3月18日，衆人期待已久的大衆速騰終于上市了。當然，不用看動力及配置，也知道這又是一爆款車型。不過即便如此，也不代表着這就是一款十全十美的車型。那麼話不多說，看看這款神車都有什麼優缺點吧。

優點：

一、 外觀設計更讨年輕人喜愛

全新速騰采用了大衆最新的家族式設計語言，整體設計看起來更加年輕、時尚。值得一提的是，全系标配了LED大燈以及日間行車燈。此外，尾燈采用了流水轉向燈設計，并且整個尾燈造型甚至有些奧迪A3的既視感。如此設計，相信即便是90乃至95後消費者，都能被其吸引。

二、 尺寸更大，空間更長

作為A 級别的速騰，本身賣點就是空間。而新款速騰還加了“L”，空間表現更不用多說。在數據上，軸距相比老款 80mm，比寶來 43mm，使其達到了4753*1800*1462mm，軸距為2731mm。要知道這個數據放在幾年前，可是妥妥的中級車。不得不說，大衆真的很懂中國消費者。

三、 内飾看起來很顯檔次感

速騰的中控台采用了不對稱設計，并且還有銀色鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆面闆進行點綴，因此從視覺上看，極具檔次感。不過在用料上較為一般，材質偏硬，觸感也談不上出色。當然，如果以普通A級車的标準未免有些苛刻，但對于售價直逼中級車的速騰來說，顯然有些不應該。

四、全觸控的空調控制區域

速騰的空調控制區域采用了全觸控的設計，同樣很好的增加了整車的内飾檔次感。不過值得注意的是，全觸控設計無法盲操，即便是熟悉大衆内飾的車主，也需要低頭才能操作。

缺點：

一、 全液晶儀表隻有頂配一款才有（槽點）

看過新款速騰試駕視頻的同學，一定對它的10.3英寸全液晶儀表記憶猶深。不過查看配置表就能發現，隻有售價19.68萬元的頂配車型才配有。其他車型均需要自己花錢另外選裝，而兩款低配的時尚型（手動與自動），則沒有選裝項。

此外，諸如感應後備廂、8英寸液晶中控屏、語言識别系統、自适應遠近光燈、轉向頭燈、後排獨立空調、後排座椅加熱等配置，均隻有頂配才能享受到。

而像并線輔助、車道偏離預警系統、倒車車側預警、全速自适應巡航、自動泊車入位以及8喇叭的Dynaudio丹拿音響，則隻有頂配才能選裝，注意是選裝，不是配備。

因此，如果看重速騰是因為以上的某些配置，要麼直接選19.68萬的頂配，要麼看是否有選裝。（大衆：愛買不買，别BB）

二、1.2T使用成本較高

新車在動力層面沒有太多變化，唯一的區别就在于全系取消了之前較為走量的1.6L自然吸氣版本，取而代之的則是1.2T渦輪增壓發動機。雖然1.6L和1.2T在動力參數上沒有太大的差别，但大衆的渦輪增壓發動機吃的都是細糧（95号汽油），因此對消費者來說，後期使用成本會更高一些。

三、 環保标準仍為國五

衆所周知，在2020将正式實施國六排放标準，因此許多新車均以推出了最新排放标準的車型。這一點日系車做得就非常好，許多新車基本都升級到了國六。然而這款速騰無論是1.2T或是1.4T，均為國五。所以消費者在購車時，一定要考慮到這一因素。如果之後要換車，排放标準更新，保值率也會更高。

如果打算購買，還需要知道以下幾點:

關于行駛，新車底盤采用了前麥弗遜，後多連杆的組合，整體行駛質感基本就是大家熟悉得那個味道。如果真的打算購買，可以去4S店親自試駕一番，每個人會有每個人不同的感受。需要注意的是在過減速帶這樣的大溝坎時，車身會有多餘得彈跳，因此速度要盡量放慢。方向盤較輕，有一定得虛位，但作為一台家用來說，開起來輕松才是正事兒。

關于變速箱，速騰采用的是5擋手動以及7擋雙離合變速箱，這套組合在大衆許多車型上都能見到，穩定性也不用擔心。隻需要知道的是美版采用的是8AT變速箱，此時花上一秒鐘羨慕一下太平洋彼岸的美利堅消費者就行了。

關于售價，新車的指導價為13.18萬元—19.68萬元，雖然起售價與老款車型相同，但老款的高銷量很大程度上是建立在較大優惠幅度的基礎上的，其平均優惠在三萬元左右。所以，即便新速騰在各方面看起來都很不錯，但以當前的指導價去衡量這款速騰，毫無性價比。因此即便想買，也要等到有一定優惠了再說。如果口袋裡銀子充足，那就請忽視。

寫在最後：不可否認是的，新款大衆速騰憑借着堪比中級車的空間，大衆的品牌以及市場多年積累下的口碑，無疑仍會是衆多家庭的首選車型。不過在目前沒有優惠的情況下，想要選裝到一款合适的車型，起碼需要15、16萬的預算。那麼同樣的預算，你會選擇速騰還是一款有着一定優惠的中級車呢？歡迎在評論區留在您的評論。

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