車身電子穩定系統(Electronic Stability Program,簡稱ESP),是一種電子穩定系統。它的主要作用在于能夠減輕車輛側滑這一造成緻命車禍的主要威脅,是車輛主動安全系統的終極設備,可以完成很多駕駛員完成不了的動作,讓車能夠更加易于控制。正因為如此,ESP系統對行車安全的重要性不言而喻。
在歐洲,由于關乎到安全方面,所以ESP/ESP(車身電子穩定系統)很多時候都是汽車的出廠标配項目。而到了國内,許多合資廠商為了節省成本,在中低配車型選擇忽略這一配置又或是将其變成選配。今天小編就列舉幾款合資車型,供網友們參考。
廣汽本田鋒範
2017款的廣汽本田鋒範共有7個配置選擇,其中中低配四個配置都沒配備電子車身穩定系統。另外配置上面,這款日系緊湊型轎車也是寒碜至極。鋒範全系無倒車雷達(僅僅最頂配裝備了倒車影像)、全系織物座椅、全系無胎壓監測、全系配後鼓刹。
一汽豐田卡羅拉
是的您沒看錯,全球銷量冠軍卡羅拉也上榜了。最低配的1.6L手動擋以及自動擋兩款車型上,卡羅拉都沒有配置電子車身穩定系統,而這也是最走量的車型。如果ESP/ESC在自主品牌都成為主流的今天,這款全球銷量冠軍沒有标配,一汽豐田實在是太不厚道了。
長安福特福睿斯
雖然說美系品牌在安全方面一直以來形象都挺優秀,不過在這款福特福睿斯上可就行不通了。2017款的福特福睿斯隻有在最頂配車型上才配備了電子車身穩定系統,次高配車型采用選配的方式,剩下的兩款低配車型則沒有配置。
北京現代領動
現代領動作為伊蘭特車系最年輕的一代車型,在安全方面同樣繼承了伊蘭特車系的簡配風格。在最低配的手動擋車型上領動并沒配備電子車身穩定系統,而在自動擋最低配車型上則以選配的方式。
長安鈴木啟悅
雖然在品牌影響力上鈴木比不上主流的日系品牌,不過在簡配方面鈴木還是學到不少。低配的兩款車型,長安鈴木啟悅都沒有配備電子車身穩定系統,另外停車雷達、胎壓監測裝置、上坡輔助等也同樣省略。在品牌、配置都難以做到優秀,也難怪車賣不好。
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