放棄榮威I5入手奇瑞艾瑞澤5，開了1年後，說說滿意的和不滿意的

家裡有一輛大車了，這次打算的就是買一輛代步的小轎車，平時通勤用，畢竟小車在城裡穿梭優勢太大了，輕快省油好停車，之前開了朋友的緻炫覺得太方便了，所以下定決心弄個小車喽。七八萬的合資車也就是polo，飛度，威馳之類的，polo價格有點高，現在的plus價格高，低配實在忍受不了中控那大衆的塑料闆，日系的小車也是内飾比較簡陋，而且顯得比較單薄，自主品牌近些年興起的很快，大街上自主車也越來越多，而且很多都挺精緻挺好看，所以目光立馬又轉向了自主車型。

以前很多人帶着有色眼鏡看待自主車，但是我不以為然，從家電，到手機，都證明了國産貨隻要是精品老百姓就認，就願意去買單，就像以前身邊朋友都用蘋果，現在都是國産手機居多了。車也是一樣，可能咱們的車極限評測還比打合資，但是日常使用，從性能到功能的應用都不輸給合資車了，所以這次還是繼續支持自主品牌。七八萬價格的自主車，研究了-下最終鎖定了兩款車, -一個就是艾瑞澤5，一個就是榮威的i5，都是看着很精緻的車，但是綜合比較榮威外觀内飾都相對傳統。

簡單說下這兩款車吧，榮威i5的底盤基本上是借用了榮威360的底盤，這款在底盤整體性能表現上還是很讓人滿意的，尤其是家用舒适的底盤調校風格，底盤的減震效果很明顯這樣的好處就是坐在車内還是很舒服的體驗，另外這款車的隔音效果也要比艾瑞澤5好一點，因此行駛操控方面也體現了這輛款車的産品定位差異。其實，這并不是什麼黑不黑的問題，大家都知道，現在的艾瑞澤5，實際上就是2018年8月31日上市的艾瑞澤EX，它和艾瑞澤GX組成了奇瑞現在的轎車組合。

再參考榮威i5的上市時間，二者可謂一前一後，如此來看，二者就有了比較的意義。畢竟都是一前一後的車型，誰賣得更好，往往更受關注。綜合以上分析，艾瑞澤5在外觀内飾上要略有優勢，而榮威i5在舒适性以及整車配置上要更有優勢，因此對于這兩款車題主還是要根據自己的實際用車需求選擇對于的車型，總的來說，如果是普通家用的話就選擇榮威i5，且關鍵是雙離合變速箱，試駕了幾次都覺得還是頓挫。如果對車輛的顔值要求更高的話那就選擇艾瑞澤5。

艾瑞澤5正好是CVT變速箱，市區開平順性非常不錯，動力也夠用，因為我開不暴力，反而覺得小排量增壓配雙離合那種突兀特難受，所以CVT的車子還是非常适合我的。選擇艾瑞澤5還一個原因就是這款車看着非常運動，有點低趴的效果，側面整體是往上翹的姿勢，大輪毂配小扁平比輪胎很有範兒，内飾也挺精緻,方向盤手感沒的說，開起來轉向也比較輕，總之是一個靈活好開的小車， 市區裡穿梭很方便。新車的時候可能6-7角畢竟都是開的城區過了首保以後就5角左右。

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