經常會在摩托車的配置參數上,看見供油方式有電噴和化油器兩種,一般選車的時候都會感覺電噴的車比較好點,但是很多人都不知道兩種供油方式的區别,接下來介紹一下電噴和化油器兩種供油方式的優點和缺點。
1.化油器
化油器作為一種精密的機械裝置,它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的,維修成本此較低,保養也比較簡單,因為不需要反應速度,可以直接配合配合發動機,瞬間爆發能力會強一點。但是控制油量不夠精準,不能快速的對發動機負荷的變化做出反應,因此導緻發動機裡的燃油處于不充分燃燒的狀态,排放尾氣中的有害物質無法滿足目前的排放法規,相應的油耗也會提升,冬天還比較難以打着,有的人會說電噴車和化油器車的區别就是,電噴車能一下打着。
2.電噴
電噴又叫電控汽油噴射系統,是以ECU為控制中心,并利用安裝在發動機上的各種傳感器,測出發動機的各種運行參數,再按照電腦中預存的控制程序精确地控制噴油器的噴油量,使發動機在各種工況下都能獲得最佳空燃比的可燃混合氣,因此比較省油,能夠充分燃燒,排放能夠達到标準,在冬季的時候更容易将車打着,在霧化汽油的控制精度方面比化油器強的多,動力方面也比較充足,但是電子器件太多,在車身許多地方都設置了電子傳感器,如壓力傳感器,油溫傳感器,進氣溫度傳感器,氧氣傳感器等等,因此成本比較高,維修起來也比較麻煩。經過一系列的運算之後才能産生噴油量進行噴油工作,所以短距離提速會變慢。
總的來說,化油器是要被淘汰的感覺,将在今年七月份停止對化油器摩托車上牌,除了在加速上比較強一點,排放達不到标準,還比較費油,也沒有強勁的動力,你是怎麼看待化油器和電噴的呢?
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