改裝刹車可以從最入門的來令片、升級金屬油管進行改善，如果還不滿足可以升級上泵、卡鉗、碟盤。對于常常激烈操駕的車友這些升級是非常必要的，可以讓刹車力道更為線性、耐高溫，筆者認為更重要的是可以調整車輛的制動特性去配合自身操作的習慣，并不是一昧地增加刹車力道才是改裝刹車的重點。今天我們從Webike商城中挑選出許多車友選擇升級刹車的熱門品牌來推薦給大家。

Brembo，提到刹車相信沒有會不知道這個品牌，它幾乎成為改裝刹車的代名詞，Brembo在各大賽事的成績大家有目共睹，在改裝的選項上從入門級到專業GP等級的應有盡有，筆者本人也是Brembo的忠實使用者，用過了Brembo直推上泵搭配Brembo卡鉗後那精準的手感後，實在很難再用回基礎的側推上泵。另一點筆者要提的是價格，或許很多人可能不同意這點，但以入門級的基本P4對四 RCS上泵，對比中低階入門車款的原廠刹車系統，刹車力道以及手感提升的幅度已經非常大了。當然追求更極緻的車友Brembo還有GP4RX以上的等級可以選擇，不難想像Brembo如此受歡迎的原因。

▲Brembo刹車卡鉗

▲Brembo刹車上泵

▲Brembo刹車碟盤

▲Brembo來令片

GALE SPEED，很多人是從他們家的鍛造輪穀知道這個品牌的，他們家着名的刹車系統從上泵的VRE、VRC系列、卡鉗系列則非常的單純，基本對四、輻射對四、後煞用的對二各一，對比Brembo的産品線GALE SPEED的卡鉗大概位于GP4RX等級的價位區間；上泵VRC與RCS接近、VRE與CNC接近。GALE SPEED卡鉗采用的是鍛造鋁合金與CNC切削制成，外觀采用單一黑色陽極處理，較為低調内斂。上泵對比Brembo筆者覺得更有設計巧思，有着多段可調整刹車力臂距離的功能，更容易調整到自己喜歡的刹車力道。總結來說GALE SPEED更适合喜愛低調内斂改裝風格與受夠Brembo爛大街的車友們。

▲GALE SPEED 刹車卡鉗

▲GALE SPEED 刹車上泵

▲GALE SPEED 刹車碟盤

NISSIN日清，是很多日系車上原裝的刹車代工大廠，很多人因為這樣就認定了這個品牌不行，其實在日本的Webike刹車銷售排行榜，頭幾個刹車上泵都是NISSIN日清的産品，筆者認為主要是”夠便宜”而且性能足夠，雖然不像Brembo、GALE SPEED等用上鍛造、CNC等加工技術制造，NISSIN的産品還是使用鑄造加工，并沒有做過多的表面處理，導緻外觀看起來很”中庸”但他們也用了日本境内的MFJ賽事去證明自己的産品性能，NISSIN的産品非常适合預算有限想要先小幅度升級的車友們。

▲NISSIN 刹車上泵

▲NISSIN 刹車卡鉗

鈴木原廠Brembo卡鉗，Webike寶藏商品，回想以前在訊息流通沒那麼方便的時候，原廠流出的Brembo的卡鉗可是車友間的夢幻逸品，大家也習慣用車型去命名一些卡鉗向1098(m4)、1199(m50)等等，在那個時候連寶馬水鳥上的卡鉗大家也是想辦法做出卡鉗座去裝到自己車上。在日本四大廠裡與Brembo合作最密切的就屬鈴木了，也因Webike有販售原廠零件的關係，車型流用商品再次浮現到台面上來，這些卡鉗活塞直徑為34mm與m4規格相同，隻有一款價格較低的是30mm規格，價格也會比市面上流通的市售卡鉗便宜一些，适合入門車款升級使用。

▲鈴木原廠Brembo卡鉗

Daytona，世界最大的摩托配件品牌，今天要來介紹他們從1984年開始制作的産品:來令片。在日本Daytona的來令片是原廠升級來令片的首選，最有名的就是”紅片”，雖然不是刹車力道最強、耐用度最強的，但也比原廠來令片提升了不少，最重要的是價格非常合理，這也是”紅片”受歡迎的原因之一，另外的如果想要增強刹車力道的話，”金片”是非常好的選擇，雖然價格對比”紅片”貴上一些，但算上刹車力道的提升下，性價比還是非常高的。

▲Daytona來令片

Sunstar，是個産品線以及行業跨度非常大的品牌，從日常用品的牙膏，到摩托車用的牙盤、刹車盤都有制造，唯一的共通點就是一貫的高品質制成以及材質選用。刹車碟盤的種類也非常多，從複古車用的複古圓形較少打洞的圓盤，到競賽等級的浮動碟都有。除了高品質外，對比其他品牌Sunstar更多了一些客制化的選項，有些系列可以選擇碟盤的厚度以及浮動扣的顔色，這是其他品牌少有的服務。特别适合追求性能又要有些個性的車主們選購。

▲Sunstar 刹車碟盤

Endless，日本職人品牌，經過溜溜哥的介紹後在國内的改裝車圈知名度非常高，但大家可能沒注意到Endless也有推出摩托車用的來令，雖然适用的車型不是很多，但如果有幸可以裝的車主不妨試試看這個日本殿堂級的刹車品牌，但型号上與汽車用的有一些區别，更加淺顯易懂，大家可以根據自己的使用需求去選擇适合的來令片。

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