在激烈的市場競争之下，就很多國産汽車開始加大研發的投入，如今，在市場上，很多的國産汽車已經進入大家購車時的選擇，這說明國産汽車在這幾年還是有很大進步的，但是小編資金總是聽别人吐槽，說是國産汽車這個生鏽也太厲害了，才開了幾個月幾年，就已經繡的不成樣子了。按道理來說，海外汽車品牌進入中國已經幾十年了，合資汽車廠也開了很久了，為什麼合資車的防鏽技術這麼好，國産車卻還是一如既往地差呢？
客觀來說，就最近的國産車發展狀況來看，很多國産車在技術上都有了精進，同時在防鏽技術上也有了不小的提高，比如冶金技術的提高以及空腔注蠟技術的應用，因此我們應該看到國産汽車在防鏽技術上的努力以及進步，雖然與合資車相比還是有一些差距，但是卻也相差不大了。其實我們很多人對于國産汽車容易生鏽這一點是一個長久以來的刻闆印象，國産汽車曆史很短，同時品牌衆多，市場良莠不齊，很多人在購買了部分國産汽車之後确實有很嚴重的生鏽現象，久而久之，人們心中就形成了這樣的觀念。
第二點就是其實很多車生鏽并不是本身車質量的問題，而是車主沒有保養好的問題。很多車在行駛的過程中難免會與都磕磕碰碰，有的車主比較粗心，也并不是很在意，磕碰了之後也不去維修甚至上漆，過不了多久，他們就會發現這破損的地方就全部還是生鏽了，而且還是從裡向外鏽蝕的。因為汽車表面内部的金屬受到碰撞之後産生了裂縫，氧氣進入其中就會産生鏽蝕，有的時候4s店在修補的時候也不是很用心，隻是把破損的地方補一下，内部就不管了，這樣我們倆一段時間後才發現汽車某個部位出現了一個大鼓包，打碎一看，内部已經全部爛了。
第三點就是我們必須要承認，在防鏽技術上，我們國産車與合資車相比确實是有差距，合資車在防鏽技術以及成本控制上都有很好的掌握，同時由于價格上的差異，合資車在汽車鋼材的用料上以及工藝處理上更勝一籌，因此，我們也不能盲目的去進行比較。
其實，隻要是鋼制品，包括汽車，不管是國産汽車還是合資車，都會有生鏽的那一天，因此我們車主在平時的行駛過程中還是要注意不要磕碰，同時也要注意保養，時常拿去檢查，才能在很大程度上延緩汽車的生鏽。
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