而不失力量。下進氣區由U形線條包圍，兩側霧燈呈C形隆起，十分硬朗。側面車頂比速銳圓潤流暢，大氣之中透着幾分動感。

動力對比

速銳的動力搭載一款1.5L 109馬力自吸式發動機，最大扭矩145N·m，傳動匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱。

帝豪的動力搭載1.5L 109馬力自吸和1.3T 133馬力渦輪增壓兩種發動機，1.5L匹配5擋手動或CVT無級變速箱，1.3T匹配6擋手動或CVT無級變速箱，最大扭矩輸出為140N·m和185N·m，最高時速170-182公裡，工信部綜合油耗5.7-5.9升。

速銳的自吸式發動機與帝豪的自吸式發動機功率相同，扭矩接近，因此，動力表現在伯仲之間，帝豪的渦輪增壓發動機有更強的動力輸出。

空間對比

速銳的長寬高為4680/1765/1490毫米，軸距為2660毫米。帝豪三廂的車身長寬高分别為4631/1789/1470毫米，軸距2650毫米。速銳比F3大一圈，縱向和上下空間比帝豪小有優勢，帝豪的橫向空間稍好，總體上，速銳和帝豪兩款車的空間相差不大。

底盤對比

速銳和帝豪的底盤都采用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式後懸架組合，同為前置前驅方式。懸挂都選擇了硬朗的風格，以确保操控性，當然，在城市路面舒适性也有保證。

口碑對比

速銳的優點有空間大、操控性好、配置較高，缺點有隔音一般。帝豪的優點有空間大、配置高、動力平順，缺點有風噪。

雖然速銳在市場上敗得很徹底，不過，除了沒有T動力之外，其他方面與帝豪沒有太大的差别，如果認真做一次升級更新，或者引入T動力車型，豐富選擇，速銳還是有潛力的，進前十并非不可實現的目标。

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