名爵在5月提出了全新品牌戰略Mission 100，代表着名爵品牌正在全新煥新，在上汽新四化戰略指引下，名爵品牌錨定在品牌誕生的第100年即2023年，熱銷全球100個地區、達成年銷量100萬輛、力争用戶滿意度100%。

這個宏大的目标，在名爵人眼中是什麼樣的呢？上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮先生在專訪時這樣說：“時逢名爵将進入發展新百年，立足新起點、新征程，名爵在上汽“新四化”和全新品牌戰略“Mission 100”指引下，戰力全開、打響品牌刷新戰役。未來幾年，名爵将持續專注“四大煥新”：品牌重振，不斷刷新自我，用數智科技，創造領潮風尚；模式重構，名爵将成為數字化新零售标杆；産品重生，名爵的新造型、新體驗、新市場，不斷共振，持續為車主帶來領潮時代的驚喜；體驗重塑，堅定口碑為王的信念，和車主建立更深的情感鍊接。

我們希望通過這“四大煥新”，來建立名爵三大品牌标簽，第一個叫全球化标簽，第二個叫年輕化标簽，第三個是數字化标簽。”

網通社：名爵提出了“全球化、年輕化、數字化”的三大标簽，在幾乎所有車企都在強調的“年輕化”這一塊，名爵如何形成自己特點？

張亮：您在問年輕化怎麼表達，實際上是談品牌内涵和品牌新的玩法。名爵的全新品牌戰略Mission 100是5月發布的，代表着名爵品牌正在全新煥新，在上汽新四化戰略指引下，名爵品牌錨定在品牌誕生的第100年即2023年，熱銷全球100個地區、達成年銷量100萬輛、力争用戶滿意度100%。100%滿意度是很難的了，我們盡可能實現。

時逢名爵将進入發展新百年，立足新起點、新征程，名爵在上汽“新四化”和全新品牌戰略“Mission 100”指引下，戰力全開、打響品牌刷新戰役。未來幾年，名爵将持續專注“四大煥新”：品牌重振，不斷刷新自我，用數智科技，創造領潮風尚；模式重構，名爵将成為數字化新零售标杆；産品重生，名爵的新造型、新體驗、新市場，不斷共振，持續為車主帶來領潮時代的驚喜；體驗重塑，堅定口碑為王的信念，和車主建立更深的情感鍊接。

我們希望通過這“四大煥新”，來建立名爵三大品牌标簽，第一個叫全球化标簽，第二個叫年輕化标簽，第三個是數字化标簽。首先第一個就是全球化，這個比較容易解釋，名爵本身就是國際品牌，本身就是全球化，名爵本身是英國品牌從全球走到了中國，在十年前上汽對這個品牌進行了收購，由中國人來運營，所以是從全球到中國的過程，現在是從中國進一步走向全球。應該說取得了一定的成果，從銷量上來看，連續好多年名爵都是中國人運作的品牌裡全球海外銷量排第一的。作為國際品牌，名爵不僅是燃油車，在新能源車方面，比如在挪威、英國，名爵都是電動車裡面單月銷量賣得最好的。銷量是一個小的組成部分，我覺得全球化更重要是全球化的标準，代表這個産品的品質和标準達到全球化水平，全球化研發體系，英國、美國、中國等多個技術中心互相協調，能夠為全球的消費者提供國際品牌的服務。除了銷量以外，還有全球化的視野等，這些對全球化更加重要。

第二個，年輕化。名爵在這條路上堅持了九十多年，九十多年來不隻是對年輕人不斷共鳴，名爵品牌每一代車型都在引領那個時代的潮流。在當下，我們也有引領時代潮流的新車，今天我們說三代名爵6 ：第一代名爵6引領造型潮流，第二代名爵6引領性能潮流，第三代名爵6引領設計、性能和智能潮流。我覺得我們跟年輕人的共鳴，依次排序，第一是産品跟年輕人共鳴，名爵6在設計上、産品上、智能科技上，我們說用智能科技和數字科技産生共鳴，這個時代的年輕人就是智能化的原住民，我們用科技跟年輕人産生數字共鳴。造型也是需要共鳴，在外貌上，大家是顔值即正義；在内容上的共鳴也非常重要。第二，在和年輕人的共鳴上，我們是走得比較理性，在營銷的傳播或者用戶互動方式上，我們用了年輕人比較喜歡的形式和方法，來跟年輕人産生共鳴，剛才講到7月10号第三代名爵6上市發布會，在發布會上邵總和我一起講了一段相聲，表達了我們的态度。我們名爵品牌跟相聲很像，都有悠久的傳統，但是不斷創新、不斷變革，不斷朝前看。雖然我們演技是業餘水平，但是我們表達了和年輕人的共鳴。把我們品牌升級的觀點用比較活靈活現的方式展現給消費者。這次第三代名爵6“遇見一抹綠”活動啟動後，成為微博熱門，帶動普通消費者看到綠車、綠植就想拍一下，形成遇見一抹綠的風潮。包括我們積極的上汽乘用車也在汽車行業開創了高管直播的先河，2月14号正式開啟高管情人節直播，此外還開啟了短視頻話題營銷模式，這種做法消費者也是比較喜歡。像今天的發布會，雖然時間比較簡短，但是形式仍然是很活潑的，除了我講話稍正規一點，但是我盡可能用比較接近大家的方式跟大家交流。除此之外，後面的舞台劇非常的靈動。這次舞台劇不是專業演員，由上汽員工自己表演，展現從上到下和年輕人無縫溝通的思想和态度，從這些地方，大家都可以看到我們跟年輕人的交互方式也是在發生很大的變化。

第三，跟大家預告一下，我們在接下來會有跟年輕人更加契合的線下展廳體驗店以及線下活動，到時候會邀請大家來探店，接下來兩到三個月時間裡會完成，向大家進行展現。而且這個展廳不是做一個，在全國主要城市都會跟年輕人建立起這種新的聯系方式。現在交流不僅僅停留在抖音等線上營銷方式，我們覺得要有品質感、也要是年輕人喜歡的形式和交流方式。今天發布會也簡單跟大家講一講，第三代名爵6上市至今不僅訂單還算不錯，兩周破萬，訂單結構也非常令人振奮，有82%預定了的準車主是90後，30歲不到，有57%的比例是95後，最年輕的那個是03年的車主，他駕照都沒拿到，但是就要買了，年底拿駕照。我理解，很多品牌都在緻力于做年輕化發展，因為年輕人的選擇，代表最前沿的生活方式、最硬核的潮流、最佳的品位，年輕化是大家朝這個方向發展。名爵品牌已經站在了潮流前列，我跟我們汪總及所有經銷商渠道和市場部同志在講，既然我們獲得了這樣一個來之不易的成果，我們會用更加符合年輕人需要的銷售的方式、溝通的方式以及線下服務方式來跟年輕人更好的共鳴，科技共鳴、造型共鳴、渠道傳播、溝通共鳴。

第三個品牌标簽，數字化。我本身是上汽集團數據業務部的負責人之一，同時也是上汽乘用車的CDO。大家聽過講過很多數字化理念，在7月10号上市會上也講，數字化在三年前是我跟俞總最早提出數字化新零售的方案，應該說那個時候緻力于建設一些基礎能力，包括APP平台建設、底層數據平台打通、用戶平台建設等等，包括經銷商渠道數字化建設，做了一些基礎工作，到了今天，我們希望接下來的數字化是為用戶帶來真實的直接的體驗上的價值。請大家拭目以待。

網通社：延續剛剛數字化的話題，聽說上汽集團成立集團軟件中心，這個集團軟件中心從它的定義、智能座艙、自動駕駛、數字化方面，怎麼跟名爵數字化的取向對接起來？您剛才講在歐洲賣得很不錯，能不能介紹一下在歐洲的戰績，以及表現這麼好的原因？名爵有沒有考慮其他更多車型在海外的布局？

張亮：上汽集團軟件中心正式公布了名稱為“零束”。數字化轉型戰略大家應該有所耳聞，“1 4”的産品戰略，“1”就是産品轉型，包括智能網聯的自動化、自動駕駛、數字化産品運營。“4”講的是業務數字化，包括今天跟大家溝通比較多的數字營銷。上汽智能制造也是在行業内，包括在制造領域、IT圈還是有名氣的，之前甯德工廠的智能工廠項目也受到政府嘉獎和贊譽。現在我們也在推動很多項目，包括整個智能供應鍊的項目。還有數字化研發、企業智慧運營。所以我們分成産品數字化和業務數字化兩大部分。業務數字化還是由我負責，産品數字化通過軟件中心來成長。上汽零束軟件中心将主要聚焦智能駕駛系統工程、軟件架構、基礎軟件平台和數據工廠，包括SOA軟件平台、新一代中央集中式電子架構、雲服務平台、算力芯片、汽車大數據平台、邊緣人工智能應用、智能駕艙系統、數據及網絡安全等，賦能客戶打造數據驅動的差異化智能駕駛極緻體驗和創新業務模式，緻力于成為智能駕駛基礎技術領域有競争力的提供者和合作夥伴。自動駕駛大家也知道，包括這次第三代名爵6的L2.5 PLUS智能駕駛在技術上有所突破，今後還要不斷地往L3、L4方向發展，數據閉環要不斷學習，這套技術平台要更深化地打通，很重要。包括未來智能網聯系統，和斑馬系統配合發展，不斷創新，這些都是在軟件中心的零束下完成。

第二，講到純電動名爵EZS在歐洲、在英國的銷量很好，整體一個月兩千多台，在純電動車裡，是比較好的銷量。純電動名爵EZS的綜合能力同級領先、品價比高，全球潮車的造型，加上實測382.8公裡不打折的續航裡程，10萬出頭的價格，歐洲标準的全球品質，這些對老百姓使用來說，都是非常實用的。在歐洲，大家也知道，我在德國呆了三年，歐洲有幾家非常權威的組織，看到消費者喜歡這款純電動車，還出了專業的測評報告，純電動名爵EZS分數很高，同時老百姓看到這個雜志的專業評測，去買的這種情況也比較多。另外，提到未來在歐洲的産品，今天可以簡單跟大家講一講，新能源代表着未來，剛才講了名爵品牌雖然有96年的曆史，但是我們是代代領潮、朝前看的，永遠不會拿着曆史功勞簿上的成績跟大家做宣傳，一定是以未來的創新、未來的前景來跟大家做演繹和發展。所以，未來，新能源是重要戰略之一，名爵品牌絕對不會缺位，我們做的新能源産品一定會是全球化的産品，一定會在中國賣，也會在歐洲等全球市場賣，也會踐行剛才講的全球化标準。剛才講全球化标準、全球化研發不是空講，所以後續的新能源産品會做最強的演繹。接下來一兩年裡面，大家會看到純電動的新能源産品在歐洲、在中國及其他的包括泰國等等有新能源市場的地方進行銷售和推進。

網通社：近期微博上有一個非常熱門的話題，叫遇到一抹綠，其實說的就是第三代名爵6，您能否給我們講一下第三代名爵6的設計思路？包括您提到喜歡綠色的受衆群體，是否也可以跟大家分享一下？

邵景峰：一談綠色都在笑，尤其男性朋友笑得多一些。綠顔色其實成為汽車設計領域裡很長時間是個禁忌，汽車設計領域裡有很多禁忌。綠色長期占據禁忌排行榜前列，汽車設計師不敢碰。有很多性能愛好者其實很喜歡綠色。我們面對年輕的消費者，我們自身的态度，以及設計，都要有敢于突破的表現。第三代名爵6的設計師肯定是很膽大的。設計背後的體系，我再次強調下，評審決策的膽量和對未來的判斷是一個全方位的，所以綠色出現不能光提綠色，它是名爵從品牌到設計、到工程的一個體系的大的轉折。現在已經有超35%的預訂車主選擇了“賽道綠”這款顔色，如果一直保持這樣的銷量比值，這個顔色在有色系裡是極其成功的，一般車隻有基礎色系才會如此跑量，比如白色、黑色，而在有色系裡面，第三代名爵6的這種“賽道綠”應該歸納為時尚色，也叫冒險色。冒險色殺入到主流裡，這代表中國年輕化的進程加快了。現在看起來名爵成為時尚标簽，目前在中國的汽車設計領域裡，名爵這款“賽道綠”将成為潮流，我們很高興名爵這個時候再次站到潮流的點上。用這個“賽道綠”的顔色，成功讓我們刺探到了現在目前年輕消費者的底線在什麼地方，我們看到很多年輕消費者買的那個鞋上面是熒光綠，真是紮眼，還有熒光黃色、藍色等等，我是不敢穿，但是真的有。我不是專家，但是這個人群真的很大。這是我們在思考的問題，燃油車上的年輕化，也包括這個綠色的潮流。電動車，是否也會轉型，其實這個趨勢也會出現。我們剛才講上汽設計團隊近兩年開始一個巨大的動作就是快速叠代，和勇于叠代，勇于突破。這個過程當中名爵品牌給了很大的機會。近兩年我和我的團隊進行了調研，我們對同行業和跨行業的理解，以前我們認為是小衆的，現在成為主流了。它是主流，仔細看一下現在年輕消費者喜歡的産品，它變成主流了。上汽團隊轉型很快，一旦定了會快速跟進，這個過程中，有可能在這個領域裡做一個亞洲的設計的強勢崛起，亞洲設計裡一個非常重要的、全球最大市場——中國設計也會伴随亞洲設計強勢崛起。今後的設計風潮，肯定來自中國。所以今後，炸裂的外觀，加上非常符合中國消費者的内飾車型，将成為中國式的産品崛起的最重要突出點，有可能過段時間中國風潮引領全世界，人們在談名爵的時候，不是在談名爵的百年曆史，名爵現在的發展将重新塑造名爵的曆史。我沒有想名爵之前多有名，我們思考現在和未來，現在我們定的綠色，代表品牌的一個态度，我們對未來想做一個引領。

網通社：名爵今年上半年銷量情況怎麼樣，下半年市場預期大概是怎麼樣的。另外第三代名爵6上市以後是兩周破萬，現在有三周多了，銷量是怎麼樣的？另外人群上面有沒有達到原來的預期？現在名爵這個新的團隊，亮總的要求跟之前的要求有什麼不同嗎？對您來說是怎麼樣的感受？

張亮：接着剛才邵總講，邵總講的内涵很多。第一個就是給我們全球化的更多促進，全球化就培養全球化的設計。實際上，我更大的感受是，名爵品牌在96年發展裡，一直是堅持自己的always YOUNG。中國汽車行業在40年前，每個時代不大一樣。40年前的購車群體是權貴人士，你買一輛車，不僅有錢還得有用；20年前到現在，買車的是家庭，符合全家使用。名爵96年來一直走着年輕化、個人化這麼一條道路，孜孜不倦。其他品牌都在玩人群，名爵一直在年輕化道路上堅持。而堅持到今天，屬于我們的時代終于到來了。今天這個時代剛剛看到了，90後一定是未來的主體，而這種個性化的、符合自己炸裂的造型需求和産品需求的人群一定是未來引領市場的，哪怕會成為絕大多數的主力部分，所以我覺得名爵的時代确實到來了。7月10号上市以後，前6666名可以享受終身質保。6666名到了我肯定會停。如果關注的話，大概還剩一千個左右。大概算一算，1号到14号就破萬，14到到現在差一千就到6666名。

再一個，銷量比例是否符合預期，也簡單講一講，銷量比例從兩個維度上講，一個是配置維度，Trophy版的超燃驚喜價是11.78萬元到13.38萬元，訂單量占總量的60%，10.98萬元的領潮豪華版占到差不多30%左右，訂單基本集中在頂配、次頂配和中高配。論壇上這種想法比較多，買這輛車就是買旗艦版，一個是智駕旗艦版，一個是旗艦版，說明這代年輕人，隻要有好的東西，他們還是願意選擇。另一個，就是邵總講到的顔色比例，我大概講一下，白色、紅色、綠色，差不多都占25%左右，白色略多一點點，灰色15%左右，剩下的顔色大概占5%左右。所有這些信息都指向于這輛車無論是從傳播還是從産品，從我們跟用戶的互動方式，确實跟我們所期待的人群和面向未來的人群是非常契合的。

邵景峰：名爵設計團隊的工作是搭載着國際化品牌優勢的，除了上海，我們在倫敦有一個設計中心，這個工作室跟先前的海外工作室完全不一樣，以前在伯明瀚，後來搬到了倫敦。我想說兩點感受，第一，倫敦真是國際化的城市，所吸引的設計師真是廣泛，多大的牌面的設計師都能吸引到，多優秀的人才都能吸引到，這些人才加上上海等多地的人才隊伍，它是整個名爵品牌在未來發展強大的資産。這是非常重要的，因為國際化的品牌，一定要有國際化的視野，這點優勢通過倫敦戰略轉型，海外戰略轉型，做到非常好的引領，當然我們上汽設計部的做法不會止于倫敦，還會向其他地方擴展。第二點感受，倫敦真貴啊，一個品牌向上走的話，如果這個設計師勤工儉學讀了四年大學，然後又到一個小公司裡工作了兩年，又跳槽到上汽來，受視野和知識閱曆局限，你讓他做一個國際化品牌，我始終覺得難度大，要做豪華品牌難度更大。做設計不是畫得漂亮就行了，是需要閱曆和眼界的，名爵品牌如果走國際化道路，更需要有豐富閱曆和廣闊視野的設計師，所以現在設計團隊非常開放包容，氣勢也很大，勢頭也很猛，如果條件允許的話，我會讓英國的設計師跟各位媒體老師有更多的見面溝通。

從國際化視野角度來談，當然他們銷量壓力也很大，特别是要實現“Mission 100”戰略目标。這個過程中我們要把名爵品牌打造成真正由中國人掌握的國際化品牌，是一個标杆，在中國是沒有的，是獨立的形象。名爵是有清晰定位的國際化品牌。“奪”中國者奪天下，海外也要“奪”，所以堅定的走國際化道路是必須要做的，當然我們做的過程中，很多人可能是一談國際化，就會把國際汽車設計潮流講很多遍，國際汽車重要車型講很多遍，比如第三代名爵6的“賽道綠”潮流配色，很多人說這不是英國綠，我們做的是名爵綠。在設計上有任何出入點都可以溝通，但隻要不是帶有偏見的溝通，都可以交流，我們都很開放，尤其是在海外市場以及中國市場這兩個領域裡面去打，是前所未有的一個點。對我們而言，你能找到範版嗎？你能找到中國設計團隊是這樣做的嗎？依然是沒有，我們做的是沒有範例的設計。

張亮：很多人問我名爵到底是什麼品牌，是合資品牌還是什麼品牌，我們是中國人運作的國際品牌。很多人站在我的角度給我出主意，說亮總你把前面那句話去掉。名爵現在全球都在賣，賣得不錯，得到全球消費者喜歡，幹嘛要說中國人運作，你就隻講你是全球化的品牌，我說這就是中國人運作的國際品牌，全球對中國的能力是非常認可的。

第三代名爵6是代表着年輕人對于超戰力座駕的期待而來的，它背後，我覺得還代表兩件事情，一個是強調這個體系下的質量管控和保證，一個是它的殘值管理，我們這次推出的“超6用戶權益”其實不是政策，前6666名車主享受到的終身原廠質保、2年7折回購，這兩個我從來不是把它們當做銷售政策，我們和技術負責人多次溝通，通過信息化的計算分析，我們這個質量行嗎？現在大家很有信心，第三代名爵6質量肯定好，放心。所以終身原廠質保、2年7折回購是我們對于第三代名爵6的自信，我們價格也是合理的，不像别的品牌上市以後兩個月降三千降五千，我們直接在給6千的大紅包。年輕人不喜歡太多套路，我們就這麼直接。

網通社：名爵未來會積極的擁抱新能源，未來第三代名爵6 PHEV上市以後，消費者會得到哪些新體驗？

汪洋：第二代名爵6也包含了PHEV版本，實際上我們的标準還是比較高端的，和其他競争品牌的PHEV消費者完全不是一個人群，其他的比較多的是在于網約車層面，所以從名爵6 PHEV來看，整體銷售結構，高配是大于中配，一般很難在其他品牌裡面看到，一般品牌都是中配占絕大部分的這種銷量結構。不管是名爵6 PHEV還是名爵HS PHEV（即名爵eHS），我們的高配占比都很高，說明名爵的消費者是有消費力的。在第三代名爵6 PHEV産品力上面我們也有加強，即“3超1唯一”，70公裡純電超長續航，百公裡綜合油耗僅為1.1L的超低能耗，搭載同級最高級别的L2.5 PLUS智能駕駛系統的超級智能，還有一個“唯一”就是搭載全球唯一的第二代10速EDU智能電驅變速箱，一句話總結就是别人家的孩子，說明這個産品力是非常強的，這就是我們的小名同學第三代名爵6 PHEV。在7月10号第三代名爵6的上市會上，我們就已經開啟了第三代名爵6 PHEV的預售，今天在成都車展更是首次亮相。上市前，我們送給消費者“超6先享用戶權益”，大家付666元預定第三代名爵6 PHEV，一個是可以享受到終身免費保養。第二，也可以享受到原裝充電樁免費贈送，還有終身VIP服務，包括20項免費檢測等，這個權益對客戶來說也是比較實惠。目前從7月10号預售到現在，從上海、深圳、廣州預售的情況來說，訂單情況是比較理想的。

（圖/文 網通社 翟彤）

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