實線并道（俗稱“加塞兒”）交通違法行為嚴重擾亂通行秩序、降低通行效率，同時易引發交通事故，始終是交管部門治理的重點違法行為之一，前幾年在電子警察攝錄的20餘種交通違法行為中始終位居前列。本市道路沿線路口處設置的電子警察，基本都可對此種壓越白實線的“違反禁止标線”違法進行監控攝錄，交管部門還在一些交通情況複雜的路口啟用“慧眼系統”、“鷹眼”等高科技監控設備，輔助交警對車輛“壓白線”違法進行現場治理。

經過長期治理，近一年來，在市區路口實線并道的違法車輛已經明顯減少，但交管部門發現，在快速路、高速公路臨近匝道口、橋口、隧道等特殊地點的白實線還是常被車主忽視，臨近時突然發現自己要錯過出口，突然刹車減速、違法壓越甚至連續變更車道行駛或停靠，且不少事故都因此引發。這種違法行為應引起駕駛人的足夠重視和警覺。

快速路出入口：太多車忽視白實線

排隊購物時“加塞兒”的人會遭人鄙視，如果是駕車時也插隊，則已經構成交通違法行為，要依法受到處罰。不僅市區路口處有電子警察攝錄“加塞兒”車，在往往容易被駕駛人忽視的快速路出入口處，交警也在對壓越白實線違法并道的車輛嚴加查處。

7月19日早上7時30分，交管局指揮中心的值班交警們正在通過大屏幕視頻巡查早高峰時段交通情況。此時，一面監控屏幕中顯示，河西區友誼橋南向北方向橋口車流量較多，已經排出了十幾米的車流長龍。

“如果車輛能夠提前按照車道線，沿着通往目的方向的最右側的道路行駛，應該不會出現堵車現象，就是因為總有車想要插隊，像要上橋或從橋下走的車從橋口白實線處強行并線，這樣不但會減緩車輛通行速度，還會嚴重影響其他車道車輛的正常通行。”就在值班交警介紹之時，大屏幕畫面顯示，一輛黑色轎車從橋下的左側車道占壓白實線向右變道行駛上橋。

此時，一名執勤交警立即上前将該車攔截，并指揮該車行至一旁不影響交通的位置。大屏幕視頻巡查交警繼續介紹說，此時現場執勤交警正在對該車駕駛人“違反禁令标線”通行的交通違法行為依法作出處罰。原來，這是交管部門啟用“慧眼系統”後，将部分典型交通違法行為由電子警察攝錄的非現場處罰轉變為現場處罰的效果。“慧眼系統”電子警察系統、緝查布控系統、交警手持POS機實現了“信息共享”。“慧眼系統”第一時間将闖紅燈、壓實線等對正常通行幹擾較大的常見動态違法，實時推送給執勤交警手中的POS機，以便實施現場精準查處。

快速路、高速公路出入口、匝道口的白實線通常比平交路口的車道分界白實線要長一些，一些駕駛人在行車時不注意，壓線忽然變道情況時有發生。相較普通路口，這些道路車流量大、車速快，其實更危險。對此交管部門在日常工作中采取利用科技監控設備與交警現場查處結合的方式嚴加治理。除了“慧眼系統”，位于市區的海光寺等大路口還設置有“鷹眼”系統，輔助交警現場查處在長白實線處違法變更車道的車輛。

壓越導流線 也是交通違法

“前面車排的太長了、剛不小心選錯了車道……”在被問到為何在開車時會出現“壓白實線”行為時，很多違法駕駛人這樣解釋說，為了自己能快點過去，就插了個隊。且不僅是友誼橋這一處設置有電子警察的快速路橋口，在本市多處快速路匝道口都能看到，不少車輛也都有“插隊”的惡習，強行并線，違反禁止标線通行。

自2013年起，交管部門在友誼橋臨近上橋處施劃了白實線，啟用了電子警察攝錄設備，同時還在距離橋口幾百米前安裝了有“勿壓實線 違法攝錄”警示語及車道分流指示交通标志，提示駕駛人注意上橋前提前并道避免違法。通過持續不斷的攝錄治理，在友誼橋口軋白線違法被攝錄的數量已經明顯減少，但更多沒有設置電子警察的快速路出入口，以及快速路、高速公路匝道口、橋口以及另一種禁止壓越的“白實線”——導流線，違法壓線情況還是較為普遍。

李先生每天上班都要駕車通過連接河西、河東兩區的快速路海津大橋，而多年來，他在海津大橋一線的快速路上，目睹過不少因為占壓導流線行駛或者随意停車引發的交通事故。他表示，一些人在開車過程中對路面的交通标線似乎視而不見，不僅壓越導流線插隊，遇到排車甚至直接擠入導流線内停車，最後就導緻有一堆車都堵在導流線位置的匝道口處，引發整條路段擁堵。

導流線主要用于過寬、不規則或行駛條件比較複雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。有些路口處施劃的導流線呈V型，導流線後方是隔離帶的一端，以提示駕駛人隔離帶兩側車道中的車流将彙聚到前方道路，車輛應謹慎在導流線兩側行車道内行駛，切勿會車時發生接觸。導流線根據地形和交通流量、流向情況進行設計，顔色為白色，交管部門提示駕駛人，導流線其含義是禁止壓越或越線行駛，更不是用于臨時停車的地點。

高速公路：三成事故 由随意變道引發

其實，高速公路沿線也常見導流線，通常位于匝道口處，用來提醒高速行駛的車輛進入相應的直行車道或出口車道。據統計，本市高速公路上發生的追尾、刮蹭等交通事故有30%是由随意變更車道引發的。多數車主認為，高速公路上隻要沒其他車就可随意變更車道，其實這種想法是錯誤的。高速公路進出口、服務區、互通位置之所以易引發交通事故，就是因不少新手駕駛人不熟悉路況，開到此處不知道怎麼開或發現開錯路時，突然變更車道，導緻後車反應不及而追尾。

天津交警這裡提示大家，因車速快，在高速公路上随意變道潛藏巨大危險，出行前應提前計劃好在哪個收費站離開高速。如果不小心駛過了出口，應繼續前行行駛至下一出口離開高速後調頭再返回。

白色實線 劃于路段中時，用以分隔通向行駛的機動車、機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣，行駛中不得壓越；劃于路口時，用作導向車道線或停止線，或用以引導車輛行駛軌迹；劃為停車位标線時，指示收費停車位。

白色虛實線用于指示車輛可臨時跨線行駛的車行道邊緣，虛線側允許車輛臨時跨越，實現側禁止車輛跨越。在高速公路上，從匝道進入主路的分叉口處，以及從主路駛出的匝道口處，與導流線相連的白實線通常較長，目的是讓不同方向、不同車速的車流有一個調整車速和車距的緩沖機會，避免高速行車突然相彙時發生沖撞。

因變更車道引發交通事故的，一般要負主要甚至是全部責任。而無論行駛在普通城市道路，還是在快速路、高速公路上，在日常行車中如果想确保安全、避免事故，按照交通标志、标線的指示駕駛是首要前提。

怎樣才能不壓錯線？

根據法律規定，“壓白線”等違反禁止标線指示的交通違法行為，依法将處200元以下罰款，并對駕駛證記3分。那麼怎樣正确和安全通過路口？其實這些“白實線”學名為導向車道線，設置于路口駛入段的車行道分界處，其作用就是指示車輛應按車道内箭頭指示的導向方向行駛，從而達到規範行車秩序，确保安全暢通的目的。因此“白實線”就像一堵牆，在行車中不可壓越。

駕駛人日常行車中須注意，在路口左、右轉向過程中切勿因路上人少、車少就“拐小彎”壓實線，這樣不僅違法會被攝錄，更容易引發事故。正确行駛方式應是在轉彎前先靠左駛入左轉車道，或靠右駛入右轉車道，并沿該車道駛過與行駛方向垂直的路口停止線，過了斑馬線後再轉彎駛入相鄰道路。即便是發現走錯了車道，一般也要先順行再選擇合法地點進行調整。

而為方便駕駛人提前選擇車道，自2012年起，本市交管部門就在全市車道較多、存在五岔以上多岔路口或右轉車道設置在左側的路口陸續設置了大型懸臂式車道指示标志；針對多岔路口哪個方向是哪條路不容易分辨的行車難題，還在南京路新華路交口、中環線大沽南路交口、中環線與湘江道交口等多個路口新增了街道名稱标志，快速路、高速公路臨近匝道口、收費站、服務區等也都會有相應的提示标志，這些指路标志都在很大程度上方便了駕駛人，可一目了然根據需要行進方向提前變更車道，防止“違反禁止标線指示”等違法行為的出現。

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