仁川國際機場（Incheon International Airport）是韓國首爾最為核心的國際機場，也是韓國最大的民用機場。2001年，仁川國際機場代替金浦國際機場正式開啟運營，成為亞洲第6位最繁忙的國際機場。

仁川國際機場現用LOGO

仁川機場現用LOGO同步啟用于2001年，其設計融合了韓國傳統雲朵形狀和太極圖案，整體造型像一隻飛鳥，代表了仁川機場從人文，物流和信息中心延伸到世界的樞紐機場。

仁川國際機場現用LOGO

在仁川機場啟用20周年之際，仁川國際機場公社計劃在此期間全面更新機場的CI設計（企業形象識别系統）。

計劃雖然沒有對外公布，但是已經在開發設計的新LOGO方案日前遭内部洩漏提前曝光。

根據網絡上流傳的照片顯示，一個牆壁上粘貼了多張有關機場新LOGO的設計圖片，上面有仁川國際機場公社總裁辜本煥的簽名等信息。

洩漏的仁川國際機場新LOGO方案照片

其中仁川機場全新的LOGO采用了圓形設計（象征地球），圓形的内部镂空的區域像是一隻鳳凰剪影，藍色區域（鳳凰脖子部分）融入了朝鮮半島地理輪廓。由球形右下方延伸出的三條藍色的弧形錯落疊加，形成了鳳凰的尾巴。

洩漏的仁川國際機場新LOGO方案

對于曝光的新LOGO設計方案，仁川國際機場公社反面回應稱暫時還沒有确定是否為最終版，至于為什麼會洩漏，該公社稱可能是在内部審核的過程中流程出錯導緻被員工拍照發在網絡上。目前已經展開内部調查工作尋找最初洩漏者。

據有關媒體爆料，如果仁川機場全面更換新形象，涉及的換新工作将特别龐大，包括廣告牌，通行證，工作服，紀念品，名片和公共關系費用等等，預計産生的費用高達50億韓元，約合人民币2900萬元。

有關人士指出：受新型冠狀病毒影響導緻航空業持續低迷的情況下，拿着高昂費用改LOGO确定有必要嗎？

另外，也有有很多人認為新LOGO不适合仁川國際機場。

新設計與中國航空公司國航（Air China）和日航（JAL）的LOGO很相似，完全沒有必要為此而浪費金錢。

現如今航空業不景氣，很多員工面臨失業，将這些錢用在實際出現的問題中不是更有意義。

中國國際航空公司和日航（JAL）的LOGO

在特殊情況下，仁川機場總裁辜本煥在沒有征求員工和公衆的意見，單方面做出更改機場LOGO的決定是不負責任的表現。

在仁川機場新LOGO洩漏不到一天時間，反對人士推出了「請停止仁川機場總裁辜本煥職務」的全國請願書，已有1600多人同意。

據悉，仁川國際機場公社原本計劃從本月開始舉行企業形象識别系統的相關會議，并于9月份開始向國内外航空業專家收集有關品牌形象設計的意見，十月份左右确定最終方案。然後計劃于明年3月29日，在舉行機場20周年的活動上對外宣布。

經過此次事件後，換标的計劃暫時将停止，仁川國際機場公社于18日宣布，經過審查後得出結論，認為新LOGO不适合使用，并宣布最終決定放棄該LOGO。

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