早前，中型SUV市場是合資品牌的天下，日系、德系以及美系車型“大行其道”。不過随着自主品牌進步，越來越多國産車企也開始沖擊中型SUV市場，并陸續推出了多款車型；今年就有不少國産中型SUV車型将要上市。其中，奇瑞OMODA 5、比亞迪海獅、摩卡DHT-PHEV、長安UNI-K iDD、AITO 問界M5以及廣汽埃安AION LX PLUS值得關注。

奇瑞OMODA 5

預售價：暫無

上市時間：或是第二季度

一句話點評：造型前衛新潮，搭載鲲鵬動力1.6TGDI發動機

作為一款面向年輕人的新車型，奇瑞OMODA 5在外觀上足夠前衛且新潮，無邊界的前臉、銳利的燈組、黑化撞色的輪毂以及懸浮式車頂等設計都足夠抓人眼球，淩厲的車身線條則是強化了整車的運動感。同時從目前曝光的内飾照片來看，新車的座艙大幅運用了撞色設計，并配有24.6寸一體式雙聯屏，科技感滿滿。另外，據悉，這款SUV将搭載載鲲鵬動力1.6TGDI發動機，定位會高于艾瑞澤與瑞虎系列車型。

比亞迪海獅

預售價：暫無

上市時間：或是第三季度

一句話點評：對标特斯拉Model Y，NEDC續航有望超1000km

比亞迪海豚的上市引發了不小的話題，市場反響也較不錯；比亞迪再接再厲，将在今年繼續推出比亞迪海獅。這款新車的兩側狹長且運用了幾何線條化的燈組、無框式車門以及橫幅式前格栅等設計，看起來充滿了科技感。尺寸方面，新車的長/寬/高分别為4770/1910/1620mm，軸距為2900mm，與特斯拉Model Y相當，同時這款新車也是把Model Y作為對标對象。

動力部分，這款新車提供三種動力，分别是兩款不同功率的單電機兩驅版車型與雙電機四驅版車型，其中雙電機四驅版車型的百公裡加速時間可能僅需3.9秒。還值得一提的是，比亞迪海獅的最大續航裡程表現或許會超過1000km。

摩卡DHT-PHEV

預售價：29.90-31.50萬元

上市時間：1月14号預售

一句話點評：基于檸檬平台打造，配備高能量密度電池包

與燃油版車型一樣，摩卡DHT-PHEV基于檸檬平台打造而來，同時配備了前後電機、39.67kWh的高能量密度電池包以及快充接口等，光聽到這些配置，就感覺這款SUV産品實力比較給力。在配置上，這款SUV也是往高端方向發展，配備了AR-HUD增強現實擡頭顯示、AI智能面部識别、語音識别系統、燕飛利仕12揚聲器音響系統等高階配置，座艙内置8155座艙芯片，智能表現相當值得期待。

長安UNI-K iDD

預售價：17.69-19.29萬元

上市時間：1月6号預售

一句話點評：長安UNI-K插電混動版，綜合續航裡程1100公裡

作為長安UNI-K的新能源版車型，長安UNI-K iDD的外觀設計與燃油版車型基本一緻，無邊框的前格栅搭配多邊形中網設計，配合兩側狹長的大燈組，以及前包圍兩側“Y”字形的造型樣式，使得這款新車看起來足夠前衛時尚。在内飾設計上，長安UNI-K iDD也是基本延續了燃油版車型的設計，全液晶儀表盤配合中控過道的電子換擋機構以及旋鈕式功能控制按鍵，讓整個座艙具有不錯的科技感。

動力部分，長安UNI-K iDD則是搭載了1.5T渦輪增壓四缸發動機加電動機組成的藍鲸IDD混動系統，NEDC純電續航裡程130公裡、綜合續航裡程或可達到1100公裡。

AITO 問界M5

預售價：25.00-32.00萬元

上市時間：或于2月正式上市

一句話點評：華為參與研發，HarmonyOS系統賦能

AITO問界M5是華為與賽力斯強強聯手的産物，定位要高于賽力斯SF5，主攻高端市場，同時也是業界第一款搭載最新鴻蒙系統以及華為衆多智能解決方案的量産SUV。說得直白些，Harmony OS系統将會是這款SUV最大的賣點之一。

除了Harmony OS系統賦能外，這款SUV還搭載了來自賽力斯的雙電機增程式混合動力系統，在WLTC工況循環下的油耗為0.8L/100km，綜合續航裡程或将超過1000km。

廣汽埃安AION LX PLUS

預售價：28.66-45.96萬元

上市時間：1月5号

一句話點評：最高售價45.96萬元，配備最新ADiGO 4.0智能物聯系統

作為廣汽埃安的旗艦版車型，AION LX PLUS的智能配置堪稱豪華：車内中控屏幕尺寸達到15.6英寸，并集成了ADIG4.0智能物聯系統，可實現無感啟動、全新AR實景導航、DMS OMS座艙監控等功能，同時高配車型還配有10個揚聲器音響系統、NAPPA皮座椅、後排腿托等高階配置，值得稱贊。

另外，值得一提的是，這款SUV的最大續航裡程表現号稱達到了1008km，可以較好解決用戶的續航裡程焦慮問題。

結束語：

可以看出，上述6款自主品牌新款中型SUV均朝高端化方向發展，智能化配置達到了較高水準。在緊湊型、小型SUV市場上，自主品牌已經能夠與合資品牌一較高下，甚至勝過合資品牌；今年又有這麼多新款車型發布，或許在中高端SUV市場上，合資品牌的優勢會被自主品牌進一步削弱。

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