河南商報記者 時碩 文/圖

地鐵四号線隧道

開通啦，要開通啦！最近網上傳着鄭州地鐵4号線月底前就要開通的消息，工程沿線的地鐵施工區域也正在逐步拆除圍擋，逐步恢複道路原貌中。河南商報記者于2020年12月8日實地探訪了鄭州地鐵四号線，看看進度到底怎麼樣了。

正在裝修中的四号線七裡河站地鐵大廳

一、開通時間

月底前，鄭州地鐵3号線、4号線将陸續開通，屆時鄭州市共開通7條地鐵線路，鄭州地鐵大時代即将來臨。

四号線地鐵整體以藍色基調為主

二、整體風格

走進大廳，可以看見4号線全線通過色彩、構成、藝術點綴等多種設計表達形式，打造以“科技藍”為特色的線路。不僅車體外部以藍色為主色調，還融入了青銅鼎紋狀的元素，呼應商都曆史文化。

四号線地鐵内裝飾

藍色基調的站點壁畫

三、整體情況

4号線一期北起惠濟區的老鴉陳站，沿途經省體育中心、沙門、龍湖公園、金融島、中央商務區、東十裡鋪、七裡河，最終到達管城區的郎莊站，線路全長30.1km，沿途共設27座車站。其中換乘站多達8座，未來開通後可與1号線、2号線、3号線、5号線、6号線（在建）、7号線（在建）等多條線路換乘，将極大提高鄭州地鐵的換乘效率，方便市民的出行生活，同時還能緩解中州大道的擁堵情況，拉近惠濟區和金水北部與市中心的時空距離。

候車區智能顯示屏

四、人性化設計

四号線地鐵整體設計可謂是非常具有人性化了，在等候區域的大屏上，除了以往下一趟地鐵到來的時間提醒，又增加了每節車廂内的擁擠情況，分别會顯示舒适、比較擁擠、擁擠三個狀态，讓等待的乘客可以提前進行車廂選擇。

車廂内的顯示屏

車廂内的殘疾人扶手

在地鐵内的顯示屏上設計也十分人性化，你可以清楚地看見到達後邊每一站所需要的時間，這樣再也不用拿出手機導航估摸到站時間了。乘坐四号線平均每站花費的時間在兩分鐘左右，四号線目前一共是27站，有兩站金融島南站、金融島北站暫未開通，最大站間距為1423.488米，為果樹所站至金岱站區間；最小站間距764.784米，為姚莊站至郎莊站區間。大概坐完一整趟，從始發站郎莊站到終點站老鴉陳站，需要花費将近一個小時的時間。車廂内還設有殘疾人扶手、愛心座椅等便民設施。車内布置、車輛隔音、客室布局、司乘界面等方面充分考慮旅客舒适性。列車防火安全隔熱，采用先進、成熟的材料和結構，最大程度确保車輛的安全性。列車配備空氣淨化裝置，有效去除細菌及有機揮發物等有害物質，提高客室空氣品質。

四号線地鐵運行路線圖

2019年，随着地鐵5号線的通車，鄭州地鐵由線成網。今年年底，即将初期運營的3号線一期、4号線，将與已運營的1号線、2号線、5号線共同支撐起鄭州中心城區線網，鄭州地鐵骨架形成，有效實現了東西南北的跨越聯動，形成連接北部生态宜居區、金融商務中心區、科技産業園區等城市發展格局，鄭州地鐵将正式邁入網絡化運營時代。

五、線路圖和站點詳情

圖片來源于網絡

鄭州地鐵4号線車站一覽（截止2020年7月）圖片來源于網絡

（編輯：劉夢鴿 施尚景 吳冰 ）

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