作為日系汽車品牌的豐田，旗下的車型憑借省心耐用的品質獲得了一衆消費者的認可。其中在SUV領域，定位中級SUV的豐田漢蘭達以及緊湊型SUV定位的豐田榮放，在各自級别中均有着舉足輕重的地位，而今天要說的這款緊湊型SUV-卡羅拉銳放，同樣也是以佼佼者的形象和我們見面，下面小編就從外觀、内飾、空間以及硬件等方面做一個相對詳細的解析，希望能夠給潛在消費者帶來實質性的幫助。

目前在售的2022款車型，全系分為5個版本，官方指導價保持在12.98-16.98萬元之間。本次試駕的車型是2022款 2.0L 先鋒版，售價12.98萬元。外觀方面，整體采用豐田全新家族式設計語言，有着較高辨識度的同時，也讓其做到了時尚和硬派兩者相融合。

飽滿厚實的車身輪廓，搭配大尺寸進氣格栅，中網外側加入黑色裝飾闆加以點綴，内部3D網狀式設計應用其中，營造出不錯的大氣時尚氛圍。雖然2022款 2.0L 先鋒版作為豐田卡羅拉銳放的低配車型，但從前臉設計分析，并沒有給我們低端廉價的感覺，可以滿足消費者對面子和檔次的要求，這點還是比較值得稱贊的。

燈光配置方面，裝配了自适應遠近光、自動大燈這些功能，成為了自身競争力的體現。不過受于售價所限，遠近光大燈均采用鹵素光源，如果以城市駕駛為主，夜間沒有太多用車需求的情況下，鹵素遠近光大燈還能滿足需求，但如果經常跑高速或者夜間用車比較多的話，鹵素光源的遠近光大燈就有些不夠用了，夜間照明效果一般，一定程度上影響了行車安全。

至于車身側面，其設計手法同樣和豐田旗下SUV車型比較接近，通過懸浮式車頂等設計元素，以此滿足年輕消費者對時尚運動感營造的訴求，而設計在輪眉以及下包圍部分的黑色裝飾闆，可謂讓這款豐田卡羅拉銳放有了幾分硬派越野的韻味。前後輪胎規格為215/60 R17，備胎規格為非全尺寸。長寬高分别為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。

再看車尾部分，相比于前臉造型，明顯簡潔了不少。上窄下寬的車身造型，顯得整體層次感分明。略帶棱角的尾燈組合，也和前大燈造型起到了呼應效果，與此同時，下包圍部分使用大尺寸黑色裝飾闆貫穿其中，進一步提升了豐田卡羅拉銳放的硬漢氣質。

轉身進入豐田卡羅拉銳放的車内，平心而論，其内飾造型以及質感營造上，确實比較一般，基本上延續了緊湊型車豐田卡羅拉的設計風格。對稱樣式的中控布局，中控台部分僅保留了少量的實體按鍵，再加上以黑色為主的内飾配色，單調中庸算是我對其的評價。好在8英寸液晶顯示屏沒有缺席，且支持道路救援服務、手機互聯和車聯網等功能。

配置方面，豐田卡羅拉銳放的安全配置并不會讓大家失望。抛開常規的安全裝備不談，像膝部氣囊、車道保持輔助系統、車道偏離預警以及主動刹車、全速自适應巡航等都為标配。不過實用配置部分，豐田卡羅拉銳放就顯得遜色了很多，缺少後駐車雷達、倒車影像等，算是自身的減分之處。

本人身高176cm，調整好前排适合駕駛的位置，坐在後排腿部空間保持在一拳四指左右，頭部距離車頂有一拳左右的空餘，不得不說，豐田卡羅拉銳放的乘坐空間表現雖沒有達到越級的水準，但滿足日常家用出行沒有太大的問題。常規狀态下的後備廂容積為438L，把後排座椅放倒後，能夠形成比較規整的平面，實際載物能力和實用性較為不錯。

硬件方面，全系标配2.0L發動機，匹配模拟10擋CVT變速箱，硬件一視同仁，也是豐田卡羅拉銳放低配版本關注度較高的原因之一。實際開起來，得益于最大功率126kW、最大扭矩205N·m的賬面參數，前段起步以及中後段加速，都不會讓我們感覺到肉，另外在CVT變速箱的加持下，換擋平順性也有着可圈可點的表現。NEDC綜合油耗為5.9L/100km，顯然符合大多數消費者對燃油經濟性的要求。

采用前麥弗遜式獨立懸挂和後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂的組合，對比日産逍客等競品并無優勢，隻能說有着偏向于家用舒适的懸架調校，對細微颠簸處理比較徹底，遇到坑窪路面或者減震帶的時候，坐在後排不會感覺到太大的不适。

綜合來說，通過上述介紹分析，個人感覺豐田卡羅拉銳放低配版本的亮點，主要集中在安全配置比較全面、入門搭載2.0L發動機以及良好的燃油經濟性。我覺得，如果您的預算相對比較有限，對實用舒适配置要求不高，想買輛省心耐用且主流品牌出品的家用SUV，豐田卡羅拉銳放低配版本還是值得考慮的。

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