哈喽，大家好，二手車老司機又和大家見面了，我是檢車家大鵬，别看我外表高大，内心實則心細如針。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

衆所周知，奧迪除了走量的A4/A6/Q5以外，還有主打性能的S系列和RS系列，而且名頭都很響，像S3/S4都非常有市場！不過這種性能系列的SUV就難得一見了，所以當大鵬知道要檢測一台SQ5的時候，内心還有點小緊張！沒辦法，大鵬天生就有點愛吹牛，這種機會當然要狠刷一波存在感！

這是一台17款SQ5，和初次進入國内的14款基本沒什麼區别，跟普通版Q5相比較，SQ5在外觀和内飾細節上都進行了運動化升級，動力上采用了優化過的3.0T V6機械增壓發動機，功率輸出沒有任何遲滞，最大馬力354匹，最大扭矩470牛米，變速箱和其它S系列一樣都是8速Tiptronic自動變速器，同時配備了奧迪引以為傲的quattro四驅系統，零百加速隻需要5.3秒，電子限速後的最高時速為250公裡/小時，純純的扮豬吃老虎啊！

當然，SQ5接近70萬的售價讓很多人望而卻步，畢竟這個錢都可以去買高一級的Q7了，SQ5注定隻是一款少數人彰顯個性的玩物，每年的銷量屈指可數！既然市場保有量小，二手車源就很少，保守估計全國也就10台左右！客戶于大哥也是偶爾看到了今天這台車，車商介紹成色非常好，公裡數才1萬出頭，美女一手戶，沒有任何改裝，價格還能談！

車商還給于大哥看了行駛證，原車主還真可能是個美女小姐姐，名字絕對是女性化的！于大哥心動的同時，還跟玩車的朋友分享了這台車的存在，朋友撺掇他收回來，讓大夥兒都來體驗體驗！有了朋友們的支持，于大哥就下定了決心，但是如今這個年代，買二手車，驗車是必須安排的！于是就有了大鵬的出場機會！

咱們先了解一下基本情況，稍後就開始動手驗車。

車系型号：2017款 SQ5 3.0 TFSI quattro

上牌時間：2016-10

表顯裡程：11803KM

廠商指導：66.80萬

車商報價：35.80萬

看到價格有沒有覺得貴？要知道奧迪Q5L的新車優惠很大，低配車型也才33萬的裸車價，這二手車是不是忒貴了！不過玩性能車的大哥怎麼會瞧得上低功率2.0T的EA888呢！

全車的漆面都很亮，即便是前後保險杠這些塑料件，也能從上面看到清晰的影子！美中不足的是，前杠右側噴漆了，防塵以及邊角處理得不到位，不過前杠并沒有更換，這一點挺好，車頭的大事故基本排除了！

前機蓋保持了原廠漆，漆面自然順滑，四周沒有毛邊兒，漆膜儀打出來的厚度也在正常範圍。

車身左側的漆面厚度保持了高度一緻，都是120多μm，原廠漆不用質疑！這時大鵬産生一個念頭，你們猜，這個車會是原版原漆嗎？（行規是不包括前後保險杠）

後備箱蓋過關，雖然漆面厚度偏低了一些，但也是在100μm-130μm的标準範圍内。更值得點贊的是，後保險杠都沒有任何刮蹭補漆，當然也不會有更換。

轉到車身右側，大鵬從後往前測，右後葉子闆和兩個車門依次過關，就在大鵬認為原版原漆會大功告成的時候，右前葉子闆出現了一個800μm的數字，完了，钣金噴漆！有點小可惜，但六個年頭的二手車，這個外觀已經非常不錯了！

看完外觀，全車的大事故基本上排除了，我們繼續來檢查發動機艙。裡面打整的很幹淨，灰塵都沒有多少，這台3.0T V6機械增壓引擎看起來孔武有力，待會兒試試它的工況怎麼樣！我們先看機艙外圍。

兩個大燈制造日期都是16年4月，符合整車的總裝出廠程序，大燈固定螺絲也沒有擰動掉漆痕迹，原廠配件确認無疑。大燈都沒損傷，車頭怎麼會有大事故呢？大家說是不是？

水箱框架以及配套的水箱、冷凝器、散熱風扇和散熱連接管沒有任何問題，制造日期都能對得上，各處螺絲都還是原廠狀态。

再看兩邊，葉子闆螺絲沒有擰動掉漆痕迹，葉子闆骨架也無損傷變形，減震包無噴漆無钣金，機艙外圍全部過關。

現在來看發動機，首先得承認這發動機的成色是真夠新，缸體四周未見任何油污，各個主要附件的螺絲也是一顆未動，如果這輛車真的是隻開了1萬公裡的話，那這發動機也就是剛出磨合期吧！當然，一會兒我們要核實公裡數的真僞！

油水電的狀态也都不錯，不過買回去自己做一次保養更踏實一些！也好掌握保養周期！

來到車裡，SQ5的内飾與同年款的普通Q5大體保持一緻，隻是改動了儀表盤、方向盤、換擋撥片、檔把等。

仔細排查了座椅螺絲、骨架、滑軌、方向管柱、門檻縫隙、保險絲盒等幾個關鍵地方，均沒有生鏽、發黴、泥沙殘留等泡水特征，金屬部件都還是锃亮如新，可以确認車輛沒有經曆過泡水涉水的情況。

咱們還是重點來看一下内飾的磨損程度，判斷公裡數有沒有調表，畢竟六年隻開了1萬多公裡，對于調表成風的二手車來說，比較有争議！

皮質方向盤并無很大的磨損，藏在裡面的安全氣囊沒炸過。

主駕駛安全帶的原廠身份不用懷疑，看表面成色也不髒！不誇張地說，還很新！

主駕駛座椅隻有輕微的壓痕，皮子的色澤還很飽滿，彈性十足！

刹車和油門踏闆也沒有踩變色發亮！再結合檔把、車窗和空調按鍵等經常用到的地方，大鵬推測公裡數應該沒有大的出入。

當然靠推測沒有太大的說服力，咱們還是上電腦！變速箱雖然讀不出來公裡數，但可以看到總的行車時間，一共447個小時。不知道大家關注過自己車的平均時速沒有，其實一般就是23km/h左右，既然這台SQ5是性能車，咱們就按照30km/h的平均時速來換算，結果是13410，與表顯裡程基本一緻。

順便讀了故障碼，全部正常，畫面真齊整啊！不過對于二手車來說，這反倒是有問題的，二手車或多或少都會有一些故障碼，這台車應該是提前被車行清掉了，隻要不影響正常的功能就沒什麼影響。

看完内飾，後台客服也把維保記錄發過來了，全程4S店保養，沒有事故記錄，最有價值的信息是公裡數的登記情況！從17年6月到21年底，完整地展示了這車是怎麼在地庫緩慢發育的！

現在公裡數已經沒有疑問了，咱們來看一下底盤的情況！總體還是挺規整的，發動機變速箱下面也比較幹爽利落，沒有滲油漏油的現象！同樣沒有拆裝維修的痕迹！

再看看其它地方，前後懸挂沒有拆卸，減震和刹車卡鉗沒有改裝，也沒有滲油！

換過左邊兩條輪胎，左後輪胎發現有一塊割裂，還好沒傷到胎壁！右邊亮條輪胎還是原廠的，磨損不大，胎毛還清晰可見！原廠的刹車片刹車盤還很厚，說明車輛的公裡數真的不多！

問題不多，檢測起來也是蠻快的，不到兩個小時就全部結束了！也沒什麼好總結的，能稱得上問題的就是一個葉子闆钣金，一個輪胎割裂，再就是換一下機油，其它真的挑不出毛病了！

這台SQ5的車況确實精品，在六年車齡的二手車中不多見，于大哥不可能不滿意，剩下的就是讨價還價！按道理來說這輛SQ5應該屬于香饽饽，畢竟車源少，車況又好，但是這種車受衆面不大，運氣好碰到了玩家就很好出手，運氣不好就長時間賣不出去，虧錢又占場地！所以車商也都能接受砍價！不過大鵬沒等他們談妥就告辭離開了，因為還有下一個任務等着呢！

其實二手車市場不缺這樣的好車，也不缺誠信經營的良心車商，隻是普通消費者不具備鑒别車況的專業知識，很早之前也沒有我們這樣的第三方檢測機構，一些不法車商或者中介人員利用這種信息差做爛了二手車的行業口碑，水深坑大幾乎成了二手車的代名詞！現在雖然這種害群之馬不多了，但不能完全杜絕，所以買車的時候找一個懂車的朋友幫忙驗一驗還是有必要的！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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