截至2018年底，中國高鐵營業裡程達到2.9萬公裡，超過世界高鐵總裡程的三分之二，成為世界上高鐵裡程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家。

目前，我國34個省級行政區劃中，除了西藏和澳門、甯夏以外，其他省市區都已經開通了高速鐵路。随着高鐵網絡的逐漸擴大，近年來我國空鐵聯運的交通出行方式也在不斷升級。

而在所有開通高鐵的城市中，哪個省開通運營的高鐵裡程最多？哪座城市的空鐵聯運實力最強，潛力最大？

國内領先的智慧出行平台航班管家基于航班管家和高鐵管家在航空和鐵路方面的數據發布的一份最新報告顯示，截至2018年12月，全國開通運營高鐵裡程最多的是一個經濟很一般的省份——廣西壯族自治區，開通的高鐵裡程為1751公裡，高居全國各省市區之首。

排名第二位的是廣西隔壁，全國第一大經濟省份——廣東，廣東已經開通運營的高鐵裡程為1542公裡。

排第三名的廣東省隔壁的福建，開通高鐵裡程1500公裡。

此外，鐵路總裡程排行前11省市幾乎在東部地區。

而在綜合考慮各城市通過空鐵聯運方式可到達的城市數量，該城市所有機場吞吐量，所有高鐵站吞吐量等數據，并将該城市的空鐵運輸系數，旅客運輸系數，中轉換乘系數作為權重因子後，航班管家還計算出了城市空鐵聯運實力指數榜。

在實力指數榜中，位列第一的上海，其虹橋機場和虹橋火車站空鐵換乘的無縫銜接是其他城市所不具備的，上海虹橋和上海浦東量機場旅客吞吐量相加更是遠超過其他城市，上海空鐵聯運到達第三方城市的通達性也排名第一。

空鐵聯運潛力指數城市則是通過空鐵聯運方式可到達的城市數量與航空和鐵路客達到城市數量的比值，綜合考慮了航班時刻數據，高鐵時刻數據，換乘最長和最短銜接時間，跨天銜接時間，紅眼航班時刻等因素得出。

排名第一的扶遠是黑龍江佳木斯的一個縣級市，潛力值靠前的城市普遍多為祖國邊陲城市或旅遊城市，比如撫遠、神農架、果洛州等，是因為這些城市原本運輸方式單一無法走出國門甚至本省，而通過空鐵聯運卻能聯通世界，所以潛力值巨大。

據了解，無論是空鐵聯運還是智慧出行助手，都基于航班管家十年來服務的上億用戶，積累的海量行業數據和用戶數據，并對數據的處理和應用形成了有效模型的基礎之上。

航班管家自2018年開始智慧出行戰略升級，在優化C端用戶服務的基礎上，為行業提供大出行解決方案，服務B端、S端、G端。截至目前，航班管家數據服務已實現了覆蓋100 商業場景，為包括物流、OTA、酒店、專車、金融等在内的30多個行業提供數據解決方案。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!