銳界和漢蘭達對比評價?最近有位小夥伴在選銳界時糾結5座還是7座的問題，借此機會也跟大家聊聊銳界到底怎麼樣？，今天小編就來聊一聊關于銳界和漢蘭達對比評價?接下來我們就一起去研究一下吧!

銳界和漢蘭達對比評價

最近有位小夥伴在選銳界時糾結5座還是7座的問題，借此機會也跟大家聊聊銳界到底怎麼樣？

作為一個SUV愛好者，同時又是一名福特車主，銳界這車怎麼樣個人覺得還是有一定發言權。同時，為了能讓大家更有邏輯的看下去，我想分幾方面解析一下銳界這款車。

銳界有什麼來頭？

呃，其實也沒什麼來頭，到現在一共就兩代，第一代銳界在2007年由福特北美研發中心設計而來，采用福特CD3平台，同平台的産物還有馬自達6、CX-9、林肯MKX和蒙迪歐，算是一台全球車型。

第一代銳界在2010年就被長安引進而來（我知道你們又要噴，等等，讓我說完），方方正正的樣子還算符合國人審美，所以現在大街上的可見率還是挺高的。

第二代也就是現售銳界從研發到現在才不到4年光景，雖說年輕，但在上市之初可是讓同級銷（加）量（價）王——豐田漢蘭達捏了把冷汗。不過到了今天，銳界和漢蘭達這對冤家其實已經在“終端零售價”中體現出了勝負。

為什麼賣得便宜?

品牌影響力不及豐田是原因之一。其實作為一名福特車主，我在用車這6年中最滿意的就是這台EcoBoost發動機（長安組裝的）。6年來吃粗糧（京92号油）、幹重活（動不動就5000r/min）、欠保養（除了首保再也沒回過4S店）到現在沒出現任何問題，急加速時聲音還是那麼悅耳動聽。

除此之外，同級中依舊緊湊的底盤和出色的隔音也讓我十分認可，至于它的變速箱，略……油耗？略……我們繼續說回銳界，我所說的這些經曆其實也可以帶入到銳界當中，它在同級中的操控感、NVH控制還有動力表現上都可圈可點。

但和漢蘭達想比，口碑帶來的産品力卻讓它輸在了起點。

選5座還是7座？

5座和7座這兩點糾結的朋友們一般是因為自己的用車需求不夠明确，第三排折疊的情況下，5座和7座的行李廂容積差不多。

但7座車型的第三排打開後，座椅空間并不算充裕，坐兩名成年人有些局促，身材嬌小的女生或小孩應該能接受。另外，7座銳界的空載重量比5座重了100kg，未來使用中的油耗也會稍高一些。

政策方面，7座車也能享受假期高速免費通行，至于車船稅、商業險也和5座車型相差無幾，至于交強險，7座車每年的價格比5座多了150元，其它的區别都不大。

比較麻煩的應該是年檢，一般5座乘用車隻需要在6年上線年檢一次，6年内每兩年隻需領取檢字。但7座車的要求是每2年上線年檢一次，相比5座車型，6年内的年檢費用貴了400元左右（各地年檢有差異）。

我倒是認為，相比多出的這幾百塊，年檢的流程和手續更麻煩些。

選兩驅還是四驅？

個人建議，這類以轎車平台打造的SUV還是以兩驅為主，當然，有爬坡、冰雪或常走爛路郊遊的朋友還是買四驅踏實。

而且，銳界這類城市SUV的四驅能力普遍較弱，通過性也隻是稍好于轎車，反而由四驅帶來的購車成本、高油耗和保養費用負擔也更多，不太值得。

銳界車主往這看！

最後，關于銳界的選車建議就跟大家分享到這了，相信有很多買了銳界的小夥伴們也在看，别潛水了，快來一起在留言中分享、讨論，幫助題主解決選車哦~

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