衆所周知,廣西與國内第一大經濟體廣東毗鄰,還與東南亞國家越南接壤,是中國唯一一個沿海的少數民族自治區,區位條件極為優越。也得益于優越的區位條件,廣西近些年發展非常迅速,其首府南甯已經是國内二線城市,柳州、桂林也不差,在第一财經公布的2020最新城市商業魅力排行榜中,也成功晉級三線城市榜單。廣西發展如此之快,那麼,繼桂林、柳州之後,北海、玉林何時能晉級三線城市呢?
首先,我們先來看看第一财産發布的2020最新商業魅力排行榜中,桂林、柳州、北海、玉林具體排名如何。
榜單中,目前桂林排名全國三線城市第20名,柳州排在第30名,而北海和玉林則入圍四線城市榜單,北海排名全國四線城市第39名,玉林排第43名。從排名來看,桂林、柳州在全國70座三線城市中,屬三線強市,排名還是相當不錯的。而玉林、北海在四線城市中則算不得突出,勉強算得上中上水平。故而從榜單排名來看,目前北海和玉林與柳州、桂林還有一定的差距,短期内想晉級三線城市有一定的困難。
再來看看經濟方面。截止2019年,桂林實現地區生産總值2105.56億元,柳州實現地區生産總值3128.35億元。桂林不用說,作為世界著名旅遊城市,能進入三線城市也是情理之中的。而柳州作為西南工業重鎮,3000多億的GDP即使放眼全國三線城市實力也比較靠前。同期,北海地區生産總值為1300.80億元,玉林GDP為1679.77億元。從經濟實力方面來說,玉林與桂林的經濟實力已經較為接近,而北海則落後較多,目前差距還比較大。故而在經濟方面,兩市想要晉級三線城市,也還有一定的難度。
其實,不僅僅是經濟,據悉,一座城市能入圍幾線城市,排名第幾,第一财經還會根據一座城市的商業資源聚集度、交通樞紐性、城市可塑性、城市活躍度、城市受歡迎度等多個方面去進行評分。而在這些方面,目前兩市與三線城市還是有一定的差距。
不過,北海、玉林也不用妄自菲薄,雖然目前想晉級三線城市還有一定的難度,但不論是北海,還是玉林,近些年發展都非常快,特别是北海,如今已經下轄有3個市轄區,未來還是有機會的,讓我們拭目以待!
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