相比衆多我們已經耳熟能詳的中國品牌，馭勝完全可以算得上是一位後起之秀，它是福特與江鈴合資打造的中國乘用車品牌，創立于2002年，主要生産的車型包括SUV、MPV等。從品牌的組成結構我們就可以看出，馭勝和福特有着很深的淵源，這也讓我對它的整體表現充滿了期待，另外作為江鈴汽車旗下推出的首款城市型SUV，在面對國内競争如此激烈的SUV市場中，馭勝S330究竟能否占據一席之地，我會在下面的試駕文章中為大家做一個詳細介紹。

與采用了非承載式車身的馭勝S350不同，全新馭勝S330采用了承載式車身結構，定位于城市緊湊級SUV，相對來說馭勝S330明顯更加受到消費者關注。此前公布的預售價為8.88-14.28萬元，共推出了7款配置車型，全部搭載了1.5T渦輪增壓發動機，其中有兩款為5速手動變速箱，而五款為6速手自一體變速箱，另外還提供了四驅版本可供選擇。

實際上，在2015年4月的上海車展中，江鈴就發布了馭勝S330的概念車，而在今年的北京車展，量産版本的馭勝S330正式亮相，可以看到雖然整體造型有所收斂，但馭勝S330依然保留了概念車上大部分的設計元素。據廠家工作人員介紹，江鈴汽車專門聘請了來自意大利的設計師親自操刀，馭勝S330實車給人的第一印象個性時尚，并且具有較高的辨識度。

外觀設計——時尚個性、辨識度高

外觀設計——個性時尚

内飾設計——簡潔大方、配置豐富

馭勝S330的内飾設計并不複雜，遠沒有外觀給人的印象那麼深刻，不過包括人機工程學、車内配置和用料這幾方面都十分讓人滿意。

内飾設計——配置豐富

車内乘坐空間——寬敞舒适

和同級别的競争對手相比，馭勝S330的空間表現非常讓人滿意，軸距達到了2712mm，相比之下，哈弗H6的軸距為2680mm，長安CS75為2700mm，傳祺GS4為2650mm，另外馭勝S330的輪距也是最大的，達到了1625mm。通過體驗，除了空間寬敞之外，座椅的舒适度也值得稱贊。

儲物空間

馭勝S330的儲物空間比較豐富，而且大部分儲物格設計合理，尤其門闆的儲物格，能放下不少物品，此外在中央扶手箱内還設置了一個USB接口。

後備廂空間

空間——寬敞舒适

動力系統——亮點頗多的1.5T發動機

由于江鈴與福特合資，所以在很多技術上江鈴相比其他中國品牌是有着一定優勢的，例如馭勝S350上的那台2.0T渦輪增壓發動機，就是源于福特的EcoBoost 2.0T發動機。但是，讓我感到驚訝的是，馭勝S330所搭載的這台1.5T發動機卻與福特那台1.5T發動機完全不同，實際上早在2011年，江鈴就已經着手開始研發小排量渦輪增壓發動機，而最終呈現在我們面前則是一款非常優秀的産品。

這台1.5T渦輪增壓發動機采用了側置直噴系統（福特1.5T發動機為頂置直噴），此外在NVH上，江鈴也下了不少功夫，例如在進氣管路中增加消音裝置，使用橡膠襯套過濾發動機震動，靜音效果提升50%。渦輪增壓器來自美國的霍尼韋爾（福特1.5T發動機的增壓器來自博格華納），并且使用了雙頂置凸輪軸、雙可變氣門正時技術等等，總之這台發動機的亮點還是非常之多的。

駕駛感受——完全以舒适為主

總結：

毫無疑問，馭勝S330的産品力是值得認可的，尤其在很多國内消費者比較關心的地方，例如車内空間、配置等方面的表現都相當的不錯。外觀和内飾的設計完全看個人喜好，外觀挺有看點，内飾則相對平庸一些，但也讓人挑不出什麼毛病。此外，通過車型配置我們可以發現，除了兩款低配的手動擋車型之外，自動擋車型很多配置都是全系标配，十分豐富，也必然會成為将來的走量車型。當然，在動力方面還有一定的優化和提升空間，而作為江鈴推出的第一款城市緊湊級SUV，總體來看，馭勝S330還具有不錯的競争力，後續市場表現值得期待。

駕駛感受——舒适取向

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